おじゃさんのブログ一覧

足廻りの変更をしてもらう為に、Ｋ－ｏｎｅさんに行ってきました＾＾

今回の作業内容は
①フロントの純正アッパーからピロアッパー変更によってキャンバーを付ける。
②フロントのバネレート＆バネ長変更。
③リヤショックのショートストローク加工。
という事で減衰は今でも良い感じなので、今回はノータッチです。

バネの変更は街乗り程度ですが、ハンドルレスポンスがクイックになって良い感じです＾＾

ですが自宅にて昔のデータを見てみると思いがけない結果が･･･

キャンバー
純正アッパー
左：－１°２４′
右：－１°１４′

ピロアッパー
左：－１°２８′
右：－１°２２′

この差ってど～なんでしょうかね･･･
やはり車の構造による限界なのかな？？？

という事でこの仕様で早くＴＡＭＡＤＡを走ってみたいものです♪

異音が出ていた右ドラシャを交換してみました！
取り外したドラシャはジョイント部の動きも特に問題なし。。。
いざ試走をしようと外に出るといきなりの雨･･･T_T
こんな路面じゃ～異音を聞きとる事が出来ないよ～！

後日わかったのですが、完璧には直らず(爆)
今でもパキパキと心地よい音がしてます！
他にも原因が有るみたいですね～＾＾；

とりあえず考えられそうな部品を注文しているので、そのうち直るでしょう(笑)

いよいよ明日はＪｒ戦！
わかってはいましたが、天気はやはり微妙みたいです･･･>_<

という事でちょっと車の整備をしてみました！
Ｒｒバネをfurufuruさんからお借りしていた暫定のバネからオイラ用のばねへ！
ＩＤが違うだけなので、鈍感なオイラでは街乗り程度では変化がわかりません＾＾；
おそらくＴＡＭＡＤＡでもわからないでしょう(笑)

そしてエンジンルームのテーピングや洗車をして、いよいよメインメニューのステッカー貼り！！！

何とか綺麗に貼れました＾＾

ちょっとさびしいかな･･･＾＾；
もうちょっと貼ってみよ～かな？？？

来週からいよいよジムカーナもシーズン本番なので、車のチェックとオイルを交換してきました！

今回はかなり奮発してＫＺのオイルを♪
このオイルはバイク用に使っていたので、良さも知っていたのですが、今年はＪｒ戦にも出るので、財布には痛いですがデミオたんにもいっちゃいました☆
でも４．０Ｌも入るので１．０Ｌが２８００円はちょっと辛いかも･･･T_T

このオイルの特徴は、メッチャさらさらで、例えると食用油みたいな感じです！
そんでもってメーカーサイドの話ですが、ライフサイクルは１万キロいけるみたいです☆
ま～タカタを走ったらどんなオイルでもダメになるでしょうが(笑)

交換後、走ってみるとやっぱり良い感じです♪
トルクも出て、エンジンの回転もレスポンスが良いです！
気が付けば結構なスピードがいつの間にか出てました＾＾；

後はＧ－ＣＵＰまでにあれを外して送らないと。。。

今日は弟のタイヤが丸坊主だったので、えっちらおっちらと組換え作業！
おじゃさん家では今年に入って既に夏タイヤだけで３セット目の組み換えだったりもします(爆)
今年は後何回組み換えをするんだろ～(笑)

組み替えた感触はオイラとサイズが若干違うのであれですが、普通のタイヤでした＾＾；
ちょっと高いホイールだったので楽なタイヤで助かりましたよ！
０１Ｒだと横がメッチャ硬いので、高いホイールはノーサンキューですから(笑)

なので走るとちょっとよれそうな感じかも！？
走った感触を聞いてみると、冷えている時のグリップはいけているみたいです！
これで今回のＧ－ＣＵＰはタイヤの差もなくなったので、弟にもう負けそうです･･･>_<