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抽選に当選したので、

LEVORG DRIVING EXPERIENCE

に行ってきました。

レヴォーグは、東京モーターショーで見た時から
デザインもいいし良い車だと思ってました。

さて、場所はRKB駐車場の特設会場....

早めに到着したので、

ももち浜で時間潰し.....


福岡タワーを見ながら......


体験試乗会ですが、高速試乗もなぜか当選しました。
ゆえに、2.0GTで福岡都市高速を試乗.....





朝一の試乗が功を奏して、道路はガラガラ.....
という事で、同乗していたスバルの方に
「踏んでもいいですか？」と聞いた時には
全開にしてました.....（笑）

針は、時計でいえば２５分過ぎのところで止まりました....（汗）
静かな上にド安定.......（独車並み　流石４WD.....）

そこからフルブレーキングもしてみましたが、
4WDは、あ〜いう効き方？それともスバルの味付け？
初期制動には？？？？　（慣れの問題か.....）

アイサイト(ver3)の機能である。

全車速追従機能クルーズコントロール

アクティブレーンキープ

を体験、長距離ツーリングには疲労軽減に相当繋がると思います。

さて、次は特設会場に移り

パイロンコース体験試乗

2.0GTと1.6GTの乗り比べ........

確かに、パワーは2.0GTですが明らかにパイロンスラロームは
1.6GTの方が、回頭性が良く、ハンドルの応答性がよい
2.0GTは、攻めるとアンダー気味？？

1.6GTは、前後　60：40のアクティブトルクスプリット４WD
2.0GTは、前後　45：55のVTDー４WD

どちらかと言うと、2.0の方が直進性に重視して味付けなのか？
明らかに、1.6GTの方が車重が軽い様な気がしたが、カタログを
確認すると、30キロの違い....この差なの？それとも4WDの味付け？

その後、近所のスバルで両方を乗り比べましたが、
街乗りでは、1.6GTの方が軽くてよい.....
しかし、2.0GTのパワーは魅力的.....

さて、最後のプリクラッシュブレーキ体験は、同乗体験ながら
なかなかの迫力あり......40キロからあれでけのブレーキを
踏み切れるドライバーはそんないいないはず......



これは、ブレーキアシストとしては非常に有効と思います。

さて、さてレヴィーグですがスバルが自信を持って
世に送り出しただけあり、相当な出来の車だと思います。

私のおすすめは、ずばり1.6リッターの方ですね....
パワーを求めるなら間違いなく2.0リッターですが、
取得税、重量税免税、ガソリンもレギュラーで
満タンで1000キロ走行可能も魅力的......

見積もりましたが、
1.6GTーSの本革シートにナビ等のオプションつけて
総額390万円の20万引きの370万でした....

安いのか？高いのか？

多分、これは選択しないだろう.....