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なんかぼーーっとしてたら内巻きしてもうた！

外装はともかく足回り大丈夫かな？

ホイルがちょっと擦れたくらいか.

こっちのホイルでよかった〜

嫁を迎えに松戸まで行ってきました。松戸は昔すんでたので懐かしい。

松戸駅周辺で、常磐隊のミニと遭遇。サクラム入りでしたが、すぐ分かれたので音は？でした（＾＾；

装甲はあれですが、やっぱ足いいなぁ〜w。後ろがしっかりした分、前も仕事するようになってバッチリ。

ゴムの固さも触った感じでは柔らかいけど、意外とあのくらいがいいんでしょうな。ショックの減衰も意外と軽いので、あってる感じ。

やっぱ歳ということか（＾＾；

まぁ、こんなもんでしょう。
手前はボルトで止められないので強力両面で。

よく見たら、四点用のボルト受けがあるじゃん！
これ使うのかorz

パネル裏にエプトシーラー張り付け。
なるべく表面積を稼ぐように。
昨日の時点で、オトナシートとレジェットレックスの張り付けとコーキング完了。

後は車にいって鉛テープで穴塞ぎと、レジぇ貼り付け。

アンプタワー再構築などなど。明日には音だししたいなぁ。

2週間もオーディオレスだと死ねる。

*しかし、やっぱり乗りごごち良い。これが本来の足なんだろが。(^^;

昼はバッフル、夜はコレコレ。

ピロ撤去！ゴム装着！

必要工具はモンキーレンチｘ２（1つは薄口）、18mm、13mm（ロング）、パンタジャッキ。

1.5時間もあれば大丈夫でしょう。途中ショックの左右がわかんなくなって、

やり直したりしましたが（※）、無事に交換終了。

敷地内を一周しましたが、こーりゃいいわ～。

今まではドスンバタンでショックが仕事していない領域があったのですが、

交換後は小さな動きでもショックが仕事するので、高級感のある乗りごごちｗ。

外したピロは手で動かしてもカタカタいうので、明らかにNG.
ピロ自体はガタが無くてスゴクスムーズですが、マウント部分への固定がゆるいようで。

左の干渉シートが無かったのも多少うるささに貢献してたかも。

明日は下に潜れそうならクーラーやります。

アンダーパネル簡単なのでしょかね。。。

※ショックの下のボルトを通す部分は片方が出っ張っていて、これが外側（ナックル側）か、内側（デフ）側で悩んだんですが、オフセット付けないほうが良いだろうということで外側に。

後は0G締めをしないといかんのですが。。。。縁石かなんかあったら乗り上げてやります（爆）



パンタジャッキがあると、位置あわせが楽。
リアは熱のせいでサビが激しいです（恥）。

これでspまわりは遮音と制振OK

明日はボディ側やります

SPは安いのでイインデス！。土台を固めて100%性能出せればかなりいい音になるんです！