RZ34ベースグレードキャリパー

皆さんご存知のノーマルブレーキ。普通に効きますが
アッって思った時はヤバいって思うので(前1号機でも散々経験済み(笑) 1号機はパッドのみアケボノへ交換していましたが大差無し)
交換することに。実は3号機購入時から用意していた。
RZ34ベースグレードキャリパー前後新車外し品
ヤフオクにて購入
重い腰を上げて

ディスクが大きくなる為にバックプレートの加工が必要になりますが車に着いたまま加工するのも…
外して加工するならバックプレートも交換で

左右反転してますが バックプレートはV37スカイライン用に交換

いきなり交換後(笑) ディスクはDIXCEL
DIXCELを選んだのは嫁N-WGNに装着してるDIXCEL
KSタイプなのですが洗車後の錆が少ないので?
PADの影響かもしれないのてすがK PREMIUM?
エルグランドはディスクPD.パッドECなので
同じになるかどうかは?ですが…
キャリパーは装着前に耐熱塗料ガンメタをハケ塗り 半艶だしパッと見は差が出ない（笑）

ディスクは耐熱塗料(半艶)面積が大きいので
筆ムラが出やすいのでガン吹き。
その後 オーブンレンジで焼き入れ。

ブレーキホースはSWAGE-LINEに変更
ノーマルではフロントキャリパー側の周り止め?
加工必要🤔どちらにしろホースは一度取り外し
エアー抜き必要なので 交換した方が早いので
ホイール取付前にホイール、ホイールハウス内、ホース交換時のフルード洗浄してホイール取付。

リア完成画像 色が変わってDIXCELの文字くらいの差
言わなきゃ分からない

フロント完成画像少し大きくなった。普通の人には全く分からないでしょう(爆)
作業完了後に試乗。アタリも何も着いてませんが
効きは充分 当初の目的は達成。