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某店の唐揚げ定食。
このサイズ３個に大盛りご飯＋αはさすがに無理でしたね（＾＾；；；
２個はお持ち帰りに、２個のうちの１個をレンジで温め夜食で食してみましたが衣のサクサク感が残っておりなかなかうまい！！
残り１個は朝食にします。

この唐揚げとても美味しいのですがその場で２個目は美味しさよりも苦しさ勝りそうだったので無理せず揚げたて１個をその場で堪能しつつトータルの無駄になる食材を出来る限り少なくする戦略に出てみました。

お持ち帰り出来きそうにないご飯と汁物を最優先して完食。
その次が付け合わせで、そちらもほぼ完食。


飲物用に持っていった発砲クーラーボックスが十分な保冷力と気密性を発揮してくれて匂いが漏れることもなくお持ち帰りすることができました。

Ｌ＆Ｋ交流走行会に参加された皆さんお疲れさまでした。
いつもように諏訪ＩＣ下りて寄り道＆下道で帰って
帰着後に夜食で例の唐揚げを食べていたら
こんな時間になってしました。

しかし、色々な意味で熱いに一日だったですね。
調子よく走っているとすぐに水温計が100.5℃くらいに
なってしまい、人も車もオーバーヒートとの戦いでした。
ラパンの皆さん、マシンも走りも熱かったです。

成績は６月のＣＫ最速王のベストが58.750、
今回のベストが58.346　コンマ４06更新
これ以外にも前回越えのタイムがゾロゾロ。
58秒台は普通に出る段階に入ったようです。

あともう少し何かを頑張れば57秒台にも手が届きそうで
午後にパスターさんの背後に付けるチャンスがあったので
オーバーヒート覚悟で意地で追いかけてみたら最後の方で
痛恨のシフトミス…orzあれがなかったら57秒台出てたかな・・・
ちなみにこの時、水温計は最高114℃まで行ってました（汗）
この季節に走るなら冷却の強化が必須なようです。

日本航空学園滑走路で開催された山梨バイクフェスティバルを見に行ってきました。
二輪のイベントには生憎の天候だったですが楽しんできました。

詳細はフォトギャラリーにて

本当に無料になったのか試してきました。
個人的に最も利用価値のある中部横断道の白根IC〜双葉SAスマートICまでの区間です。

そして見事にやられました、料金150円。
無料なのは双葉ＪＣＴまで、ほんの僅かでも中央道を走るので料金が発生。
出口前でしばらく見ていたら同じようなことを試したと思われる方々が次々と150円と表示させながら出て行きました。

中部横断道は高速道路と言っても対面通行で70km/h制限。
その下には50km/h制限の全く混まない一般道が通っています。
数カ所交差点があるものの時間的には大差はありません。
150払う価値無し、全く使い物にならねぇ…

長野方面に向かう時に使えば甲府昭和ICから入るよりも少し安くなる。
それくらいしかメリットがないな。

今回のCK甲信越最速王決定戦 の走りを自分なりに分析してみました。

各ヒートの周回数はとくに意識したわけでもないのに大体６〜７周、ヒート毎のタイム変化は見事に凸型になっており徐々に速くなってピークを過ぎると遅くなる、それ以上走っても速くならないという判断は正解していたようでそれが体力と集中力の限界のようです。

今回驚いたのは、前回まではタイムのバラツキが激しく集中力がピークになった時に突然最速タイムが出て午後に至っては１分切りさえ無理になっていたのに対して、今回は走る度に順当にタイムが詰められていること、午後の２本目からエア圧を落としたことも影響しているかもしれません。

今後の課題と思えるのは画像の第４コーナー？からバックストレートへの立ち上がり。
２速で噴け切ってから３速に入れるとバックストレートで伸びないし十分に回転が上がらないうちに３速に入れてもやはり伸びない、F6Aエンジンやワークスとは違う変速比のせいにすることも出来るけど操り方でどうにかできないかなと思っています。

午前中
１本目 1:01.640　ウェット
２本目 1:00.126　セミウェット　
３本目　59.633　以降ドライ
４本目　59.178　例年の記録更新時間帯
５本目　59.203

午後
１本目 1:01.832
２本目　59.183　エア圧を2.5→2.1
３本目　59.181
４本目　58.750