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本日、復活して蘇ったRS-70Xが我が家に帰って来ました。

良かった٩(ˊᗜˋ*)و 良かった(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ

しかし、問題はこれからです・・・業者のチェックでは通電確認が取れてるとはいえ前回、自分で接続した時に壊れてしまったので再接続には緊張が走ります。

これから、取り付けを行ないますが、結果は整備手帳またはパーツレビューに書いきます。

修理の為、専門業者に旅立っていたアンプですが、本日連絡があり修理が完了したとの事でした。

今回のお勉強代は普通にもう一台アンプが購入出来るくらいで、正直ダメージは大きいです。
しかし、修理が出来たという事は聴くことが出来なかった音が聴ける、という事なので戻って来るのが楽しみです。

業者の方に取り付けで気を付ける事はないかと尋ねましたら、特に注意点は無く配線のゲージ数の違いも故障の原因ではないと言われました・・・年数経過による劣化が主な原因ではないかとの事だそうです。

無事に戻って来ましたら、今度は慎重に取り付けを行いたいと思います。

私のミスで一度も使用することなくぶっ壊れたRS-A70Xですが、心優しいみん友さんからの情報提供により、今度はカーナビ・カーオーディオ専門の修理業者へ再び旅立って行きました。

メーカー修理では修理困難と言われ戻って来た物ですが、そういった物でも取り扱っているとの事なので、また使用出来る可能性があるのらなと修理依頼をお願いしました。

どんな音を聴かせてくれるのか楽しみにしていたので、復活を願います。

昨日、走行中に何やら「シャーーーー」っという擦れる音が・・・

直ぐにブレーキからだと分かったので、早々にいつもお世話になっているショップに行って来ました。

ショップに着いて直ぐに店長さんが、「ちょっと走って確かめて来る」と言って、走りに行かれ数分後、戻って来ると「特に音はしなかったよ！」・・・

車あるあるが発動しました。

取り敢えず、リフトアップしてブレーキ周りを確認すると右リアの内側のローターに金属と金属が擦れた様な跡があり原因発見です！


外側のパットはまだまだ十分すぎるくらい残っていましたが、内側はもう限界に近い状態だったので交換する事になりました。

どうせ交換するならと、純正以外の物でダストが少ない物をお願いして、お勧めしてもらったのが

これです。
DIXCEL ( ディクセル ) ブレーキパッド【M type】
FN2はリアのブレーキダストが尋常じゃないくらい凄くていつも洗車の時にホイールとキャリパーの洗浄に苦労をしていました。

取り付けはまだですが、これで少しでもダストが減って洗車が楽になればと思います。

ただ、最近お金の事で高い勉強代を払ったばかりなのに更に、手痛い出費なった事は言うまでもありません・・・

修理の為、旅立っていたアンプですが、本日パイオニアサービスセンターから連絡がありました。

結果はパーツなど交換しましたが、それ以上の改善がみられず原因不明で修理不可という事でした( ´ •̥  ̫ •̥ ` )

明日、ただの箱として戻って来ます・・・

この様な経験を経て人は成長するのだと痛感しました。