<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ベリデリック / ベリデリックのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/</link><description>ベリデリックです。
愛車シルフィでオーディオを弄ってます。
よろしくお願いします。

車幅1.76m以下で後部座席が広いセダンの中から、スピーカーをしっかり固定できるように、できるだけ内側の鉄板が厚い車を選びたかったのですが、情報不足だったため、燃費の悪い車を選びシルフィにしました。

このクルマ、旧タイプに比べると何かと見劣りしますが、運動性能は上がっています。スポーツタイプの車ほどではありませんが、低速の急カーブをクルクルっとよく曲がります。

CVTは全部そうらしいですが、ゆるやかな登り坂はダメですね。
オーバードライブを切って走っています。
オーディオを外すとアーシングより効果あるかも・・・少し速くなります。
が、外しません。

ブレーキの効きは少し甘いと思います。リアのブレーキがドラムです。

サイドブレーキが旧式で、座席調整がレバー。
旧タイプの電動をイメージしていただけに残念でした。
防音性も旧ブルバードシルフィの方が良かったですね。

良いところは、後部座席が広くてエアコン吹き出し口があるところ。
それと、他のメーカーよりは弄りやすい気がします。
これが一番大事だったりします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 19:18:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ベリデリック / ベリデリックのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/</link></image><item><title>I-K77改造　まとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/44591202/</link><description><![CDATA[
I-K77他を改造して良い感じで鳴り始めたので、まとめてみました。






改造内容
●ダイオード交換
●トランジスタ交換
●USBケーブル改造
●高周波フィルター撤去
●チップ抵抗交換
●最終段カップリングコンデンサー交換
●その他コンデンサー交換
●DAC~ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2020 13:24:03 +0900</pubDate></item><item><title>RCAケーブルその２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/44292758/</link><description><![CDATA[今まで色々とI-K77の改造を試してみましたが、
ほぼ納得のいく音になったので、ようやく終了です。

いずれ、まとめを書きたいと思いますが、
様々な有名サイト様の情報のおかげで、ずいぶん助けられました.
ありがとうございますｍ(_ _)ｍ

その過程でRCAプラグも替えてみました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Aug 2020 09:05:26 +0900</pubDate></item><item><title>ipod5世代 修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/43407168/</link><description><![CDATA[ipodからI-K77にデジタル入力すると、かなりの高音質になったのですが、いかんせん古い機種ですので個体差が大きく、5世代と5.5世代の音の違いが把握できていません。

最近は、ヤフオクで安い物を落として音を比べたりしていまして、
今回の個体は、下ボタンが押せないので修理してみました。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Oct 2019 20:39:01 +0900</pubDate></item><item><title>iPod用Dockケーブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/43214622/</link><description><![CDATA[

ipod 5世代の音が良いので、
iPod classicはどうかと思い確保してみました。


かなりお安くゲットできたのですが、
80GBとはいえ、なかなか綺麗な個体でした。

残念なことにバッテリーが瀕死なので、
5世代ほどの音質ではありませんでしたが、
バッテリーを入 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2019 19:35:46 +0900</pubDate></item><item><title>iPod導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/43168842/</link><description><![CDATA[
以前、USBケーブルを短くすると解像度が向上しまして。
今更ですが、ipodならどうなるのかと考え始めました。

USBステックは、
ヘッドユニット本体からトランジスタ～DC/DCコンバータLT3685を介してUSBケーブルへ5Vを供給していますが、
iPodは内臓バッテリー3.8Vの ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Aug 2019 17:57:57 +0900</pubDate></item><item><title>エクセレントクライオヒューズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/43132596/</link><description><![CDATA[

以前書いたＩ-Ｋ77の再改造計画を見てくださった達人様が
クライオ処理したヒューズについてＵＰされていまして。

興味があったのでエクセレントクライオヒューズを購入してみました。

他の2個は、もともと付いていたヒューズで、同じものに見えますね。

クライオヒューズに替えて早速 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Aug 2019 23:26:57 +0900</pubDate></item><item><title>I-K900の内臓アンプ無効化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/43121038/</link><description><![CDATA[
I-K77と同じように改造したI-K900ですが、
I-K77ほどの違いが感じられません。

