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イイね!
2007年05月12日

G-CUP第5戦リザルト

フロントのスタビを交換しての参加でした。
車の動きがクイックになり良い動きになりました!
しかし最終コーナーのデフ負けはそこまで改善できず…

今回のG-CUPではスペアータイヤなど降ろせる荷物は全て降ろしました。
リヤシートはさすがに付いたままです。
降ろせばかなり軽くなるのですが、1人で降ろすのは…

午前
練習走行
1本目 1'5.290秒
2本目 1'2.120秒
3本目 1'2.310秒

1本目はタイヤの皮剥き&奈々@B2リミ(あでのしん)さんが同乗走行をされたのでスムーズな走行を心がけ65秒台で走ろうと思ったらその通りに!
2本目で自己ベストを0.02秒更新!

タイムアタック
1本目 1'02.020秒

公式タイムで更に0.120秒更新!


午後
練習走行
1本目 1'03.500秒
2本目 1'02.170秒
3本目 1'02.310秒

午後1本目はこ~ずぃさんのデミオで走りました!
ハンドルが大きい(自分が小さすぎ)のと純正シートで体が支えきれずタイムは…
自分の車と違いエンジンの吹けが良く、リアシートが取り外されていた分、車両の動きがまったく違いました!
軽量化の重要さを痛感しました。

タイムアタック
2本目 1'02.660秒

ん~いまいち…
今までのG-CUP 午前のタイムアタックでベストタイムが出ている!
集中力が続いてないな…

今回の反省点
①こ~ずぃさんが1本目から61秒台と物凄いタイムを出され、意識しすぎたのか
 アンダーや突っ込み過ぎのミスが多かった。
 リラックスして走ろう!
 
②フロントに5mmのスペーサーを入れ忘れてしまった…
 次からは忘れないようにしよう!
ブログ一覧 | ジムカーナ | 日記
Posted at 2007/05/13 22:07:49

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この記事へのコメント

2007年5月13日 23:01
スタートとサイドターンの差が大きくて
ラインはあんまり変わらないので、
コース上はほとんど差は無いでしょう。

FURUFURUさんのいう、
もっとぉ~って感じだけ
じゃないっすか^^

スタートを後ろから見てましたが、
発進後に左へいく場合は、スタート地点から
もっと車両を右側へ寄せると良いですよ。
スタート直後にハンドルを切る量が
少なくなるじゃないですか。
あとは、回転をあげて、ガンっとつなぎ
ほんと一瞬、きゅっと空転させたのちに
回転を落とさないように発進すると違うと思います。
普段、スタートの練習は
夜の信号待ちでよくやってました^^
コメントへの返答
2007年5月13日 23:13
前を走行されてた方もえらく右側に寄ってるなと思ってたのですがなるほどですね!
全く考えてませんでした…
0発進も苦手な自分です…

ターン練習は走行時と同じ01Rで行く事にしました。
しっかり克服してきますね!
2007年5月13日 23:58
今回のコースでは直線を意識せず、その次のコーナーをどう回るか?でスタート位置を右や左に換えてトライ(練習)されてはどうでしょう。パワーのない車では最短距離&スピードを落とさない工夫もひつようです。
次回のGカップ参加予定です。(タイヤはありませんが・・)
コメントへの返答
2007年5月14日 0:14
アドバイス有難う御座います。
現状は2速で周回し、回転数が低くなりそうな所は少し大回りをしても車速を落とさないようにしています。
まだまだ詰める所は多々有るので、次回の完熟歩行で教わったラインを再度確認してみます。

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