<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>takebeat / takebeatのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/</link><description>takebeatです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 21 Jun 2026 11:24:41 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>takebeat / takebeatのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/</link></image><item><title>オイル交換時期なんだけど・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/46206535/</link><description><![CDATA[前回のオイル交換から3000kmを超えているので、いつもならオイル交換の時期なんですが、

いつもならエンジン音がガサついてきているのが気になるのに今回はまったく気になりません、

それまで乗っていた車と違うといえば、エンジン全開がほぼ皆無、
せいぜい月に一回くらい、

いぜんは少なく ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jun 2022 22:41:58 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤのトレッドの触り心地</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/45767956/</link><description><![CDATA[今日の秋田市はツルツル度合いMAXで一旦溶けた圧雪が凍って更に表面が微妙に溶ける気温だったのでスケートリンクより滑るという。

で、
オートバックスでオイル交換の待ち時間の時に暇だったのでふと思い出し展示しているスタッドレスタイヤのトレッド面を触ってみました(^_^;)

屋内＆屋外で展示 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Jan 2022 01:10:57 +0900</pubDate></item><item><title>最低地上高</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/45761471/</link><description><![CDATA[モコに変えてからよく雪で腹を擦るのが気になる、
モコの最低地上高150mmで
前に乗ってたkeiの最低地上高が185mmでそれに慣れちゃったみたいだけど、
雪の轍の乗り越えなどであちこち擦りまくるから車高を上げたくなる

リヤはリジットアクスルだから悪路でボディが擦る心配は少ないけど、
 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jan 2022 02:02:21 +0900</pubDate></item><item><title>凍結路でのヨコハマ　アイスガード５プラス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/45738352/</link><description><![CDATA[今日は日中の最高気温が-3度と非常に滑りやすい気温だった、

このくらいの気温だと車重がかかると超圧雪路面の表面が瞬間的に溶けてスケートでもしているかのように滑る。

もっと気温が下がると車重がかかっても溶けることがないので滑らなくなるのだけど。

で、この気温の表面が溶融した超圧雪路で ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Dec 2021 00:27:27 +0900</pubDate></item><item><title>雪上でのヨコハマ　アイスガード５プラス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/45711095/</link><description><![CDATA[アイスバーンではツルツルだったヨコハマ　アイスガード５プラス
昨日から降り続いた雪は当初シャーベットのようなビチャビチャの雪が積もったけど、
その状態ではしっかり効いた、

圧雪路を含め一般的な積雪路では氷上性能が控えめなシーランド比の大きなブロックパターンの方が効きが良いのだけど、
ヨコ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Dec 2021 10:15:36 +0900</pubDate></item><item><title>ヨコハマ　アイスガード５プラス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/45702079/</link><description><![CDATA[降雪と低気温でショッピングセンターの立体駐車場の上り坂が凍っていました、
これは毎年の事で滑るのもいつものことなんですが、今年はちょっと違います、
それまで使ってきたスタッドレスタイヤはここ十数年以上ブリヂストンのブリザックでしたが、
この冬はヨコハマアイスガード5プラスです、

ツルツル ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Dec 2021 23:37:51 +0900</pubDate></item><item><title>全然スマートじゃない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/45628216/</link><description><![CDATA[叔母から譲り受けたモコ、
鍵がスマートキーだった、

普通の鍵より大きくて重くて全然スマートじゃない(^_^;)

いちいちポケットやかばんから出さなくてもいいって点がスマートなんだろうけど。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Nov 2021 18:13:58 +0900</pubDate></item><item><title>keiとまもなくお別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/45624652/</link><description><![CDATA[おばさんが免許を返納することになり、乗っていた日産モコを譲り受けることになりました。
今乗っているkeiをガリバーフリマに出品したけど売れなければ廃車だろうなぁ・・・
https://gulliver-frima.com/search/suzuki/kei/detail_603022...]]></description><pubDate>Sun, 14 Nov 2021 17:33:41 +0900</pubDate></item><item><title>長距離が疲れる、その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/45418318/</link><description><![CDATA[コメントいただいていたので返信しようとしたら消えてました(&#180;・ω・｀)

昨日一般道でドライブに行ってきましたが、やっぱり高速ほど疲れません、

一応どんな状態がつかれるのか気を使って運転してみましたが、真っ直ぐが一番疲れます、

コーナーでは一定の荷重がかかるせいか安定してい ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Aug 2021 18:11:21 +0900</pubDate></item><item><title>長距離が疲れる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/45413672/</link><description><![CDATA[以前のkeiに比べて長距離が疲れる、

ノンターボからターボ車になってパワーは十分あるので高速でもパワー的にはそんなにストレスもないんだけど、

80km/h以下で走っているとそうでもないんだけど80km/hを超えるとやたら疲れる、

珍しくいろいろ感じながら運転してみるとどうも外的要因 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Aug 2021 01:56:50 +0900</pubDate></item><item><title>氷点下になるとエンジンの調子が悪い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/44872040/</link><description><![CDATA[冬になってエンジンの調子がいまいちだったのが、
ここ最近良い時と良くない時があって、