低音の弾力性は高いものの、
高音がいまひとつ綺麗にならないですね。

バランスの違いでそう感じているだけかもしれませんので、まずはそこから修正しました。

前回書いた日本ケミコンの固体コ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Aug 2019 23:13:34 +0900</pubDate></item><item><title>I-K77再改造計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/43008603/</link><description><![CDATA[
前回X-100の音を聴いて、改造版Ｉ-Ｋ77を圧倒する高音質ぶりにショックを受けました。

あまり多機能ではないので、だからこそ高音質なのかもしれませんが、うちの環境ではヘッドユニットでMIDとウーハーのクロスオーバーをチョチョイと設定したいところ。


今までI-K77をちょこっと改 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jun 2019 09:53:07 +0900</pubDate></item><item><title>IDA-X100とX305</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/42983588/</link><description><![CDATA[
I-K99が気に入ったものの、
しばらく時間がかかりそうなので、
何か他にないか調べてみました。

条件は、USB128GBが認識できるもの。
この条件になると、昔の名機は外れてしまいます。

でも、あるじゃないですか。
それが、アルパインのX100です。

みんからのレビュ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jun 2019 15:18:48 +0900</pubDate></item><item><title>DPV7000(MDV-Z905)のハーネス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/42804342/</link><description><![CDATA[

以前、サウンドナビと一緒にDPV7000を車で試聴してみて、ハーネスさえなんとかすれば似たような音色になりそうなどど書きましたが、ようやくハ－ネスを造りました。


実はDPV7000も早々に手放す予定だったのですが、
これは確認しておかないといけませんよね。

最初は、
DE ...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2019 23:23:56 +0900</pubDate></item><item><title>I-K77とI-K99とI-K900</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/42804161/</link><description><![CDATA[
いまさらですが、
I-K77の上位機種にはI-K99があります。

CDドライブがなくなった替わりに映像が見られるということで、
小さい液晶がついているようですが、
重要なのはそこではなく、USB音源でwavが再生できるとのこと。

今時何を言っているのかと思われるでしょうけど、 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2019 22:55:54 +0900</pubDate></item><item><title>RCAケーブル交換～モガミ3080</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/42250959/</link><description><![CDATA[
I-K77にしてから押し出しが強いためか、
モガミ2534がしっくりこなくなりました。

以前交換したカナレL-4E6Sで和らかい音になったのは良いのですが、今度は押し出しに不満が出てきまして、まるでイタチごっこです。

某所で良く見かけるモガミ3080が気になってきました。
情報で ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Dec 2018 20:36:23 +0900</pubDate></item><item><title>DEH-P01のボリューム修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/42055589/</link><description><![CDATA[以前からDEH-P01のボリュームが不調でして、
ボリュームを上げようとすると、
上がったり、下がったりを繰り返します。
ツマミを引っ張りながら回すと正常に動くのですが・・・。

蓋を空けて修理を試みることにしました。

以前は、蓋の取り方が分からなかったのですが、
分かってみれば何 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Oct 2018 21:36:11 +0900</pubDate></item><item><title>I-K77のコンデンサ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/42055608/</link><description><![CDATA[I-K77を5台とI-K700を1台手に入れまして、聴いてみると1台ごとに音が違います。

製造が古い物から新しい物になるほど音色が良く、
それが綺麗に順番通りになっています。

使い方や保存状態によって
もっとバラバラの順になると思っていたので少し意外でした。

（追記）
下に書 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Oct 2018 21:35:47 +0900</pubDate></item><item><title>I-K77とI-K700</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/42022676/</link><description><![CDATA[I-K77が気に入ったので、I-K77をもう4台と、
I-K700を1台追加購入しました。

今や中古品しか手に入らない状況ですので、
何が本当か非常に分かりにくい状況になっています。

（追記）
別に書いていますが、現在手に入るものは
動作はしてもコンデンサ他が劣化している物が多い ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Oct 2018 22:58:26 +0900</pubDate></item><item><title>I-K77とオペアンプとRCAケーブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/41818432/</link><description><![CDATA[DEH-P01がボリュームの接触不良？で調子が悪いので、自分で治せるものか検討中です。

