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  5. ロドスタRFに想う。。。 [はらちゃん７]
イイね！
   
2020年08月27日

ロドスタRFに想う。。。

ロドスタRFに想う。。。 レビューを書くほどの事ではなく、なんとなく自分が普段感じている事をちょっと書いてみる。

ロドスタとの出会いは自分が二十歳代前半の頃。今はデザインの仕事をしているが、当時の自分は某電気メーカーのエンジニアで、マツダがメインのお客さんだった。

ある日、子安にあるマツダの研究所に行った時、北米での販売が決まったばかりの赤のNAを見た。一瞬エリーゼかと思った。が、違う！
「何じゃ、ありゃ！」
「あれね、ミアタっていう２シーターオープン。北米で売り出すんだよ。日本で販売された時は是非買ってね！」
とお客さんに言われ、その美しいクルマに釘付けになったのを憶えている。

alt

カッコイイ！欲しい！
しかし当時の自分には２シーターという選択肢はあり得なかった。

あれから約30年。
ついに、その時がやってきた。

ロードスターRFを買うとき、迷ったのがBMのZ4。
中古のメタリックブルーを探していたのだが、良いタマが見つからなかった。
自分の場合、メタルトップのオープンが欲しかった。

alt

Z4は良いのだが、実はオープン時のトランクは正直使い物にならない。
しかしロドスタのそれはちゃんと機能する。よくこのデザインでこれだけのスペースを作ったものだと改めて感心。これならただ走るだけでなく、ちゃんと私生活で実用出来る！
久しぶりに日本車にときめいた。

というわけで、この歳になってRFであちこち走っている。
え？運転ってこんなに楽しかったんだっけ？と思う程運転していて楽しいクルマである。


とはいえ、毎度感じる不満点もいくつか有る。

1. 足回り
ハンドリングは実に気持ち良い。
しかし、粗いアスファルトやちょっとしたギャップでのロードノイズと振動音。そしてコーナーリングでのロール。これは個人的にあまり好きではない。
BMやAudi,ポルシェのボクスターなどは、どちらかというと逆。ロードノイズやギャップに対してはもの凄くしなやかで静か。で、コーナーでは無茶苦茶踏ん張り、変なロールは感じないのである。

2. テレスコ初めからつけてよ〜＆クラッチちょっち遠いっす。
外人向けの設計か？身長165cm＆短足の自分には、シートセッティングに若干不満有り。
しかしドイツ人向けに設計されたであろうBMのX５では自分でもバッチリセッティングが決まる。

3. 頑張れマツコネ
なんか、表示、再生・・・　ファイル名逆じゃない？
カーナビは郊外ではあまり問題は感じない。問題は都心ですな。アンダーパスの事だと思うが、変なタイミングでの「ななめ○方向です」の連発、何とかならんかねぇ？笑

不満と言えばそんなところかなぁ？

満足している点は・・・

多すぎて、書ききれん。

「誰もが幸せになれるクルマ」だとぉ？
はい！全くもって仰る通りでございます。

暇があれば乗りたくなる。一日30分でも乗れれば、その日は幸せ＆気分も落ち着く。

alt

クルマには大きく分けて二つの種類があると思う。
一つは移動や運搬の手段としてのクルマ。
一つは運転すること自体を楽しむクルマ。
ロドスタは両方の機能を兼ね備えた、遥かに運転を楽しめるクルマだと思う。

ぶっ飛ばさなくても、あの軽快なハンドリング、開放感、サウンドは実に楽しい。

兎にも角にも、こんなに楽しいクルマを開発したマツダ（初代の開発陣は内部反発で相当苦労した様だが）は凄いと思うのでありんす。

ブログ一覧 | ロードスターRF | クルマ
Posted at 2020/08/27 18:37:19

   

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この記事へのコメント

O野ろどや
2020年8月27日 20:06
<m(__)m>
その道のご専門の方に失礼と思いつつ…
✖の①タイヤとボディーの隙間＆テール処理(ランプをより外側なら…)
　　…日本の法制上やむなし…とも
✖の②あと一寸(←フルっ！)ボンネットのヒンジ側とドアを縮めて
　　　欲しかった…ギリギリのライン…というのも理解しますが…
　　　あのフロントスクリーンの角度の為には止む無しとも…
✖の③塗装の下地と最終クリアーにコストをかけて欲しかった
　　　…あと50万価格⤴されるなら、止む無しとも…

◎…自分にとっては【美術工業製品】との認識、しかしながら
　　　　これだけ「美しく」尚且つ【ハンドルを握り、切って
　　　　これ程楽しい車】はありえません❕❕

　全くもって、ご賛同させて頂きます🙇。




コメントへの返答
2020年8月27日 20:35
O野ろどや　さん
コメントありがとうございます。

なるほど、確かに！ですね。
もし、もし、自分がデザインしたら、テールランプは丸四灯にしたかも。。。ハハハ、人がデザインしたものに対して後から何か言うデザイナーは最低と、いつも自分に言い聞かせいるのですが。。。
デザイン的な好みは人それぞれ色々ありますよね～全ての人が満足するデザインは不可能なのでしょうかね。自分含め反省です。でも日本車としては非常に良いデザインですよね。若干 FERRARI CALIFORNIA T の香りもしますが。笑
塗装！それは言えてますね同感です。
ちょっとしたことで傷付きますね。ロドスタはハイセンシティブ君？軽量化のため塗膜を薄くした？いずれにしても、私がかつて乗ってきたクルマで一番弱く思うのは事実です。
皆さんそれぞれ色々あるんでしょうが、仰る通り「これだけ「美しく」尚且つ【ハンドルを握り、切って、これ程楽しい車】はありえません❕❕」は、ロドスタオーナーさんは皆同じでしょうね。皆でこの車、楽しんでいきましょう～！
大十朗
2020年8月28日 3:42
コメント、失礼いたします。（ぺこ
　
我が家も子育てが終わり、嫁っ子と２人の生活になり、買うことができたロドです。
　
おっしゃるように、運転は楽しいですねぇ～
速くなく、でも楽しい😉
一般道路で制限速度以下で走り、渋滞を作るのは、私です。
　
そして、86様に手を振ってしまうのも、私です。
コメントへの返答
2020年8月28日 8:19
大十朗 さん
コメントありがとうございます。

そうそう、そうなんですよね。
自分も同じです。
よくよく考えると、２シーターオープンに乗れる環境、立場って意外と少なく、我々は非常に贅沢なことをしているのだと。
今の我々の境遇に感謝感謝ですね。

ハハハ、自分も同じく渋滞メーカーの一人ですョ。
でも、先日50km/h規制の道路を25km/hで走るおじいちゃんには笑いましたが、やはり現地人が一番偉いので逆らえず、その後ろをノンビリ走っていました。
老人ギタリストもどき
2020年8月28日 6:13
書ききれないメリットがデメリットを凌駕する時点で、良い買い物をしたって事ですね。私のエクストレイルの場合も正にそれですね。
コメントへの返答
2020年8月28日 8:27
老人ギタリストもどき　さん
コメントありがとうございます。

これは良い買い物だったと思います。
エクストレイル、どこでも気楽に走れ、サイズもちょうどよい感じで良いクルマですよね。ギター＆機材も楽に載りますしね。
因みに2000年から、つい先日まで使っていた日産のシンボルマークは自分が描いたものですョ。笑

   

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