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Ｇ－ＣＵＰに行ってきました！
ＴＡＭＡＤＡに着くとえらいデカイメイドがオイラの視界の中に･･･
そうですこの人です。
写真を貼り付けようと思ったのですが、あまりにも強烈だったもので自粛します(笑)



さてさて今日は天気があいにくの雨という事で、久しぶりにＷＥＴ路面を走りました。
雨は色々と走りの勉強になるのですが、今回Ｆｒスタビを強化品に換えたのがあだになってしまいアクセルをちょっと踏んだらアンダーの嵐です･･･
リザルトもちょっと失敗などが目立ち３位でした＾＾；

そしてクラス優勝はオイラの車で見事にオーナ殺しを決めたこの人です･･･
昔から良くこの人にオーナー殺しをされている気が。。。

表彰式も無事終わり２００８Ｇ－ＣＵＰの皆勤賞を頂きました＾＾
写真の物ですが、オイラの車両が写っている団扇と、キラ×２仕様の特別番ステッカー、オイラの走行画像が入ったＣＤデータです♪
車を綺麗にして参加しとけば良かったと今頃になって反省です＾＾；

２００８年のＧ－ＣＵＰは終盤戦は負け続けてしまいましたが、来年はチャレンジャーとしてまた頑張っていきたいと思います＾＾

先ほどＴＡＭＡＤＡにＧ－ＣＵＰのエントリーを送信しました。
今年も早いもので最終戦になるのですね～！

オイラの車はこの１年走り過ぎのようで、デフがいっちょん効いてないみたいです･･･>_<
公式戦＆Ｇ－ＣＵＰ＆走行会＆練習といたる所で走っていたので、くたびれるのもしょうがないか＾＾；

という事で最終戦は某氏の仮装？？？も含め、イベントと走りを楽しんでこようと思います＾＾

ここの所タイムリーなＵＰになっていませんね～＾＾；
ということで遅れまくりのＧ－ＣＵＰの結果です！

さて今回のＧ－ＣＵＰ今までと変わって、午前の練習走行でＳタイヤを使ってみました！
今までお友達のこ～ずぃさんのインテでＳタイヤを少しだけ体験させて貰ってたのですが、ＭＹデミオでは初体験！！！
使った完走はグリップスゴイです♪
でも使い慣れてないせいか、ブレーキ甘いと思ったら今度は突っ込みすぎや、グリップがありすぎてサイドターン不発など、タイヤに慣れるのはまだまだ先のようです！
きっと少し位慣れる頃にはタイヤはきっと丸ボーズになっているでしょう(笑)


天気　晴れ
路面　ＤＲＹ

Ｓタイヤ
空気圧　：　シークレット
ショック
Ｆｒ：０段戻し　Ｒｒ：１０～１５段戻し

午前
練習走行
１本目　1’03.376秒
さすがＳタイヤあっさりタイムＵＰ♪

２本目　1'02.865秒

１本目でサイドターンが出来なかったので、Ｒｒタイヤの空気圧を大幅にＵＰ！
ま～ま～見れるかな？？？

３本目　1'02.893秒

Ｓタイヤはグリップがありすぎて低速コーナーを２速で走ろうとすると、車速が落ちてしまいます･･･
Ｖｉｔｚ乗りの人のすごさが身にしみました！
今のオイラではあの走りは出来んな～。

タイムアタック
１本目　1'04.399秒
ここからラジアルで走行です！
デミオでＳタイヤで走っても勝ち目はないですからね～＾＾；

午後
練習走行
４本目　1'04.214秒
ミニクパー乗りのＴａｋｅさん同乗。

５本目　1'05.487秒
今回Ｇ－ＣＵＰ初参加のＦｉｔ乗りのキイロイトリさん同乗。

６本目　1'04.903秒
新型デミオ乗りのまっ赤なデミ子さんの同乗。

７本目　1'10.287秒
最後のターンセクションでＦドリ状態で最後まで続かず、パイロンタッチ１でペナルティ５秒>_<

タイムアタック
２本目　1'05.048秒


タイムが･･･です。。。
同乗走行した方がタイムアタックより早いってど～いうことかいな･･･＾＾；
そしてラジアルだと完璧に伸び悩んでいます>_<
ライバル達のタイムの伸びがすごいので、も～うかうか出来ません！
っていうか新型デミオはノーマルでも速すぎです！

次回Ｇ－ＣＵＰはもちろん参加予定ですが、デミ吉で走らないかも！？
タイムが出せずピンチの時はデミ吉でタイムアタックは走りますが(笑)