少し面倒なので、サウンドナビに替えようかどうしようかとネットの価格表を見る毎日ですが、ノーマルMZ-200が盆休み前に値下がりしていますね。
300プレミが安くなれば導入を考えていたのですが、今だにかなり ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Sep 2018 10:19:49 +0900</pubDate></item><item><title>MZ-200とDPV-7000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/41898600/</link><description><![CDATA[I-K77が思いの他良かったので、
サウンドナビ300プレミの熱が冷めてきまして。

素のMZ200で、サウンドナビが自分に合うかどうか
確かめてから買った方が良いのではないかと思いはじめました。

サウンドナビを以前聴いた時は、確かに粒立ちの良い音でしたが、
自分の車に取り付けてでど ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Sep 2018 10:19:34 +0900</pubDate></item><item><title>1/12oct周波数特性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/41840428/</link><description><![CDATA[
周波数測定のモノトーンは1/3octが普通ですが、
実際には1octで12半音あります。

ネットの情報によると、
実際の調律された音で聞こえてくるのは、
A2のラが110Hzで各音階とも端数のついた周波数のようですね。

つまり、1/3octのモノトーンの音は
あまり聴いてない ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Aug 2018 17:23:49 +0900</pubDate></item><item><title>周波数特性とソース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/41504828/</link><description><![CDATA[クロスオーバーとタイムアライメントのところで
最近はMIDはローパスなしでツイーターは
6.3kHzクロスの-12dB/octで違和感がないと書きましたが、
書きながらどうにも不思議でなりませんでした。

今のバランスは満足していますし、私の好みからすると、
下は100Hzからゆるやかに ...]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2018 18:08:42 +0900</pubDate></item><item><title>MDFアウタ－バッフル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/40792932/</link><description><![CDATA[前回、何種類かのアンプでオペアンプを色々と交換してみて、何となく分かってきたことがあります。

システムの限界・・・。

どのアンプも素晴らしいのですが、
突き抜けたような顕著な違いが出てきません。

アンプの能力に他のシステムが
追いつけていないのではないかと考え始めました。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Dec 2017 21:47:01 +0900</pubDate></item><item><title>オペアンプ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/40669767/</link><description><![CDATA[今更ですが、オペアンプは微弱な音を少し大きくする増幅器です。

アンプのゲインと呼ばれるボリュームは、オペアンプの増幅率を変えているようで、オペアンプは高品質なアンプの中では最も音が悪いということで、ゲインはあまり上げない方が良いような情報が多いですね。

といっても、オペアンプによって増幅 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Nov 2017 12:52:46 +0900</pubDate></item><item><title>少しだけ静穏化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/40455043/</link><description><![CDATA[カーオーディオを初めてから、
次第に高音質化してきたのは良いのですが、
良い音はどうしても大きい音で聴きたくなります。

どれくらい音漏れしているのか気になったので
確認してみました。

え！！　ダダ漏れじゃないか！

音漏れのイメージは、車の外では篭って低い音だけ漏れるといった状 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Sep 2017 22:40:24 +0900</pubDate></item><item><title>クロスオーバーとタイムアライメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/40187342/</link><description><![CDATA[
クロスオーバーとタイムアライメントなんて格好の良いタイトルを考えたものの、
現状では大したことはやっていません。


以下、凡人の独り言ですので、音にこだわりのある方はスルーしてください。


クロスオーバーの設定ですが、
セダンの場合は100Hzが耳に届きやすいそうで、バスドラ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Aug 2017 22:10:29 +0900</pubDate></item><item><title>オルタネーターノイズとRCAプラグの絶縁</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/39762144/</link><description><![CDATA[今回は、タイムアライメントやクロスオーバーネットワークのことを書く予定でしたが、
どうにもまとまりがつかないため、
別の話題にすることに・・・。

オルタネーターノイズの事を書いてみようと思います。

いまさらですが、
オルタネーターノイズは、アクセルをふかしたときに
ヒュイーンとス ...]]></description><pubDate>Fri, 12 May 2017 23:43:20 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリーターミナルとアースとCAOS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/39736736/</link><description><![CDATA[前回オーディオはもういいかな～などと書きましたが、ネットで情報を見ているうちに、やり残したことがあったのに気づきました。
バッテリーターミナルの交換とアースの方法の確認です。

