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町乗り、3人乗車

走行距離222km
レギュラー　16.34ℓ　＠98円

結果13.59km/ℓ

最近の燃費悪化の要因
（１）マジックタンク
（２）AT-Drive

ADICは燃費に貢献してるかわからない。最近高速巡航は静かになった。

気温が低いとたまるのが早い。一度も排出してなかった。
逆にK6Aは優等生エンジンだなーと思う一瞬。

多分ケーターハムより実用性ないんじゃないかと。公道走れるだけでもすごいことだが。。。初代ワークスより1000rpmレブリミット高くて100kg軽い。。。

軽量フライホイールとクランクだとエンジンが回っていても、高いギアではトルク感がないから重いパーツを採用(純正パーツを最大限活用）。結果として非常に高速域がはやくなり、タイムも短縮。長い直線を高いギアで走っているときはウエイト効果を使ってブーストのかかりもよく、トルク感のある加速を実現。

セントラルサーキットの4速5速の全開領域が非常に速くなるとのこと。

安易にフライホイール軽量化を考えていたが、石川さんの言葉にも考えさせられる。今の4速5速のトルク感に結構満足してるからな。軽量化やるにしても20％くらいまでを限度に考えます。

CADCARS桃山学院のすぐ近くにあるの？　亡くなったおばあちゃん家のすぐ近くじゃん？。

今月は。。。。
マジックタンク、ADIC, スロットルコントローラーと丸目ワークスのパーツにかなり浪費したので、これから節約モードに入ります。定額給付金は前借りしたものとみなそう。。。　オードリーの春日を見習います。

丸目ワークスはこのくらいにして、すこし余裕が出てきたら今度は本命の初代ワークスを弄っていきたいです（多分インタークーラーとタイヤ）。