BSM（ブラインドスポットモニター）　後付け結果

BSM（ブラインドスポットモニター）の後付けについて書きます。

BSMの後付けは可能です。

トヨタ車のカムリに装着しました。
カムリは、もともとPCSやBSMのメーカーオプションがあります。
だけど10万以上投資したくありません（クラウン買うよねー）。

これを応用すれば、プリウス50系、その他の車両にもできるかも。
ミラー内蔵のLEDでなければ、なんでもつけれちゃいます。


死角領域に車両が存在する場合にミラーインジケーターを点灯します。
ターンシグナルが入力されると、ミラーインジケーターが点灯から点滅に切り替わります。


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BSMのミラーは、BSMなしから交換することになります。



トヨタ部品共販で、BSM付のミラーを購入しました。
買ったままのカプラは、純正専用なので、エーモンの防水カプラに変更
しました。





図面を出張中にホテルで書いてみました。



トヨタ純正のドイツ製コンチネンタルSRR2-Aを最初購入しようと思いましたが、ハーネスがない。
CANを使っているし、ハードの他にも必要部品が多数あると考え、断念。

今回買った、ミリ波BSM装置一式は輸入しています。
どこで買ったか、どれを買ったかは、とりあえず・・・。

このBSMのCPUは、LEDの出力電圧が5Vだったため、光ませんでした。

であれば、リレー受けしてみようという考えで、安心のオムロンのリレーで回路を構成しました。
リレーも高頻度・高速の開閉が必要と想定し、SSRを購入しました。
（出力電圧が12Vであればこのような回路は不要です。）

12VをLEDに直接かけるのも危ないので、制限抵抗を介しています。

↓SSR



ドア内の配線については、空き線を使用し、接続しています。
トヨタの技術マニュアルを見て確認しました。

現在、正常に動作しており、なかなかカッコいいですよ。
安全を買う日でなく、安全が当たり前の時代であればいいですね。

トヨタには日本製であるデンソーの部品を使用してもらいたいし。




追加点（未実施）
通常のBSMは、ライトがつくと減光するようです。
テール・イルミ信号にリレーを入れて、
その接点で制限抵抗値を調整する回路で可能です。


買ったパーツたち
・BSM装置一式
・サイドミラー（RH、LH）…トヨタ
・防水カプラ（ミラー用・細線シリーズ）…エーモン
・ASVケーブル（延長用）…通販
・コルゲートチューブ（φ3、φ5・配線保護用）…エーモン
・SSRリレー（リレー受け用）…オムロン
・配線分岐類…エーモン

難易度
・リアバンパーを外すこと。
・ドア内張りを外すこと。
・サイドミラーを外すこと。
・車の電源知識（ETC/ナビ取付等）

ご相談等ありましたら、ご連絡ください。


追記2017.9.30

BSMを使用しており、すばらしく動作しています。
ただし、ゲリラ豪雨で鉄製の中央分離帯横を走行していると
誤作動を起こす場合が見られます。
この場合に電源を切りたかったので、純正スイッチを取り付けました。
（もともとIG直でした。）