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イイね!
2007年11月09日

タイヤ裏組み

タイヤ裏組み 今年の3月に買った01Rもそろそろ溝が少なくなってきましたT_T
変磨耗している所はスリップサインが出そうです・・・
何せ毎月最低ジムカーナ走行×1本!
多い時は月3本!
そしてプラッと行くタカタ。。。
溝が無くなるのは当たり前です^^;

今回のタカタの走行でショルダーがお亡くなりになりました。。。
でもセンターは溝もまだ少し有るし、まだグリップ感もしっかり有るので、最後のあがきという事でオイラの行き着けのガススタで裏組み結構!!
195/50R15のロープラタイヤに加え01R。。。
今は50扁平ではロープラではないか(爆)
ショルダー部分が硬く作業は結構しんどいのですが、オイラ&友人のGS店員さん(腕は結構やります)で作業すると30分で終了♪
旧型のチェンジャーでも楽勝です^^
オイラの経験上、Dラーでも下手な所では結構嫌がりますから・・・^^;
オイラもやれば出来る子ですがタイギ~(笑)

価格もノープライスでも良いと言われたのですが、ジュース代200円&洗車代(手洗い)1890円という事で買収!
車も綺麗になってタイヤの裏組みもしてこの値段はステキです(^o^)

それにしても2度目の裏組みでもかなり気になったのですが、やはりフロントはキャンバーが必要みたいです。。。
あっさりとショルダーが無くなりました。。。
そして設置感があまりナッシング・・・T_T
キャンバーが付いたMYカーに乗ったことが無いので、比較した事が無いのですが、キャンバーが付いたらどんな感じになるのだろう~!?
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Posted at 2007/11/11 08:54:42

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この記事へのコメント

2007年11月11日 9:34
行きつけGSで買収、上手にしましたね( ̄ー ̄)ニヤリ

約8ヶ月でタイヤが・・・ランニングコストも大変そうですね(;´▽`A``


コメントへの返答
2007年11月11日 9:57
洗車はオイラは何もしなかったので、一石三鳥って所です♪
友達には本当に感謝×2ですm(_ _)m

走りまくっているのでしょうがないですし、17インチとかだとさすがにオイラの財布ではかなり厳しくなりますが、このサイズだと16インチ2本分で4本買えるのでそれなりに安く買えます!
さらに工賃はまた買収しますし(爆)

2007年11月11日 19:59
裏組お疲れ様でした♪タイヤは綺麗に使いきらないと勿体ないですもんね!

私も、以前は働いてたスタンドで自分で組替えていましたが、スタンドのパワーの無いチェンジャーだと195/50R15のネオバはもう交換限界レベルでした(笑)リムガードで強化されたネオバはビード落とすだけで筋肉痛になりそうでしたよ…
今はそのスタンドも潰れ(笑)、ディーラーも嫌がるので仕方なくタイヤ屋に持ち込んでます。

私のスイフト、キャンバーはネガ1.5°位は付いてるんですが、それでも内側が全くちびません。トーも取り立てておかしくないですし、謎です…(汗
コメントへの返答
2007年11月11日 20:15
今はさすがに資金難でタイヤを買えないもので(笑)

195/50R15のタイヤ交換は、ちょっとしたコツで比較的簡単に交換できますが、今頃のチェンジャーでは楽勝に交換できるみたいですよ!

Dラーではかなり得て不得手が分かれるかもしれませんね~!
オイラはちなみに好きな方です^^

タカタやTAMADAを走られている方のキャンバーは、2~3.5°の車両が多いような気がします!

1.5°では少ないのでしょうかね~!?

オイラの車は現状では車両の構造上、車高長でもキャンバーは調整できませんT_T
調整できる車両はうらやましいです^^;

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