以前バッ直ケーブルを交換して、効果はほんの僅かだったわけですが、そのときバッテリーターミナルが原因かもしれないと感じ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 May 2017 20:26:19 +0900</pubDate></item><item><title>RCAケーブル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/39731494/</link><description><![CDATA[PARC AudioのツイーターDCU-T114Sをピラーに埋め込んでからは、かなり満足していましたが、かなり良いシステムになったはずなのに、そこまでの音質とは思えない憮然たるものがありました。

原因はケーブルかもしれないと思いはじめました。

カーオーディオをやりはじめてから、RCAケー ...]]></description><pubDate>Sun, 07 May 2017 00:54:10 +0900</pubDate></item><item><title>アンプ交換　富士通TEN α5000M</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/39729913/</link><description><![CDATA[前回の改善で多少の効果はあったものの、根本的な変化は見られなかったため、ツイーターとウーハーのアンプを探すことにしました。

D級はもう買う気がしませんし、前回ヤフオクで気を良くしていたので、再度そこで探すことに。
色々調べてみると、古き良き時代のアンプを修理･改造している物があって、
その ...]]></description><pubDate>Sat, 06 May 2017 21:24:14 +0900</pubDate></item><item><title>電源ケーブル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/39729091/</link><description><![CDATA[前回のアンプ交換で好感触であったものの、今ひとつスッキリしない結果になりました。

アンプが電気をそこそこ喰うようなので、電源ケーブル交換で改善するのではないかと考えはじめまして。


話は変わりますが、以前WIN8.1のパソコンで電源をかなり良いものに交換したことがありました。
もとも ...]]></description><pubDate>Sat, 06 May 2017 19:45:57 +0900</pubDate></item><item><title>ミッド用にアンプ追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/39728739/</link><description><![CDATA[前回のスピーカー交換で良い感触はあったものの、聴きづらい面もあったため、原因を考えることに・・・。

そもそも、カーオーディオにここまで手をかけることになったのは、評判の良かったカロのツイーターが良いと思えなかったからです。良いという人がこれだけいるのだから、自分の設定に原因があるのだろう、と考 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 May 2017 18:51:07 +0900</pubDate></item><item><title>アウターバッフル化～PARC Audio</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/39620624/</link><description><![CDATA[前回設置したフロントスピーカーですが、
前の車より音が篭っていてインパクトが弱くなったように
感じました。

鉄板が薄くなっているからでしょうか。


内張りは独特な形をしており、どうやってもスピーカー面との距離が2cm以上になります。
周りを厚いエプトシーラーで囲ってやりました. ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Apr 2017 18:56:35 +0900</pubDate></item><item><title>素のスピーカーも侮れない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/39584867/</link><description><![CDATA[前回は、Ａピラーの加工のことを書きましたが、
今回は愛車シルフィを買ってからオーディオ取り付けの顛末を書いてみようと思います。

まずは、素の状態です。
2DINにはDEH-P01が収まる予定だったので空です。
カーナビが着けられるように配線はされてました。


音がないと寂しいので ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Apr 2017 16:50:38 +0900</pubDate></item><item><title>Aピラーにツイーター埋め込み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/39517381/</link><description><![CDATA[
前回ツイーターをピラーに取り付けて不満が残ったため、Ａピラー埋め込みをやってみました。

ツイーター取り付け用の穴は、後のグレードアップができるように大きめにしておきたいところですが、ネットで探してもあまり出てきません。仕方ないので失敗覚悟でやってみることに・・・。


Ａピラー取り付 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Mar 2017 19:10:48 +0900</pubDate></item><item><title>ツイーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775154/blog/39516674/</link><description><![CDATA[
これは愛車シルフィのツイーターを、カロッツェリアからPARC Audioに変えた時の記録です。

PARC Audioは、ホームのスピーカーなんかを独自開発して売っている会社ドリームクリエーションのブランド名です。（修正しました　ｍ(_ _)ｍ）
聴きやすい音を目指しているそうですが、ただ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Mar 2017 17:36:20 +0900</pubDate></item></channel></rss>