なつきんのブログ一覧

先日、袖ケ浦フォレストレースウェイで開催されたワークスチューニングサーキットデイに参加しました。参加した枠は、タイム計測なしで20分×２本走る枠です。


前日、残業していたので寝不足&寝坊助状態で起床。
出発時間が大幅に遅れ、渋滞にはまり、開会式開始にギリギリ間に合わず到着。


↑見事、端っこのポジションを獲得。次回からはもっと早く来ます…

Zでのフリー走行は初、
袖ケ浦も初、
ウェットコンディションも初、
だったのでかなりおとなしめに走行。車を壊したくないので安全第一、他車の邪魔にならないように前見たり後ろ見たり忙しかったです。

〈結果〉
目標タイム
コミット 1:30.00

ベストタイム(デジスパイス3)
1本目 1:29.4 ウェット
2本目 1:27.7 ドライ

1本目はウェットなので様子見でしたが、思いのほか走れました。丘になっている2コーナーでアクシデントがあったようなので、特に慎重に(ヒビって)走りました。



↑2本目の走行ライン。
2コーナー、5〜7コーナーがバラバラ。ベストラップはほぼクリアだった赤線。青線は最終ラップで、最終コーナー手前までは最速だったが、他車がいたのでかなり減速してセカンドベスト。

なかなか一周通してクリアにはならなかったのと、エンジン油温が130℃を超えてクーリングを挟んだので、2本目はさほど伸びず。

しかしながら、1分30秒は切ったのでコミット達成。熱くならずに落ち着いて走ることもできたので、素直に良かったと思う。

コースレイアウトもなんとなくわかり、タイム短縮できそうなところもわかったので、次回は1分26秒を切りたい。また、Zチャレンジの参考基準タイム1分21秒というのがあるようなので、こちらをターゲットにしたい。

目標タイム
コミット 1:26.00
ターゲット 1:21.00

当面はこれを目標に車両アップデートしつつ、腕を磨きたい。


今後は車両トラブル回避のため、エンジンオイルクーラー&デフオイルクーラーを取り付けようと思う。ニスモのデモカーも、これまでの走行距離の95%がサーキット走行だがオイルクーラーを取り付けしてノントラブル、というお話を伺ったので、私のZにも取り付けることにした。

また、少しずつサーキット走行を重ねてスキルアップしたいと思う。


走行後、タイヤやブレーキなどを確認。
今回のタイヤはNITTO INVO。4本10万円の安めなタイヤ。サーキット走行のレビューが少なく、走れるのか少し心配でしたが問題無さそうでした。(どこまで攻めるかにもよる思います)

ブレーキローターのサーモペイントは緑が変色有、赤は変色無で問題無し。キャリパーシールも変色無し、問題無し。


↑右フロント


↑右リア


↑フロントブレーキローターのサーモペイント。


↑フロントブレーキキャリパーとホイール。(シール隠れてる)


さて、車にトラブル無く、楽しく走れたので、るんるんで帰路へ。帰りの道の駅で梨を買い、ブレーキダストが凄いので洗車場で洗い流してから帰宅。
また参加できたらいいなと思う。

どうもありがとうございました。

8月6日、7日にモビリティリゾートもてぎ(旧称:ツインリンクもてぎ)で開催されたFITベーシックスクール Basic1、Basic2に参加してきました。

レンタル車両のFITで、サーキット走行の基本と応用を学べます。特に、一つのコーナーを繰り返し走って学ぶ、というのをやるのは、全国でもこのプログラムくらいらしいです。

プロドライバーの方が講師で、レンタル車両のFITが競技車両なので、学びながら凄く楽しく走れます。

このプログラムはもてぎの他、鈴鹿でも開催していて、ベーシックスクールBasic1〜3、アドバンススクールの4段階があります。

Basic1はサーキット入門、Basic2はサーキット初心者という感じです。

Basic2の最後にまとめとして南コースでフリー周回走行×2回でしたが、楽しくなりすぎて、至る所で止まり切れなかったりアンダーを出したりしました。(特に1回目)

課題と感じたのは以下です。
①ブレーキングで減速しきれていない。
②ハンドルをこじって曲げようとしている。
③アクセル全開が早すぎる。クルマの向きが変わる前にアクセルを開けている。
④アウトラップ後の一周でタイヤに負担をかけすぎている。

①②③はプログラムで教えて頂いたことですが、頭ではわかっていても、いざとなると難しいです。
なんだか、イノシシみたいにコーナーに向かって突っ込んで走っていたような気がするので、次回はもう少し落ち着いて、課題を意識して走ろうと思います。

サーキット走行を楽しみたい、と思って参加しましたが、気づけば、もっと上手くなりたいスイッチが入ってしまいました。
大変満足なプログラムでした。



以下、走行時の写真と周回走行時のベストラップタイムです。

2022年8月6日 Basic1
もてぎ南コース(1.265km)
周回走行ベストラップ(先導有) 1:05.8





2022年8月7日 Basic2
もてぎ南コース(1.265km)
周回走行ベストラップ(先導無) 1回目 1:03.9
2回目 1:03.7



1回目は、アウトラップ後の一周のみ3秒台、他は5〜6秒台でイノシシ全開で撃沈。
2回目は、少し落ち着きを意識しながら走って、アウトラップ後の一周がベスト、その後は3.9〜4秒台。イノシシ感を出しつつも、なんとかまとまった感があったので良かったです。

Q1. ガソリン添加剤を知っていますか？
回答：知っています。

Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか？
回答：使ったことがあります。

Q3. LOOPを知っていましたか？
回答：知っていましたが、使ったことはありません。

Q4. ご利用予定車種は何ですか？
回答：スズキ スイフトスポーツ ZC32S

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン について書いています。

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