デリカD:5購入後1年でのレビュー

ディーゼルの力強さがあります。トルク36.7kgとのこと。
パワーは148ps/3500rpmとのことで、カタログ値は高くありませんが必要十分です。
0発進でのモタつき(モッサリ感)はあるものの、走り出してしまえばストレスはありません。高速での追越し加速も常識の範囲内ならば余裕です。
街中をキビキビ走るのは苦手だと思います。
サブコン(TDIチューニングのCRTD)を取り付けたところ、レスポンスが良くなり、発進時のモタつきをあまり感じなくなりました。

前車がホンダ車だったせいか、当初サスが柔らかく感じましたがすぐに慣れました。サスは車高が高くストロークがあるせいか、路面のギャップや凹凸を拾っても吸収し、変な突き上げもありません。サスが良い仕事してると思います。(シャレではありませんよ)
ディーゼル特有の振動やエンジン音がありますが、慣れればさほど気になりません。
20年近く前、友人のハイラックスサーフのディーゼルに同乗した時は、トラック的な振動を感じましたが、デリカD:5はかなり振動やエンジン音が静かになっています。ただし、マツダのディーゼルに比べると静粛性は高くありません。

3列目シートが横に跳ね上げた時、シートの厚さがあるので、大きな荷物が載せにくいと感じる事があります。また、3列目を跳ね上げた状態だと2列目シートのリクライニングができません。なので、自分は荷物を載せる際は、3列目は跳ね上げずに背もたれを倒すだけにしています。

街乗り8〜9キロ、高速11〜12キロ。
屋根に載せているルーフボックスを外せばもう少し伸びる気がします。
また、純正18インチよりスタッドレス16インチの方が燃費良くなります。
メーターディスプレイに表示される燃費は、サバを読んで実際より良く表示されます。