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毎度同じような内容ですいません(滝汗）

本日も朝練にてドア全前方上部の小さなプラの表面部にフエルトを

貼りました。以前この裏側には粘土貼っていますがどうも

いまいちなので貼ってみました(笑）効いているようです♪

ちなみにインナーバッフル内も修正しました♪

昨日はドア内貼り表面積の大きいプラスチック部分に黒いフェルトで反射音を抑え尚且つその裏側は粘土を更に補強して内貼りの鳴きを押さえ込みました。

よーく聞いてみると全域の解像度が上がりローエンドの気配やのび、高い音の表現力も向上しました。音の種類といいますか聞き分けがとても分かりやすいです。

しかし更によーく聞くと少し高音が寂しく感じました。もちろん現在の方が確実に聞こえ方は良いです。

多分今までは音が出た際に内貼りがまだ響いて高い音を出していたと思います（ウッドベースみたいな低音時など）

本日は今までスピーカー前に付けたドーナツフェルトの面積を減らして高域の延びを修正しました。

もちろん前のバランスまで持っていきましたが解像度は前とはかなり違いますね
もちろんペダルのヒンジ、踏んでる音、歌い始めの口が開く時の音、ブレスはリアルになりましたね。

鳴き、歪みは戦いですね（汗）

アームレストの下ポケット後方にもりもりしました（笑）

後見にくいですがフェルトをペタヘタしました（笑）
音太く聞きやすくなりました（笑）

いまさらながら、ねんどさんは素敵ですね（笑）

振動は波のように広がっていくのですが粘土を貼るとその波の振動を押さえ尚且つその波を減衰させてくれます。油粘土ですから動きやすいところで重い粒子がぶつかり摩擦熱に変換されて振動を減衰しています（？）。ある程度の厚みは必要ですが

デッドにしてスピーカーから出てくる音を大切に出すためには共振周波数をさげ尚且つ振動を減衰させていく事が大切に感じました。
強度も大事だと思うのですが限界を越えると動き出しますからその振動を減衰させることも大切に思います
もちろん叩いた時のエネルギーは止めれませんのでその振動をいかに早く収束させることが大切に感じます。

音響パワーは物凄いのでそれに見合う負けない材料を選択しています。

ぐわんぐわんパキパキすると気持ち悪いので（汗）
付帯しすぎる音はいつも何聞いても同じように聞こえ増すし（汗）

ステアリング替えてからよーく聴いてみると

わかりやすく聞こえるようになり余韻なども解りやすくなってきました（笑）

以前のステアリングも制振やフェルトもやってありましたが面積が大きいのか明らかに違いました。

運転に気をつけます（汗）