弦之介@黒GVのブログ一覧

皆さま

こんばんは！

お久しぶりです！

本日、2年ぶりに筑波サーキットのTC1000に参加してきました！






本日はまさかのインプレッサは自分だけ！(VABは居たけどね笑)でした！

プロドライバーの菊地靖氏の運転に同乗させていただき、改めて自分の未熟さを思い知らされました…（ ; ; ）



プロのブレーキング技術まではコピー出来ませんでしたが、ライン取りをコピーしただけでタイムが1秒以上縮みました！

貴重な体験をさせていただきました！

準備期間があまりなかったため、街乗り仕様のまま参戦しちゃいましたが、

タイヤ(アドバンフレバV701)とブレーキ(エンドレスMスポ)は、サーキットを舐めてるのかと言われても否定できませんが、それでも初乗りで46秒切るのはさすがプロとしか言えません。

次回は、しっかりと準備をして臨みたいと思います！

皆さまお久しぶりです。

今回はBLITZのスーパーサウンドブローオフバルブVDの取付を行いました。

購入自体は4、5年前で車検の都度純正に戻したり…を繰り返して、前回の車検以降は純正品を取り付けていましたが、11/6(日)の筑波サーキットへの参加が決まったためテンション爆上げのため、再度大気解放すべく取付をしました。



まず、こちらが純正のバルブになります。

こちらを取り外します。

はい、こんな感じ。



そして、付属の34φプラグでエアバイパスバルブにプラグをします。

こちらを固定するクランプは純正品をそのまま使うのですが、まぁ〜固いのなんの。
作業時間の大半はこれに費すと思います。




そしてバルブ本体を取り付けしてバキュームホース接続して完了になります。（見栄え悪いので要調整です😵）

純正品に戻さなくても別売のリターンキットを用いることで車検対応になります。

作業的にはどちらもあまり変わりませんけどね…。

そちらに感しては車検が近くなったら気が向いたら投稿しようかなと思います。

では皆さんごきげんよう👋

お久しぶりです。

タイトルにもあるよう、10/25に筑波サーキットデビューしました！

swat racing走行会、TC1000になります！

そのあと携帯を紛失してしまったり諸々あり、写真はありません…😂

ベストタイムは47.816…とGVBのポテンシャルを考えるとお恥ずかしい限りで…。


改善の優先順位としては
ドラテク＞＞越えられない壁＞タイヤ＞足回りetc＞＞＞馬力アップ＞軽量化
といった感じでしょうか。


運転技術は本当に論外だとして、、
タイヤはアドバン「フレバ」(写真は装着時の2017／10月。みんカラにデータ残ってました💦)

なので街乗りでは十分でもサーキットではグリップが足らずにアンダーになりがちでした。

装着から3年経過し、走行距離もそこから3万キロほど増えていますので、早急な改善が必要だなと思いました。


ちょっと目標があって、鍛造ホイールへの夢も諦めてはいないため、この機会に19へのインチアップを考えてます。
が、純正キャリパーではスカスカになってしまわないかという一抹の不安も。
(後期型VAB羨ましい〜)

お金がいくらあったも足りません。

どなたかアドバイスください〜。

めちゃくちゃ汚かったので、



綺麗にしています



30cm四方を本気で綺麗にすると30分近くかかります。
すこしずつ綺麗にしていきますとさ。

ちょっと時間があるので投稿。

楽しかった週末が終わり、また仕事の始まり😱

朝が苦手なので…




いつもこんな感じです。