MICHELIN Energy Saver　インプレ

MICHELIN Energy Saverを履いて、約700km走行しました。
タイヤが馴染んできている感じは無く、最初と今はほとんど変わらない、良い乗り心地です。
インプレは、前に履いていたPRIMACY HPとの比較になります。

まず最初に、Energy Saverに交換してから、車が軽く感じました。
転がり抵抗が良いからか、タイヤ自体が軽くなったからか、分かりませんが、非常になめらかに走れます。
転がり抵抗が少ないせいか、アクセルオフでもかなり車が進みます。

静粛性はPRIMACY HPよりも良い場合が多いと感じます。
しかし、段差では、非常に大きく衝撃を受ける感じがありますし、路面の凸凹から、フワフワした感じがあります。
PRIMACY HPの時は、段差時は結構タイヤが衝撃を吸収してくれていた気がしますし、あまりフワフワした感じはありませんでした。

■ドライ
・グリップ　Energy Saver　≒　PRIMACY HP
・静粛性（路面が荒れている場合）　 Energy Saver　＜　PRIMACY HP
・静粛性（路面が整っている場合）　 Energy Saver　≫　PRIMACY HP

一般道路も高速も、フワフワ感と突き上げ衝撃に馴れてしまえば、気にならない程度ですが、タイヤが軽く感じる分、気持ちEnergy Saverが良いかな・・・
コーナーでの剛性は、PRIMACY HPが上ですが、そこまで攻めた走りをしませんので、あまり気にしていません。
静粛性ですが、荒れた路面でのEnergy Saverは結構うるさいです。
でも、路面が綺麗な整っている場合は、Energy Saverの方が静かです。ホントに静かで、ロードノイズは全く聞こえません。また、街中での低速走行は、やはりEnergy Saverが良いです。

■ウェット
普通のウェット状態ですと、Energy Saver　≒　PRIMACY HPで、全く不満がありませんでした。

先日、集中豪雨（ヘビーウェット）時に違いがはっきり出ました。
PRIMACY HPでは、轍（わだち）の水たまりや大雨でも全く問題無く走行できました。水たまりへの進入時でも、ほとんど抵抗がなかったのですが、Energy Saverはかなり抵抗がありました。

大雨で、路面に水が流れている状態で、大きく抵抗を感じます。まるで、大雪の中を走っているかのようです。
水たまりへの進入時の衝撃が大きく、水しぶきも高く上がり、PRIMACY HPとは段違いに悪いです。昔ファルケンのZIEXを履いていましたが、そのタイヤよりも水たまりの抵抗が大きいです。

試しにこの大雨の中、スピードを上げてみましたが、見事に90km弱でハイドロ発生。路肩に車が流れていきました。

おそらく、縦溝の本数によるのかな？と思います。
ある程度までの水はけ性能はあるけど、一定ラインを越えちゃうと、対応し切れていない感じです。（でも水しぶきの大きさには、びっくりしました。自分の車が上げた水しぶきを被ったことありませんでしたから・・・）

ただ、大雨の中、そんなにスピードを出すこともないので、安全運転を心がければ、大丈夫かな・・・という感じです。
普通の雨では、全くドライ路面と大差のない走りができますし、水たまりにだけ注意すれば良いと言う感じです。

トータルで考えると、大雨でも安心して走行できたPRIMACY HPの存在は大きいのですが、普通の雨では、全く問題無いワケで、コストパフォーマンス分を考慮すると、Energy Saverの性能は、すごいと感じました。（決して、Michelinをヨイショしているわけではありません。）

PRIMACY HPに全く負けていません。

逆に、Energy Saverの軽さがもたらす恩恵は大きいと感じます。
（燃費は今のところ、大きな変化はありませんが、これから比較していきます。）

タイヤの摩耗が遅くて、持ちが良ければ、結果オーライという結論になるかと思います。