うけ重のブログ一覧

予選では計算もして走りもしましたが運良くほとんど遅い車両にひっかからず走れました、しかし気温が高めで思ったようにまがらずテク不足もあって1秒7程度・・
んー　・・　
グリッド表を見てみると意外とみなさん苦戦していて中盤あたりで驚きｗ
前のグリッドの方の車両の中には新品タイヤを投入している人もたしか数人、、それにしてはタイムが出てない、、やはり自分を含め今年は全体的にレベルが低い予感
決勝は完走を一番の目標として走れとの命令だったので8番手をキープを目標にして挑みやした
スタートでは一速スタートせないかんのに寒い日と同じ二速スタートをしてしまい、、あれ・。・？　な状態　しかも緑ランプ消えたと同時に皆さん繋いでスタートでしたが自分は落ち着き過ぎて　ぁ　消えた　つなぐ　ぐらいの遅いタイミングｗ　低速ギアでの高回転でシフトのクセが無く低回転でシフトｗ　インから２台こられて　ぁらら　しかし２台目はなんとか押さえて多分9番手で、そして２ヘアでオイルがあることを知らされてるのにもかかわらず忘れてフロントロックで　『ぁー』　アウトを走り無理せず一台前に行かせて10番手ｗｗ　2周目からは前の車両にピッタリ付いて行き9周目ぐらいには誰かがスピンをして居て9位に11周目ぐらいにはピッタリ付いて居た目の前の車両が140ｋ？の高速コーナーの最終出口のクリップにインを引っ掛けてしまいスピンモードに、アウトに吹っ飛ぶかインに吹っ飛ぶか見ていた所インに少し向いたので一気にアウトにハンドルを切りギリギリを通りまたもや芝を走ってコースに戻りましたｗ
その後は前も後ろも離れてたので18周完走目指して無理せず走りやした
帰ってくると多くの人に　『あれは二台とも確実に終わったと思ったゎｗ』　みたいなことを言われましたｗ
最後の最後に結果表をもらうと8位かと思って居たのですが結果の表を見てみると7位でした・・　？？
たしか４位から７位は二度目の車検をやりに行かないといけなはずなんだけど呼ばれなかったし・・
よく解らないこともありましたが今回は車両も壊れなかったし完走でＡライも取れて決勝ではポジションが一つ上がり運が良かったレースだったと思います

今日から三泊四日ぐらいで筑波に練習してきます
今回はスタート練習とキャンバー角度、車高、トー、空気圧、バネレートを考えてセッティングを見直してくるつもりです　
ではでは

予選19台出場の8番グリッド
決勝は7位でした
走りきることで一緒にＡライも取得することが出来ました
あまりに走りが後退してショックで22日からブログを更新出来ませんでした・・ｗ

前回の良いタイムを出した日から感じて居たのですがタイヤ？だと思うのですが熱が入ると車が曲がらなくなる傾向がある気がします
前回も良かったタイムが出たのは寒い時間帯でタイヤは溶けておらず普通ならグリップしない状況でした・・　しかし車の動きは良かったです、その後は気温も多少上がりタイヤも溶け良い感じのはずに・・しかし走ってみるとフロントタイヤがタレテル？と思うような感じで、こんなにコーナーキツかったか？と思うような状況になり・・　タイムもあんまりでした
今回も気温も暖かくそれを引きずった感じでした、多少押さえた走りとはいえタイムが物語ってます・・

詳しくはまた書きます

結果から言うと１分０秒９でした、こんま4UPです
テクは上達してませんが・・セッティングは成功しました、今回はもう自分のレース車両が決まって（勝手に）居るのでこれからはセッティング能力も必要です
しかしブレーキバランスとエアー圧意外は触るのは厳禁だったのでほとんど解りません・・　短い時間で勉強して第一戦までに最高の状態に近づけたいと思ってまーす
中休みの日は筑波山に行ってきました
表側は600円ほどかかるみたいだったので走りませんでしたが、、今思うと無料の時期だったのかも、、行ってみればよかった
　
サーキットでの詳細は↓でーす

まぁたいした内容でないのであしからずｗ

長距離移動が多く気づいたらオイル交換から5000ｋでした。。
で
交換しました
特に低回転でＥｇ吹けなくなりました
やはりＥｇオイルがシャビシャビの方が抵抗が無く吹けるですかねー？
なんとなく4000ｋ超えたあたりからやけに（特に低回転）軽く吹ける気がするなー、とは思っていたのですが交換してみてビックリ　
交換後は雨の日アクセル踏むと何時もは簡単に滑って行く所でも　のたー　としてあまり滑らない
シグナルスタートでもなんとなく重い・・

寒いからオイルが多少硬くなってるってのも有るのかな？
にしても粘度が変わるだけでこれほど変わるとは知りませんでした
粘度が低く（シャビシャビ）高温でも油膜が切れ難い値段もソコソコの良いオイル無いっすかねー？
無いっすよねーｗ