長持ちマロンのブログ一覧

ピューんとはしる 高速巡航得意
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A)リアホイールのカセットスプロケット外しは、専用工具必要だし、 B)ママチャリと同じ構造のクランク外しにも、専用工具必要だし、と ネットで調べたり、サイクルベース◯◯ひ にて店員さんに聞いたりして解体しました。解体も大変ですねえ。 c)チェーンは、チェーン切りは5年程前に購入もトライする機会無く ...
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愛機をDIY決意したものの、チューブラータイヤ、ＷＯタイヤのパンク修理、ブレーキ調整位の経験値。今回は、部品を大掛かり入れ替えての修理予想で。さてできるのか。。バイク、車、家のDIY経験を信じて。突入！ 同じ直すなら、修繕手数料より部品にかけるべしとのコンセプトを決定。 着手して3ヶ月。98パーセ ...
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騙し騙し使用していた愛機。クランキングスル度に、ギヤからチェーンがずれずれて、大変危険な状態が常態化！力を入れてこいだ時に、ガチャンガチャンとのズレは怪我寸前！近隣の自転車専門店で必要最小限の修繕見積すると25千円位。意外と高いのね。。 10数年経過すると同一品も無く、同等後継品で。 でも、par ...
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2001年に当時、広島で新古車として購入した本品。 かれこれ17年目。ダブルサス車で快適でしたが、きずけばリアスプロケットの歯および前チェーンホイールの歯が摩耗し、マトモにこげない状態になっちょりました。 ドナドナの別れで、新車購入を考えましたが、最終的に大リフォームを敢行。 詳細はおって。。。。 ...
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我が前愛機スバル レガシィもですが、 【エンジニアの魂】、【熱い思い】が、それがトヨタ ランドクルーザー プラドを選んだ理由なのです。 伝わってくると、共感すると、とことん知りたくなってきます。 https://gazoo.com/ilovecars/column_terada/170523.h ...
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歴代レガシィでも、最も開発陣の気合とオーバースペックとでも言うべき素材が、表面から見えないところに使われていた。これが気持ちの良い感覚に通じていたんではないかと思います。また乗りたいなあ。
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午後行程考慮し、1155早目にチェックイン。 読み通り混雑前。 A定食¥730、日替り¥690どちらも捨て難い。 店員さんに相談したら『日替わりはそば付きでお得』の一言で決定。1210には満席。ご馳走さまでした^_^
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未だ未だ未だ、これからで、後10年はお世話になります。 と思っていた名機レガシィ号と、様々な事情により、急にお別れする事が決定し、切ない限り。。 本州から、北海道は札幌に転勤&居住し丸３年。 普通の？車なら、この厳冬&多雪エリア初心者には辛いはずが、何も文句も、不具合も言わず、ご主人に寄り添う名馬 ...
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満11年目前だが、買い替えを考えても候補になる車両がなかなかありません。荷室、燃費、走行時の運転感覚との調和。とても均整が取れている。
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