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フロント 245/40R18 Z1☆ 5部山
リア 265/40R18 AD08 4部山

送料コミコミで2.5万円です（＾＾）。

本当は普通のスポーツタイヤでよかったんだけど。。。。リアサイズがないし、高いんだよね。
PS2の225-255の組み合わせは結構あるのだけれども。

練習用だからこれでもいいんだけどやっぱり高い！

練習用だから、コンフォートタイヤでもよかったんだけど、サイズないし。

タイヤが良すぎるとごまかせるから練習にならないらしい。

265通しなんてまだまだ先の話だ。

しかし仕事が忙しくていつ練習できるか不明。

でも、町乗りの235-265は最高！。アクセル踏んでれば、クリップなめる感じで、脱出が可能。

町乗りでもコーナー手前でブレーキを終わらせ、コーナー中はアクセルONのくせをつければ、

終始安定。今まではブレーキ残し気味で進入してたけど、これは180度別物。

これぞFRだね。はやくトラックで試したいわ～。気持ちよく走りたい（＾＾）

今日は帰路についたのが、１４時。家に着いたの２２時。orz。

オヤジになってこの時間は厳しい。というか、３時間以上渋滞ってのが、もうこの歳じゃ耐えられんわ！

東名町田から40Kmだし。

しかし一番の敗因は。。。。一般道はダメ！。
西湘バイパスはOK。その後、絶対小田厚！。厚木混んでも絶対！。
一般道はだめだわ。。。

さて、今日はタイムが出ませんでしたが、グリップが上がった分、
ブレーキが厳しいみたいです。Z1にはノーマルパットじゃ無理だった（＾＾；

パットでなんとかなるもんか。キャリも変えないとだめか。うーん。わからんｗ。

あと、何でリアが出るのかと思ったのですが。。。

リアが出るのは、１コーナー、逆バンク、１３０R等。どちらかというと、下り。

逆にS字や、まっちゃんは全然踏めるようになった。
アクセルワークもいい感じだし。
・・・ん？これってのぼりじゃね？

なるほど。

フロントワイドになった分、相対的にレートが下がった上に、今回のバネ交換で、フロントの方が、レートの下げ幅が大きい。数値以上に、フロントがやわらかいということだ。つまり、ブレーキを残して切り込むと、フロントが激沈み混み、ほとんどフロントにしか加重がかからず、リアが抜ける訳だ。だから、前回と比べて、アンダーはまったくなくなったけど、リアが仕事できなくなってる。さらに下りだったら、そりゃもう。逆に、上りはリアに加重がかかるので、バランスがいいのだろう。それだったら納得。タイヤの前に、バランスが。もう少しフロント硬いほうが良いかなと。・・・・・ということで・・・・・・フロント10kg、なるほどです。

ホント、セッティングだけでこれだけ変わるとは、体験して初めてわかりますねぇ。

ちなみに写真は、211！。265/35/R18! BRのSタイヤ。M3と変わらんけど、重量は半分っと。。。。