番外編
Ｇ－ＣＵＰの有名人社長の走行シーンです♪
社長画像拾って下さい！

今回のＧ－ＣＵＰはとてつもなく暑かったです･･･
昼から微妙に体調が悪いかもと思っていたのですが、自宅に着いたら見事に熱中症でダウンしちゃいました･･･T_T
頭は痛いし、気分は悪くなるわ～で大変でした。。。
水分も２．５Ｌと大目に持って行き、対策をしてたつもりだったのですが、甘かったようです！
皆さんも外を出歩く時には十分注意して下さいね。


さて今回のＧ－ＣＵＰは参加台数が５６台！
先月の台数が嘘と思えるぐらい多かったです＾＾
コンパクトカークラスも参加台数が７台となかなかの盛り上がりです。

そして今月からコースがリニューアル♪
走った完走は速い車でも１･２速がメインのコースなので車速は高くありません。
オイラの車ではギヤが合わない所が結構あります＾＾；
あとＦＦで速い人のラインを見ても色々なラインがあり、車速をとる方が有利なのか、もしくは最短距離で時間を稼いだ方が有利なのかまだ見えてきません！
まだ後半期１戦目なので今後じっくり攻略をしていきたいと思います＾＾



天気　晴れ
路面　ＤＲＹ
空気圧　
Ｆｒ：２．１　　Ｒｒ：２．２
ショック
Ｆｒ：１０段戻し　Ｒｒ：１５段戻し　　で全て固定。
変更はＦｒのタイヤサイズのみ！


午前
練習走行
１本目　タイム計測不良
タイヤ　Ｆｒ：１６インチ純正　　　Ｒｒ：１５インチ０１Ｒ
新コースなので試走程度なのであんまりタイムも出ていなかったでしょう！

２本目　1'04.555秒
タイヤ　Ｆｒ：１６インチ純正　　　Ｒｒ：１５インチ０１Ｒ
タイヤの絶対的なグリップはありませんが、タイヤのよれが少ないので良い感じです！

３本目　1'04.152秒
タイヤ　Ｆｒ／Ｒｒ：１５インチ０１Ｒ
本番タイヤ装着！！！
本日のＢＥＳＴタイムです♪

タイムアタック
１本目　1'04.786秒
タイヤ　Ｆｒ／Ｒｒ：１５インチ０１Ｒ
タイヤがタレちゃったのかな～？？？
タイムが出ませんでした･･･

午後
練習走行
４本目　1'04.489秒
タイヤ　Ｆｒ：１６インチ純正タイヤ　　　Ｒｒ：１５インチ０１Ｒ

５本目　1'05.463秒
タイヤ　Ｆｒ：１６インチ純正タイヤ　　　Ｒｒ：１５インチ０１Ｒ
タイヤがタレて悲鳴を上げちゃいました。

６本目　1'05.389秒
タイヤ　Ｆｒ：１６インチ純正タイヤ　　　Ｒｒ：１５インチ０１Ｒ
タイヤがコース中盤から食わない･･･>_<

タイムアタック
２本目　1'04.663秒
タイヤチェーンジ
Ｆｒ／Ｒｒ：１５インチ０１Ｒ


タイムだけを見ると１６インチ純正タイヤ≒１５インチ０１Ｒと差がないです！
走っている時に感じた事としては、１６インチはタイヤが純正という事で絶対的グリップは少なく、タイヤがタレルのが早かったですが、扁平が低い事によりハンドルのレスポンスとタイヤのよれが少なかったで良い感じです。
１５インチはグリップはあるが、タイヤがよれて横に逃げる感じがもろ伝わってきてＮＧ。
これはなかなか面白い結果でした＾＾
来月も１６インチで走ろうと思います！
もちろん本番タイヤも持って行きますが･･･(笑)

今回のＧ－ＣＵＰの結果は、表彰台の真ん中をＧＥＴです＾＾
検証用の動画も撮ったので、時間があればＵＰしようと思います！

本格的に梅雨に入って蒸し暑いですね～･･･
今日の天気は雨が降ったり曇ったり。そして天気になったと思いきや雨が降り出したりと、気まぐれなお天気でした。
天気予報も予想ではガッツリ雨だったからＤＲＹで走れただけでも御の字ですかね！

前半期のコースも今月で終わりだったので、エントリー台数も多いと思いきや、天気の影響のせいかなんとたったの２９台とメッチャ少ない＾＾；

午前中は開会式を遅く始めて走行もシングルにしてもいつも通りの時間で終わっちゃいました(爆)

お昼はＴＡＭＡＤＡに新しく完成された、
ＴＡＭＡＤＡ食堂？？？でうどんとおにぎり♪
ＴＡＭＡＤＡ名物カレーも有るみたいなので、練習や公式戦の時など小腹が空いたら利用するのもありかも＾＾

