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ドライファストルブでドアやリアゲートの動きが超スムーズになったのに味をしめて、最近人気のシリコンスプレーを買ってみた。

でも、ガオガオ君のボディにいきなり使う勇気はない。

コーティングの上から使っていいのかわからないし、そもそもボディに使っていいのかすらわからないためだ。

まずは冬用の四駆でためしてみよと思ったのだが、台風の影響で大雨が降り始めたのでそれも果たせない。

しかたないので、ガオガオ君のリアに付いている黒い樹脂製のディフューザーに塗ってみた。

そしたら、すごく真っ黒になってなかなかよろしい♪

そこで、ベンツで真っ先に白っぽくなるので有名なフロントワイパーの付け根付近にある樹脂にも塗ってみた。

車庫に入っているので、ガオガオ君はさほど白くなっていなかったけど、それでもすごく真っ黒になった。

ずいぶん昔に「クレポリメイト」ってのが流行って、それをバンパーに使ってみたこともあったが、そのときは雨が降るとあっさり効果がなくなった。

このシリコンスプレーはどの程度の耐久性があるのか気になるところだ。

あと、雨が降るとこれがワイパーに着いて油膜みたいにならないのかしらん？？

天気がよくなったら、まずは四駆のボディに塗ってみる予定。

巷では「シリコンスプレー」が話題になっているが、「ドライファストルブ」というスプレーもオススメだ。

これは、フッソ樹脂のスプレーである。

シリコンスプレーがホコリを呼びがちなのに対し、この「ドライファストルブ」は速乾性のためスッキリしている。

室内のドアの蝶番だけではなく、ちょっと渋くなったと感じていた四駆のリアゲートなどにもスプレーしてみたところ、みごとに作動が軽くなった。

シリコンスプレーや５－５６をキーホールに使うと、ホコリがたまって逆に作動不良の原因になるらしいが、このドライファストルブなら大丈夫らしい。

あと、パワーウインドウの動きがニブくなったと感じたときにも効果があるらしい。

また、これは自分で試したわけではないので真偽は定かではないが、ショックアブソーバの抵抗軽減も可能だという噂だ。

しかも金属だけではなくゴムやプラスチック、木に使っても効果があるというのだから、利用範囲はシリコンスプレーよりも広い。

ただし、大きな欠点──というと語弊があるが、注意点がある。

それは、シリコンスプレーとは違って、吹き付けたところが白くなるという点だ。

だから、シリコンスプレーのようにクルマのボディに使ってみようなどと考えるととんでもないことになる（笑）。

あと、ちょっと溶剤のニオイがする──ただし、ノーマル５－５６に比べたら、ぜーんぜんたいしたことない。

ホームセンターでは８００円くらい、アマゾンなら６００円以下で売られているので、ドアヒンジやキーホールには試してみる価値ありだ。

知人がダイソンのコードレス掃除機を使っているのを見て、２年くらい買おうかどうか悩み続けていた。

だって、掃除機にしてはあまりにも高いんだもの。

ウマい鰻重には3000円以上出しても惜しくないが、ラーメンには1000円以上出したくないってのと同じ（ボクの価値観）。

掃除機に５万円超えはねぇ……。

なんて思っていたら、いつの間にか初期型のダイソンがかなり安くなっていたので、ついに買った。

３万円台だから、これでもけっこう高い感じがしたけど、ここのところ畑通いがまたはじまって車内がとにかく泥で汚れるので買ったというわけ。

そしたら、フロアマットがすごく綺麗になった。

まるで土禁車のようである（笑）。

以前から各社ディーラーの人に「ガオガオさんのクルマはエンジンの調子はいいんですけど、車内が汚いですよね～」と言われ続けていたので、ほんとうにうれしい。

でも、ダイソン＝マットが持ち上がるくらいのすごい吸引力と思い込んでいたので、そこはちょっと予想外。

石ころは吸わないし、マットにからみついた草もブラシでこするようにしなければ取れない。

それを差し引いても、すぐに掃除できるというコードレスのメリットは大きい。

