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この記事は、ホンダ、3月発売のフィット シャトルをHPで公開について書いています。

3代目のワンダーシビックにはシビックシャトルと言う名の5ドアMPV（マルチパーパスビークル）がラインナップされていた。

ワンダーシビック＆バラードシリーズ（バラードはシビック４ドアの兄弟車でシビック３ドアのショートホイール＆軽量→３ドアハッチバッククーペがバラードスポーツCR-X）は自分がホンダ派になるキッカケとなったモデルである。３ドアハッチバッククーペ/３ドアハッチバック/４ドアセダン/５ドアMPVのシリーズデザインに一貫性＋独自性を両立してとても魅力に溢れたモデルでした。（148maが高校生の時はバラスポのセミリトラクタブルヘッドライトの２トーンカラーのSi[ホンダの久々のDOHCエンジン搭載車]を買う夢を見ていた。←セミリトラとか２トーンと言う言葉が懐かしいｗ）

あれから２０数年、車ニュースで『シャトル』という懐かしい名前に萌えｗ

クリックしてチェックしてみて

写真パッと見て思う・・・　






三菱コルトとコルトプラスの焼き直し？

ただ継ぎ足しただけ・・・

ツマラナイねぇ・・・

自分が愛したホンダとは失敗を恐れずにチャレンジする企業だった。

フィットのユーザーにアンケート取った結果、荷室が少し狭いと苦情がありましたので後ろ少し延ばしました。経費かけたくないんでデザインの大幅な変更はしませんし、車名の後ろに昔使った車の名前引っ付けてみました。どうです？使えるでしょ？

こうして車の白物家電化が進むんだな・・・

冷蔵庫を選ぶワケじゃあるまいし、ドアポケットの数や便利さを競ってもねぇ＾＾；

出来うるならば走行性能や官能的なボディラインで車を選びたいものですね・・・

世界的にそういう基準で車を選べる環境ではもうないのかもしれませんが・・・

市場調査した結果、ユーザーが求める平均的な製品を作ってます！って独創的なものが生まれるワケはないよねぇ・・・

『熱い気持』が製品に感じられないんだよなぁ・・・NSXやS2000やBEATには確実にあった、この車を所有して・走って・感じて欲しい！みたいな造り手の『熱』が感じられない。シビックやインテグラのタイプRやアコードユーロRなどの標準モデルありのスポーツ特化進化モデルにもその『熱』は低温でも感じられたけど、独立したスポーツモデル特有の造り手の『熱（高熱）』を感じるモデルが今はないんだよねぇ・・・

万人に売れなくても理解されなくても俺達コアなホンダファンが熱烈に支持出来るようなホンダらしいモデルが１台でもラインナップされてればなぁ・・・寂しいですねぇ・・・

最近の某ト○タは創業者一族社長の影響なのか手堅い商売はキッチリ手堅く（ヴィッツなど）やっておられますが、思いがけず冒険心を持ったモデル（FJクルーザーや86の後継車やLF-A[←レク○スだけど]などなど）を発表してますね・・・冒険出来るのも手堅い商売あってのものなのでしょうか？