148ma@ta9のブログ一覧

ホンダのＨＰにＨｏｎｄａファンポストなるコーナーが出来たので投稿した。

それだけｗ

2009北海道ABCCCオフのご意見ご要望をお待ちしております。
掲示板にズバリ、アソコに行きたい！泊まるならココがおすすめ！日程は秋がいい！等々皆様のご意見・ご要望をお書き込みください。3月中旬頃までには日程・行程を決め諸準備に取り掛かりたいと思っております♪

(仮)案は下記↓

今のところは(あくまで叩き台の案ですが)下記のような案で考えています。
日程：5月23日（土）～24日（日）
　　　6月6日（土）～7日（日）
　　　6月13日（土）～14日（日）のいずれか
例年開催している9月は台風の影響で荒天が多いので過去の天気予報で比較的晴天が多くまた暑すぎない時期なので勝手に選定^^;

１日目
午後３時頃付近の道の駅かＩＣに集合
宿泊：美唄（ピパの湯ゆ～りん館）美唄なら美唄やきとりのお店で宴をしてもいいかもｗ
　　　岩見沢（いわみざわ北村温泉）
　　　南幌（なんぽろ温泉ハート＆ハート）のいずれかに宿泊＆宴会
～上記宿をリストアップしたのは三笠道の駅から1時間圏内で移動距離も短く宴会費用込みで5人一部屋1万円以内程度の料金体系を条件に探してみました。自分は道央に詳しくないのでいい意見あったら知りたいので教えてください。貸しコテージなんかもいいのではないかと考えている・・・がいかがでしょう？～

２日目（２日目のみの参加もモチロン可というか大歓迎♪）
（前泊組は）朝食：宿で食す。※ｼﾞﾝｷﾞｽｶﾝに備え少なめでｗ
午前９時～１０時頃
三笠道の駅に集合（水車付近がいいかと思います）

自己紹介・記念写真撮影ほか

ダベリタイム後食事場所へツーリング

三笠道の駅～R12を南下～岩見沢市内で左折R234～長栗大橋を右折～長沼町役場の交差点を左折で｢成吉｣へ（ｱｯﾃﾙ?^^;）

長沼町の長沼ジンギスカン直営レストラン『成吉』（ココは駐車場が広大で軽自動車なら50台は駐車可能ｗ味も美味しいです♪）でお食事。ｼﾞﾝｷﾞｽｶﾝ食べ放題コースに挑むｗ

食事後マオイの丘公園道の駅へ移動。


ジャンケン大会もしくはくじ引き等のイベント

午後３時頃解散（予定）

みたいな流れで行こうかと・・・思ってるんです。が！広くご意見募集しております。3月中旬頃までには決めたいので活発な意見交換を！ゼヒ！

第1回・第2回盛況に開催されました北海道ABCCCオフ。今年は第3回目を迎えようとしております。そこで共に主催しておりますカップスターさんと協議したのですが今年は土曜日に泊りがけで宴会をして親睦を深め日曜日にツーリングする方向で考えています。


今のところは(あくまで叩き台の案ですが)下記のような案で考えています。
日程：6月6日（土）～7日（日）
例年開催している9月は台風の影響で荒天が多いので過去の天気予報で比較的晴天が多くまた暑すぎない時期なので勝手に選定^^;ただし運動会の地域も多いかと思われるので5月末頃なども良いかと・・・

１日目
午後３時頃付近の道の駅かＩＣに集合
宿泊：美唄（ピパの湯ゆ～りん館）美唄なら美唄やきとりのお店で宴をしてもいいかもｗ
　　　岩見沢（いわみざわ北村温泉）
　　　南幌（なんぽろ温泉ハート＆ハート）のいずれかに宿泊＆宴会
～上記宿をリストアップしたのは三笠道の駅から1時間圏内で移動距離も短く宴会費用込みで5人一部屋1万円前後の料金体系の条件で探してみました。自分は道央に詳しくないのでいい意見あったら知りたいので教えてください。貸しコテージなんかもいいのではないかと考えている・・・～

２日目（２日目のみの参加もモチロン可）
朝食：宿で食す。
午前９時～１０時頃
三笠道の駅に集合

ダベリタイム後食事場所へツーリング

長沼町の長沼ジンギスカン直営レストラン『成吉』（ココは駐車場が広大で軽自動車なら50台は駐車可能ｗ味も美味しいです♪）へ

食事後マオイの丘公園道の駅へ移動

ジャンケン大会もしくはくじ引き等のイベント

午後３時頃解散

みたいな流れで行こうかと・・・思ってるんです。

宿泊＆宴会場所の様子はＨＰだけでは良くわからんので近隣の方で知ってる方いればどこそこがいいよ！など教えていただけると嬉しいです。また違う日程・場所・行程がいいのでは！というご意見・ご要望をドシドシお待ちしております。皆様の知恵をお借りしたいと思ってます。どうか皆様のご助力でいいオフ会にしたいので何卒よろしくお願いいたしますm(__)m

このブログはMazda MX-5のMCモデルを出品の記事について書いています。

　マツダは、2月22日まで開催されるシカゴオートショーに、『Mazda MX-5』のマイナーチェンジモデルを出品すると発表した。
　
　『Mazda MX-5』は、2回のフルモデルチェンジを通じて徹底したボディの軽量化と重量配分の最適化を行い、ライトウェイトオープンスポーツカーとしての魅力や動力性能などを大幅に向上させてきたモデルである。
　　
　また、2006年に電動ルーフシステムを装備した『パワーリトラクタブルハードトップ』モデルを発売し、2005-2006日本・カー・オブ・ザ・イヤーを始め170以上の賞を受賞するなど、世界各国で人気を集めている。

　さらに『Mazda MX-5』は、これまでに85万7201台生産されており、2000年5月には『2人乗り小型オープンスポーツカー』生産累計世界一としてギネスに認定され、現在もその世界記録を更新中である。


改良を続けて３代目後期になったマツダ・ロードスター＝Mazda MX-5は世界中の人から愛され偉大な記録を更新中です。たとえ国内販売が月販100台そこそこでもマツダはロードスターに改良をし販売を続けています。

『継続は力なり』

自分はHONDAビイキですがMAZDAのスポーツカーに対する姿勢を本当に羨ましく思っています。

ロードスターはNA～NBになったとき基本コンポーネンツは継続して使いながらも改良に改良を重ねて熟成させていきました。
同じようにホンダがBEATやNSXやS2000を既存のシャーシーをベースにボディを載せ代え、たゆまぬ改良を施しながら販売継続していってくれてたら・・・なんて考えたりします。

BEAT・NSX・S2000・・・惜しいよなぁ・・・

ウマシ！おすすめスポット参照！