200系マジェスタGタイプFパッケージから乗り換えました。 V8 4600の余裕な走りから2500ハイブリッドへ移行です。 現行のクラウン（セダン）は馴染めず 220系 3500のGエグゼクティブが希望でしたが、たまたま希少オプションのリアコンフォートパッケージに加えてセーフティパッケージPlu ...
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2025年11月23日
令和5年12月2日納車のアトレーRS（4WD）に乗っています。軽1BOXは久しぶりの新車です(;'∀') 少しづつ弄っていこうと思います。 どうぞよろしくお願いいたします！
所有形態：現在所有(メイン)
2023年12月21日
嫁さん用マシンとして2023年（R5年）1月に中古で購入しました。 ソウルレッドプレミアムのボディカラーが決め手との事でした！
所有形態：現在所有(サブ)
2023年04月02日
平成14年7月に業者オークションを通じて購入。前オーナーさんがトヨタディーラー中古車で購入していたもので、走行も少なくオドメーターは購入時、4万7843キロでした。 その後、万全なノーマルのオリジナルコンディションに戻すべく、100万円近く費用をかけて機関整備・外装パーツ・内装パーツを交換しまし ...
所有形態：現在所有(サブ)
2020年05月10日
発売日に申し込みましたが、抽選となり14か月待ちました💦 新たな2.4ターボエンジン、パワーはかなりありますが四気筒なのでエンジンサウンドフィーリングは要改善していただきたいですね。
所有形態：過去所有のクルマ
2025年11月23日
ゼロクラウン後期ロイヤルサルーン2.5から、今回ご縁がって200系マジェスタ GタイプFパッケージに乗り換えました。 基本、ノーマルが好きなので純正流用とコンディション維持がメインになりますが皆さまよろしくお付き合いください。
所有形態：過去所有のクルマ
2020年12月22日
驚異のリセールバリューの高さから、 初代アルファード（後期）・20ヴェルファイア（前期・プラチナセレクション）・20ヴェルファイア（後期・ZGエディション）と乗り継いで、30ヴェルファイアも発売前に予約してZGエディションを購入しました。 購入後11か月で、購入価格プラス30万との事で、急なお別 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年03月27日
短期で乗り換える予定でしたが、 新型のRFにはない自動開閉フルオープンが気に入っており手放せません！
所有形態：過去所有のクルマ
2017年03月27日
仕事柄、落ちついた車が必要なので、あえてロイヤルサルーンにしました(^^♪ 基本ノーマルが好きなので、派手な改造はしませんが、チョコチョコ弄っていきたいです★
所有形態：過去所有のクルマ
2017年03月26日
日本国内向けのクルマとして乗り心地・走行性能・燃費とかなり良いと思います。車幅1800を超えると日常使用では難しいケースもあります。 自分がクラウンに拘るのは車幅が程よい点でもあります。
2025年11月23日
自分は仕事用（1人乗車割り切り）で購入しましたが、ファミリーユースならば別の車種（タント等）を強くお勧めします。 新型アトレーはバンになったため、同乗者から乗り心地の悪さ（薄いリアシート）や足元の狭さ（前後とも）を指摘されるのは必至なので、その点では旧型アトレーワゴンやライバルのスズキ・エブリィワ ...
2023年12月21日
現在はデミオから車名がMAZDA2になり、今年マイナーもありましたのでデミオとしては最終型でもあり複雑な心境です( ´艸｀) ただ、現在のMAZDA2とは基本的にデザインが一緒なのであまり旧く見えず中古車購入してみるにはベストバイの一台かもしれませんね。
2023年04月02日
