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しまなみ街道に行ってきました

行ってきたというよりリベンジがいいのかな？

去年行った時は曇ってたし、遅くなったし、帰りは雨の中帰ってきたからねぇ

今回はこの5月10日の平日に行ってきたよー

普段は仕事なんだけど、GWの仕事の代休をとって行く気満々

んで、天気も良好！！(・∀・)

内容は

YouTubeにアップしたのでみてください

今回車のドライブレコーダーを首からぶら下げて撮影してみた(￣▽￣;)

意外といい感じに撮れてるけど、音割れと画質がイマイチなんでご了承くださいね


動画は3部に分かれてます。リンク貼り付けておきます↓


しまなみ街道ひとり旅 前編

しまなみ街道ひとり旅 中編

しまなみ街道ひとり旅 後編


今回は総走行距離が３５０ｋｍ以上走って、行きは心配で何回か給油したんだけど

最後今治で給油して、自宅の近所のスタンドまでノン給油で帰れました！！！

最高燃費は５６ｋｍ/Ｌ超えました＾＾

天気の良いしまなみ街道はほんと気持ちいいし、見晴らしいいし

最高です！！！

少し離れてるけど、日帰りで（強引だけど）行ける距離にあって幸せですわ～

次回は仲間と行く予定です！！

ツーリング行ってきますた（＾∇＾）

本当は5月の2日にツーリングでしまなみ海道を計画してたんだけど、日程が近づくにつれて天気が怪しい(´Д` )

結局雨予報だったので断念(T . T)

で、ツーリングはしばらく先かな？と思ってたけど、今日6日、行けるっていうことで急遽計画しました

今回やはり天気が夕方から怪しくなる予報だったので、しまなみはやめて、比較的近い小豆島へ行くことに

そして、前日に色々調べて計画表を作成
みんなに送信しておきました




そして今日

朝起きると既に雲行きが怪しい⤵︎(°_°)

天気予報を見ると昼過ぎから雨予報になってるじゃん(･･;)

とりあえず集合のため家を出て、新岡山港の近くのコンビニで朝ごはんの買い出し
そこで、まず後輩のグロム乗りと合流

移動して新岡山港へ

もう一人の先輩を待ってたけど、なかなか来ない！

集合の8時を過ぎてやっときました(￣▽￣;)
なんでもコンビニ集合と勘違いしてたみたい(^_^;)

そこからフェリーに乗って、小豆島

エンジェルロード、寒霞渓、なかぶ庵、マルキン醤油と行きました
詳しくは後々アップするフォトギャラリーで^_^

今回予定より早く行動して、二十四の瞳の場所も飛ばして雨に降られないように行動したのですが、
フェリーに乗船する前から雨になり、結局岡山着いて家まではカッパ着て帰りました。

でも、時間はあっという間でしたが

やはり楽しかった！♪( ´▽｀)

カブも調子いいし♪

でも、(￣▽￣;)
寒霞渓に行く道中の登り坂は去年の記憶が蘇り怖かったけど(^◇^;)

なんとか問題なく帰れたよ

今回の走行距離は70数キロと100キロまでは行ってません

ツーリングもゲルザブの効果が大きいんだろうなー
ケツも腰もあまり痛くならなかった(^o^)

