大家さん（チームＭ）のブログ一覧

日本国内向けのクルマとして乗り心地・走行性能・燃費とかなり良いと思います。車幅1800を超えると日常使用では難しいケースもあります。
自分がクラウンに拘るのは車幅が程よい点でもあります。

自分は仕事用（1人乗車割り切り）で購入しましたが、ファミリーユースならば別の車種（タント等）を強くお勧めします。
新型アトレーはバンになったため、同乗者から乗り心地の悪さ（薄いリアシート）や足元の狭さ（前後とも）を指摘されるのは必至なので、その点では旧型アトレーワゴンやライバルのスズキ・エブリィワゴンを選択された方がベストかと思います！

現在はデミオから車名がMAZDA2になり、今年マイナーもありましたのでデミオとしては最終型でもあり複雑な心境です( ´艸｀)
ただ、現在のMAZDA2とは基本的にデザインが一緒なのであまり旧く見えず中古車購入してみるにはベストバイの一台かもしれませんね。

2021年現在、ガソリン車よりもEV車にシフト等等
話題の中で多気筒&大排気量車をリーズナブルに味わえるのは今しかないと思いますし、ラストチャンス！
また、歴代クラウンシリーズで豪華絢爛仕様の
200系マジェスタGタイプFパッケージ、
これ一択！マジでオススメです🤗

今日、マジェスタのエンジンを始動しようとしたところ
一発でセルがかからず、再始動でイケました。
ちなみにバッテリーは先月末に新品交換済みですｗ

ただ、エンジン音が【一発死んでる】音がしてアイドリングも不安定。

ディーラーさんに向かおうとしてる途中で
ファイングラフィックメーターに
＊VSC異常　＊プリクラッシュ異常　＊エンジン異常

表示がされて遂にアクセル踏んでも時速10キロ前後ｗ

近くにコ●ダ珈琲様があったので逃げ込んで大渋滞を引き起こさずに取り合えず安心。レッカー待ちの間にコ●ダ様の美味しいコーヒーを飲んでｗ

保険会社のロードサービスを利用して、
キャリアカーが30分で到着。
前車ゼロクラの時は普通のレッカー車でしたが、
マジェスタなのか、今回は大型のキャリアカーでお越しいただき恐縮です。

O2センサーの以上かな？
あるいは？？

お分かりorご経験のあるお方がいらっしゃいましたら
ご教授いただけましたら幸いです。