午後からはダブルで走ったもんで、回るのが早いの何の･･･＾＾；
昼の練習だけで６本･･･
１日の練習走行の本数と同じですね(笑)



天気　小雨のち晴れ
路面　ＷＥＴ→ＤＲＹ
空気圧　
Ｆｒ：２．１　　Ｒｒ：２．２
ショック
Ｆｒ：５～１５段戻し　Ｒｒ：２０段戻し　


午前
練習走行
１本目　1'08.125秒
路面　ＷＥＴ
空気圧　Ｆｒ：２．１　　Ｒｒ：２．２
ショック　Ｆｒ：１０段戻し　Ｒｒ：２０段戻し　
ＷＥＴ路面でのセッティングに不安要素なし♪

２本目　1'06.521秒
路面　ハーフＷＥＴ
空気圧　Ｆｒ：２．１　　Ｒｒ：２．２
ショック　Ｆｒ：１５段戻し　Ｒｒ：２０段戻し
だいぶ路面も水煙が少なくなってきました＾＾

３本目　1'06.243秒
路面　ハーフＷＥＴ
空気圧　Ｆｒ：２．１　　Ｒｒ：２．２
ショック　Ｆｒ：１０段戻し　Ｒｒ：２０段戻し

タイムアタック
１本目　1'02.890秒
路面　ほぼＤＲＹ
空気圧　Ｆｒ：２．１　　Ｒｒ：２．２
ショック　Ｆｒ：１０段戻し　Ｒｒ：２０段戻し
路面のわりに良いタイムが出ました＾＾


午後
練習走行
４本目　1'02.816秒
空気圧　Ｆｒ：２．１　　Ｒｒ：２．２
ショック　Ｆｒ：１０段戻し　Ｒｒ：２０段戻し
Ｇ－ＣＵＰスタッフのマサコ様からの依頼で、今回見学されていたＦｉｔ乗りさんの同乗走行でのタイムです！
営業が上手くいったせいか来月はＦｉｔさんも参加されるみたいですよ♪
車両を見させて頂いたらオイラが最初にＧ－ＣＵＰに来た時とクリソツでした！
そのうちどっかの誰かさんみたいにデフや車高長が入ったりして(笑)

５本目　1'01.630秒
空気圧　Ｆｒ：２．４　　Ｒｒ：２．４
ショック　Ｆｒ：１０段戻し　Ｒｒ：２０段戻し
サイドターンが甘かったな～。

６本目　1'00.850秒
空気圧　Ｆｒ：２．４　　Ｒｒ：２．４
ショック　Ｆｒ：１０段戻し　Ｒｒ：２０段戻し
タイヤがタレてタイムの方も･･･>_<

７本目　走行パス
いっぱい走ってお腹一杯になったのでパス！

８本目　1'00.395秒
空気圧　Ｆｒ：２．４　　Ｒｒ：２．４
ショック　Ｆｒ：１０段戻し　Ｒｒ：２０段戻し
ラインを色々変えて走ってみました。
タイムに差がでないな～＾＾；

９本目　1'00.846秒
空気圧　Ｆｒ：２．４　　Ｒｒ：２．４
ショック　Ｆｒ：１０段戻し　Ｒｒ：２０段戻し


タイムアタック
２本目の結果は
空気圧　Ｆｒ：２．４　　Ｒｒ：２．４
ショック　Ｆｒ：５段戻し　Ｒｒ：２０段戻し





















スピンにより走行終了･･･
トホホです･･･T_T

走る前に弟ちゃんが59'601秒とよい結果を出していたので、対抗しようとスペアータイヤをこのタイミングで降ろし←普通このタイミングではもう降ろさないですよね(笑)、意気込んで走ってみると、
外周からのストレート終わりでブレーキングをガマン　→　ブレーキ踏み始るタイミングでブレーキ踏みそこない　イヤ～ンってかんじでコーナー侵入･･･
普段と景色が違う･･･(爆)
もしかしてＳタイヤ並みの進入！？
このままいくと４脱＆オイラのデミオは車高が低いので、下廻りを打って壊れると判断してサイドブレーキをひいて自らスピーンモードへ。。。
久しぶりにスピンしました･･･＾＾；


それにしても何だかな～･･･
無理しすぎて走っても、良い結果には結びつかないですね！
大人の走りができるように修行しないと！！！


来月はいよいよ新コースに変わりますね＾＾
今度は右コーナーが多いみたいですよ！
そして奥さん噂なんだけどターンセクションが２個あって、
３６０°もあるげなよ(笑)

ということでＦＦ車はスペアーのドラシャが必要になるかも(爆)