おじゃさんのブログ一覧

足廻りの変更をしてもらう為に、Ｋ－ｏｎｅさんに行ってきました＾＾

今回の作業内容は
①フロントの純正アッパーからピロアッパー変更によってキャンバーを付ける。
②フロントのバネレート＆バネ長変更。
③リヤショックのショートストローク加工。
という事で減衰は今でも良い感じなので、今回はノータッチです。

バネの変更は街乗り程度ですが、ハンドルレスポンスがクイックになって良い感じです＾＾

ですが自宅にて昔のデータを見てみると思いがけない結果が･･･

キャンバー
純正アッパー
左：－１°２４′
右：－１°１４′

ピロアッパー
左：－１°２８′
右：－１°２２′

この差ってど～なんでしょうかね･･･
やはり車の構造による限界なのかな？？？

という事でこの仕様で早くＴＡＭＡＤＡを走ってみたいものです♪