パワステホースのオイル漏れ

あらら・・・お漏らしくん
8のポンプ入口、先日ウチも滲み発見しました。
なので、パワステクラー取付検討か？思って、最近まいどんさんのページ見てたら、この記事が　なんてタイムリーな（笑）
部品は買いましたが、リザーブ タンクは含んでません。
今って、リザーブ タンクはいくらでした？
数年前の資料では6千円程度ですが、何回値上してる事か、たしかまた４月で上がるんですよね。
5のカシメのホース、滲みありで交換しましたが

この車のパワステ問題ありすぎ

新しく使おうとしたジョントはカリがデカすぎ君？（笑）

また修繕後にアップしてくださいねぇ

新車から7年目で欠陥パワステ攻撃いよいよ始まりました(^^;

あら、同じところ滲んでましたか！
リザーブタンクはネットで1万超えてます（笑）
ちなみにモノタロウ10998円
なのでタンクは漏れが無ければ変えなくても良いと思います。
今後さらに値上げされていくので今買っておくのもアリ。

新しいジョイント、その通りカリがデカ過ぎて入りませんでした（笑）
部品発注したらヒマを見て修繕します〜( ^ω^ )

ウチ送り側のカシメ部は３年ちょっとで滲みましたよ
まいどんさん、走行距離少ないですよね、やっぱりパワステ古い設計のままでキャパ不足としか思えないですよね。
リザーブタンクはネットで1万は見ました、Amazonもモノタロウも定価よりかなり高い物もあるので、定価知ってるかな思って聞きました（笑）
コネクタは交換しないのですか、私は一応そっちは買いました。

PA0306も新品時なら弾性有って、そのカリ通過できそうなレベルですか？　ヒートガンで温めたりしたらどうなんでしょう
でも、別部品注文済みなんですね。

報告まってます♪

距離はまだ2万キロ弱なのですがね(^^;
キャパ不足なのはわかっていましたが、それにしてもこのパワステ耐久性無さすぎくん（笑）
リザーブタンクはスバルに電話して聞いたら税込9900円だそうです。
コネクタも聞いたらそんなに高くないので交換することにしました( ^ω^ )
ネットよりスバルで直接買ったほうが安いみたいなのでスバル部品センターに発注する予定です。

PA0306にあのカリはなんとか途中までは入ったのですよ。
ヒートガンで温めたら最後まで入りそうでした。
でもパワステ配管見直しを思いついたので途中で作業するのやめました（笑）

パワステ　ダメ男くんですね。
ほんと将来性の無いEJ20用は再設計する気が無かったとしか思えない
リザーブタンクやっぱり数年で1.5倍なってるようですね
熱を気にしてフェンダー側通すのも良さそうですが、配管長くなるし取り回し面倒そうだし・・・って、付けるのかもわからない私が言うな（笑）

旧モデルからの使い回し油圧パワステですからね(^^;
スバルさんトラブル多いのわかっているのだからきっちりコストかけて新設計電動パワステ化くらいして欲しかったです。

クーラーは将来的に配管の不具合（取り回し長くなる、エンジンルーム熱問題等）が懸念されるため一旦純正戻しで様子見しようと考えていましたよ( ^ω^ )