あと、カカクコムやアマゾンのコメントには「音がうるさい」とかき込んでいる人もいるけど、フツーの掃除機の方がよほどうるさい気がするんだけど……。

今日も畑へ行ってマットが泥だらけになったが、ダイソン君のおかげですぐ綺麗になった。

クルマを土禁にしている人がけっこういるけど、そんなことするより掃除機かけた方がいいと実感。


我幸也

夏休みで交通量が増えているせいか、ここのところ毎日のように中央道で事故が起きているというメッセージがスマホに届く。

軽い追突事故くらいならいいのだが……。

昨年中に交通事故で死亡した人の数は３９０４人。

前年比２１３人減で、６７年ぶりに４０００人を下回ったそうだ。


「いちばん多かったときは、死亡者数が１万６０００人を超えていましたから、４分の１以下になったことになります」と、ジャーナリストのG君。

「この減少は、交通インフラや救護体制の充実によって達成されたと言われています。

人口１００万人あたりの死者数を主要各国と比べてみても、日本は４０．５人で５２カ国中４１位と優秀です。

ちなみに、この調査結果は２０１４年に発表されたもののため、現在とはちょっと違いますが」


なるほど。で、上位はどの国なの？

「一位はロシアで２０８人。つまり、日本の５倍死亡事故に遭遇可能性が高いことになります。

二位はアルバニアで２０４人。ここまでが２００人台で、３位のアゼルバイジャンは１２３人と、急激に少なくなります」


アメリカは？


１０位で１０２人です。つまり、日本の２・５倍ということになります。


なるほどね。日本は交通事故で死ぬ人が少ないんだね。


いえいえ、そうとは言えません。

なぜなら、純然たる死亡者数を比較してみると、日本はなんと世界５位なんです。

ちなみにこれも２０１４年の数字ですので、現在の人数を当てはめてみるとトルコやフランス、メキシコなどとほぼ同じで、８～９位くらいになるでしょうか」


なるほどね。で、一位は？


「インドで１３万９０００人！　

二位の中国でも５万８０００人ですから、２倍以上。インドの交通事情がいかにカオスかがわかる数字です」


ほんとだね。

インドへ行くときは運転しないようにするよ。



行くつもりないけど。

休みになるとなぜかウチの近所（行楽地）でよく見かけるようになるのが、ナンバーに「８」がたくさん付いているクルマ。

もちろん特殊車両の「８」ではなくて、四桁のナンバーの方。「８８８８」というぞろ目も珍しくない。

もうひとつ気がついたのが、この「８」が付いたクルマのなかにワンボックス──じゃなくて、最近はミニバンっていうんだよね。エルなんとかみたいな大きくてたくさん人が乗れるクルマに多いってこと。

とにかく不思議でしかたがなかったので、社会心理学者のT君に聞いてみたよ。

「８を漢字で書くと末広がりの「八」になるため、中国語圏では以前から人気のナンバーでした。

そのため、香港では「８」の付いたナンバーが、クルマよりも高い金額で取引きされていると聞きます。

日本でも、基本は「末広がりで縁起がいい」ということから好まれるのでしょうが、ガオガオさんが指摘したミニバンに多いというのは興味深いですね～。

もしかしたらこれは「周囲から幸せな家族（グループ）と思われたい」という気持ちが強いことをあらわしているのかも知れません。

「縁起がいい＝幸せ」というイメージからきていて、ミニバンには家族や仲の良いグループで乗ることが多いことが関係しているのでしょう。

ただし、「家族（仲間）」とそれ以外を区別して考える傾向も見られるため、他のクルマに対してはあまり友好的ではないかも知れませんね」

ほう、面白いね。

当たっているかどうか聞きたいけど、友好的じゃないなら聞けそうにないね。

もっとナンバー関係の話をしてよ！

「日本では昔から４が忌み数として嫌われてきました。

にもかかわらず、ガオガオさんのようにわざわざ４が入っているナンバーをもらう人は、かなりの頑固者か「自分は特別な人間」と考えているようです」

はぁ……個人攻撃はいけないよ。