また近々行かなきゃ！

フォトギャラを追加したので下記をクリックしてみてください

フォト①

フォト②

フォト③

フォト④

フォト⑤

フォト⑥

フォト⑦

今年初のツーリングに行ってきました！

行ってきたといっても、距離的には１３０ｋｍほどでしたが、とても気持ちいいツーリングでしたよ！

今年になって私のリトル

不調になり、一時はどーしようかと迷ってたのですが、復活させることができ初ツーリングでした

前日には慣らし走行終わって、オイル交換して、あまり綺麗にはならないのですが、洗車までした

そして、今回のツーリングのもうひとつの楽しみは

後輩がバイクを買った！！！ってことで

２人で行くことに

オレのリトル

慣らし後で回転数も上げたけど、がんがん走ってくれた！！

回転数は８０００回転までで、それ以上は回さないことにした

でも、以前と比べると、やはりトルクアップしてるから

少しののぼりでも５速でも登っていきます！

油温もオイルクーラーの効果で平均７０～８０度（ドレンボルト部）でした

今年はもっとツーリング行きたいものだ！！

次回はしまなみの予定だけど、脱走した犯人みつからないのか？？


ってことで、フォトは下記をクリック

フォト①

フォト②

前回のエンジン異音でクランクシャフトが逝ってしまい

どうするか考えてた矢先

1月に大腸ポリープの摘出手術の保険金が思いもよらない金額だったので、部品をポチりまくってました(￣▽￣;)

いっそのこと頭金として新車が買えたのだが(^_^;)

いつまでもリトルカブに乗る予定なので直す事に

前回シリンダーもキズだらけだったので、ボアアップキットの買い直し

ただ、同じ88ccだとクランクシャフトは別途購入しないといけないので、

クランクシャフトもセットになってる108ccをチョイス

その他

クランクケースもヤフオクで結構安く出てたので購入

ベアリングなども新品にして、今度は長く乗れたらいいなーと思ってます


記録として
season1
2014年12月27日 リトルカブ購入
バイクショップに見に行った時にはエンジンが降ろされていた
走行距離は2176kmを指していた

season2
2016年10月28日に中免取得
2016年10月30日 バイクショップにて88ccにボアアップ
走行距離は7515km

season3
2018年4月15日 108cc
走行距離は14019km
現在に至る

いずれにしろ1万キロも行かず修理なので、今度は大事に乗ろうと思ってます(￣▽￣;)

ちなみにうるさかったエンジンはとても静かになりましたよ（＾Ｏ＾）

比較動画

修理前



修理後



ただ、エンジン始動のキックが重くなったので、上手にエンジンをかけるまでがまだまだ出来ません(^_^;)

とりあえず慣らし中なのでまだまだなんだけど、慣らし終わって、エンジンオイル変えて、それからキャブの設定になるかなー

前回の異音後

通勤してたんですが

日を重ねるごとに異音が大きく

更に別な異音もしてきた（ーー；）

そして、とうとうヤバイと感じてきたのでまたまたバラすことに(>_<)

ちなみバラす前の音は



前回のウォンウォンは無くなってきたけど違う音が！

エンジンバラしに入る前にエンジンオイルを抜く

そこでなんと！∑(ﾟДﾟ)



ドレンプラグの磁石にnビッシリ鉄粉が！！！(◎_◎;)

ヤバイと感じた瞬間でした

その後もどんどんバラして

あと、カムチェーンも伸びてるのか確認



特には伸びてないかなー？

でも、次回組むとしたら新品に取り替えるかなー

で、更にバラして

酷いことに(´Д` )

まずピストン！



ピストンのスカート部がキズだらけ(＞＜)

シリンダー内部も



こんなに擦れていた(＞＜)

ピストンもシリンダーブロックも使えないよなー( ´△｀)

腰上をバラして

今度は腰下

そして
原因判明！

やはりカブで弱いってあちこち書いてある

クランクシャフトのコンロッドの大端部(だいたんぶ)

まあ、ボアアップして、クランクシャフトは50ｃｃの純正だから負担はかかってたよなー
しかもぶん回してたしｗｗｗ

ちなみにクランクシャフトですが



コンロッド大端部のサイドクリアランスは大丈夫でしたが(使用限度 0.6mm)

垂直方向のがたつきがダメでした(＞＜)

ちなみに垂直方向の使用限度は0.05mm

あと、ベアリングも音が大きかった



大端部のコネクティングロッドベアリングが逝ってしまってるなー

はぁー(´･ω･`)

クランクシャフトを変えるか、いっそのこと中華エンジンか

9月のカブ125にしてローンにするか( ´△｀)