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ＢＥＷＩＴＨ　ＲＴ-1を導入したので色々聞いてみました。



ハイエンドウォークマンの元祖？　ＮＷ-ＺＸ1
私の外での常用のＤＡＰです。もう5年位前の製品ですが良い音だと思います。
出音を聴くと、良い音です、ＭＭ-1ＤＫの比較ですが、低域はかなりしっかりと出ています。レンジ感や立体感は劣りますね、それでもかなり高音質です。
（イコライザーその他はすべてＯＦＦです）




ソニーのスマホ　ＳＯ-04Ｋと高音質マイクロＳＤカードの組み合わせ。
細かい所は違いますが、概ねウォークマンの感じと近いですね。
後パソコンと家族のスマホを試しましたが大きな差は感じなかったです。

まだまだ色んな使い方がありそうで楽しみです。

気がつけば、もう6月ですね。
半年もみんカラに来ていませんでした！

最近は、車弄りも程々ですね?
安定化の追加と興味本位でRT-1を入れた位です。
インプレはまた今度でも‥

面白いCDがあるのでちょっと紹介です。
汽車の音ですが中々面白い。
無音の中からSLが近付いている感じや、汽笛の超高域
車輪等の低域が面白いです。
この音を鳴らすのかなり難しい!

普段はあまり飲みに行かないのですが、忘年会ぐらいはと
同僚を誘ったのですがどこから嗅ぎ付けたのか
いらない人まで着いてきた‥

まあ美味しかったので良しとします。
二次会は巻きました(笑)

バッテリー上がりを防止する為に
ショップに相談してきました。

暗電流が通常よりも多く流れているので
エンジンOFF時はオーディオの電流をカットの方法で

レグザッドのレギュレーター!
アクセサリーOFF時は電流をカットする機能、リレーがついています。これを既存のレギュレーターの最前列に取り付けるのですが
ダブルレギュレーターになるので検証が必要です。
初段の電圧設定とか、音質面、安全面も気にしていただきました。
後は単純にスイッチを取り付け不要時はOFFで対応です。
レグザッドを追加する事でBEWITHの繊細さとレグザッドの
低域の迫力が加われば良いなと妄想しています。
御寒い中ショップの社長、スタッフ様に感謝です( ´∀`)

バッテリーその後です。

すべて私のこだわりからなので、自分自信の戒めです（笑）

このままではまともに乗れないので、思い切ってオーディオのメインヒューズを
恐る恐る外し（前車でやった時盛大に火花が出たので）



今回はなんともなかったです。
外して電圧測定して11.8V！だめだと思い、ACデルコ製の充電器でとりあえず充電し
アマゾンでバッテリーをポチ！

最近はいくら充電しても精々12.2V前後がMAXでしたが
朝測定すると、12.8V？



とりあえず通勤しその後出張だったので今日の夕方帰って測定しても、12.7V

殆ど減ってません。

願わくはそうでないように祈っていましたがオーディオか…

たしかにアンプ6台程度なら問題なさそうですが、問題は安定化電源、８台！

元々１台で～2台で充分な所を、８台も自分のこだわりで付けてもらったので。
5台目位から今回の症状が出始めていました…

通勤時間に楽しみにしていたオーディオがないのは悲しいやら、悔しいような。

自業自得ですので、解決策があればいいのですが恐らくはオーディオに何かしらの要因が
あるのかと考えています。

素人的に考えると
オルタネーター、車体側の充電レギュレーターは正常稼働（11月に点検してもらいました）

1　オルタネーターの容量を超える電圧が？（100A以上も使っていたら火事になっちゃいます）

2　エンジン始動中バッテリーに充電するのとオーディオに流れる電力比率が悪い。
（ヒューズを外して室内で電圧モニタリングしていると
外す前は12V～13V走行中　外し後　13V～14.3V走行中

3　何らかの要因で暗電流が極端に流れて過放電している
（リレーとかが固着していればこのような現象もありですが、音はいたって正常）


4　オーディオは関係なく、なんか解りませんが正常になった。
（これはもう一回ヒューズを付けて測定しないと）

5　バッテリーの初期不良（再充電して使えているのでないかな）


長々、お目汚しの文章となりましたが、来年になれば一度相談して方針を
決まればと思いますが、それまでオーディオなし、悲しいです。