環境による変化だろうといろいろ考えてみると、
どうやら外気温が氷点下になると調子が悪い、

暖機運転が完璧でも外気温が氷点下だとイマイチエンジンの吹け上がりが悪くなる事がわかった。

新車時代を知 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Feb 2021 10:04:53 +0900</pubDate></item><item><title>keiがワンボックスみたいだ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/44745867/</link><description><![CDATA[朝起きたら雪がつもりまくってkeiがワンボックスみたいになってた]]></description><pubDate>Sat, 09 Jan 2021 08:15:05 +0900</pubDate></item><item><title>イン側のショルダーが偏摩耗したスタッドレスタイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/44618251/</link><description><![CDATA[スタッドレスタイヤに交換して今日は数時間のドライブしてきました、
結果タイヤが馴染んできたようなのですが・・・

中古で買ったスタッドレスタイヤですが、イン側のショルダーが多少減っています、アウト側は殆ど減っていません、

そのせいか、まるでキャンバー角が多少八の字になったかのような挙動を ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Nov 2020 01:00:16 +0900</pubDate></item><item><title>レギュラーの方が調子が良い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/44578734/</link><description><![CDATA[keiのSOHCターボに過去二回、試しにハイオク入れてみましたが、
パワーが上がった感じもなかったので今回はレギュラーに戻しました、

するとアクセルに反応するエンジンのレスポンスが良くなった！
ハイオクのときはアクセルの踏み加減に関係なくエンジンのレスポンスがマイルドでしたが、

レギ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Nov 2020 19:29:39 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチのジャダーが激減！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/44413752/</link><description><![CDATA[初めて乗ったときからクラッチのジャダーが出やすくてクラッチミートがEF系シビック＆CR-X並にとてつもなく慎重にしなければいけなかったのだけど、

ある日突然ジャダーが減って運転しやすくなった！

私の癖がついたのかな？...]]></description><pubDate>Tue, 22 Sep 2020 19:24:51 +0900</pubDate></item><item><title>MTの方がインにすっと入る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/44365032/</link><description><![CDATA[スズキkei、
HN22S FF/ATからHN12S FF/MTに乗り換えたら左折時の回頭性が明らかに良くなった、今までは思ったラインに入るのが難しかったのに今は思った通りのラインに入ることが出来る。
フロントが10kg軽くなったから？それともATとMTでデフの抵抗が違う？...]]></description><pubDate>Mon, 07 Sep 2020 01:24:51 +0900</pubDate></item><item><title>古い軽自動車なのに結構速い。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/44355037/</link><description><![CDATA[約20年前の軽自動車なのにそこそこ速いんですよね。
このパワーで満足すべきか？それともチューニングしてもっとパワーを求めるか？悩みどころです。...]]></description><pubDate>Thu, 03 Sep 2020 22:43:36 +0900</pubDate></item><item><title>それはラクール(^_^;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/44350666/</link><description><![CDATA[夜になるとクーラーをOFFにする事が増えてきました、
すると車がなめらかに走ることがわかります、

クーラーをONにしていると、ちょっとしたアクセルの踏みこみ具合でコンプレッサーがON/OFFを繰り返すのでその都度パワーが食われたり元に戻ったりと意外にアクセル開度に影響します。

ATの時 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2020 11:33:36 +0900</pubDate></item><item><title>全車種を登録した会員の書き込み、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/44350477/</link><description><![CDATA[REVOLという会社が所有自動車に全車種を登録しているために車種別のタイムライン表示にしていると自分の車種に関係ない書き込みが毎日何度も表示されてうざい、

広告として使っているのだから例えば所有車種を10台以上登録する場合は有料にするとかしたらみんカラは儲かるのでは？...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2020 09:10:41 +0900</pubDate></item><item><title>バーグラフ式の薄いブースト計がほしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/44340722/</link><description><![CDATA[ブーストの掛かり具合を簡単にチェックしたいので、メーター周辺に貼り付けても目立たない薄いバーグラフ式のブースト計はないかな？と思って探したけど揃いも揃って円形で取り付け場所に悩むものばかり、
バーグラフ式のデジタルでも円形にしちゃうのはなぜ？

シンプルな機械式を買ってメーター下部、ステアリン ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Aug 2020 10:22:54 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換の効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/44322087/</link><description><![CDATA[8/19にプラグ交換をしました、
https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/car/2989087/5969747/note.aspx

交換直後はその効果がわからなかったのですが、
日に日に調子が良くなっていきます、

交換前は4速や5速 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Aug 2020 20:47:00 +0900</pubDate></item><item><title>keiからkeiに乗り換え、前のkeiが本日引き取られていきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/44313414/</link><description><![CDATA[約3年半乗ったkeiが本日引き取られていきました、

このkeiに乗ったら思いがけず運転がしやすかったので再度keiに買い替えになりました。

ボンネットの塗装が剥げてきたのはまあいいですね、
エンジンから鈴の音のような音が出てきたのはそのうち（整備工場で）直そうと思っていましたが、
バ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Aug 2020 10:14:09 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換の効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/44310567/</link><description><![CDATA[先日プラグ交換をしました、
https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/car/2989087/5969747/note.aspx

実はそれまでは4速や5速でエンジン回転数が2000rpm前後で巡航している時にちょっと強めにアクセルを踏むとエンジ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Aug 2020 10:48:47 +0900</pubDate></item><item><title>マニュアルのターボ車は楽しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2775706/blog/44291803/</link><description><![CDATA[今回のkeiを買った決め手がFFでマニュアルでターボ車なこと。

車に慣れるために夜の郊外の交通量の少ない（ほぼいない(^_^;)）道を24.6km、
約45分かけて走ってきました。

ああ、うん十年ぶりにあてもなく夜のドライブがなんて楽しいんだろ(^_^)
シフトがカチカチ決まってアク ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2020 23:08:01 +0900</pubDate></item></channel></rss>