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今回の分析

練習走行２本目

最終のパイロンセクションは２回サイドを引いています！
やはり右ターンは上手くなったけど左の精度がいまいちですね～･･･
そして１６インチの純正タイヤ以外に車の動きが良いのが分かります＾＾
でも絶対的なグリップがないな～･･･＾＾；


タイムアタック１本目

最終のパイロンセクションは２回サイドを引いています！
引く気はなかったのですが、パイロンが迫ってきて、気が付けば左手がサイドを引いてました･･･(笑)


タイムアタック２本目

しっかり修正、そしてしっかりタイムダウン･･･(爆)
なんか攻め切れませんでした！


さて今回のコースはどれぐらいまでタイムは上がるのかな～？？？
気温の低下＆コースの慣れを踏まえると、６２秒台前半に入れば御の字なのかな！？
もう既にタイムが頭打ちしているので、次回は何か策を狙おうと思います！
でも車をＳ１５００の規定に合わせるため、これから少しづつノーマルにしていくので、タイムはもう伸びず、タイムダウンなんて事も考えられたりして･･･(爆)

今回のＧ－ＣＵＰはとてつもなく暑かったです･･･
昼から微妙に体調が悪いかもと思っていたのですが、自宅に着いたら見事に熱中症でダウンしちゃいました･･･T_T
頭は痛いし、気分は悪くなるわ～で大変でした。。。
水分も２．５Ｌと大目に持って行き、対策をしてたつもりだったのですが、甘かったようです！
皆さんも外を出歩く時には十分注意して下さいね。


さて今回のＧ－ＣＵＰは参加台数が５６台！
先月の台数が嘘と思えるぐらい多かったです＾＾
コンパクトカークラスも参加台数が７台となかなかの盛り上がりです。

そして今月からコースがリニューアル♪
走った完走は速い車でも１･２速がメインのコースなので車速は高くありません。
オイラの車ではギヤが合わない所が結構あります＾＾；
あとＦＦで速い人のラインを見ても色々なラインがあり、車速をとる方が有利なのか、もしくは最短距離で時間を稼いだ方が有利なのかまだ見えてきません！
まだ後半期１戦目なので今後じっくり攻略をしていきたいと思います＾＾



天気　晴れ
路面　ＤＲＹ
空気圧　
Ｆｒ：２．１　　Ｒｒ：２．２
ショック
Ｆｒ：１０段戻し　Ｒｒ：１５段戻し　　で全て固定。
変更はＦｒのタイヤサイズのみ！


午前
練習走行
１本目　タイム計測不良
タイヤ　Ｆｒ：１６インチ純正　　　Ｒｒ：１５インチ０１Ｒ
新コースなので試走程度なのであんまりタイムも出ていなかったでしょう！

２本目　1'04.555秒
タイヤ　Ｆｒ：１６インチ純正　　　Ｒｒ：１５インチ０１Ｒ
タイヤの絶対的なグリップはありませんが、タイヤのよれが少ないので良い感じです！

３本目　1'04.152秒
タイヤ　Ｆｒ／Ｒｒ：１５インチ０１Ｒ
本番タイヤ装着！！！
本日のＢＥＳＴタイムです♪

タイムアタック
１本目　1'04.786秒
タイヤ　Ｆｒ／Ｒｒ：１５インチ０１Ｒ
タイヤがタレちゃったのかな～？？？
タイムが出ませんでした･･･

午後
練習走行
４本目　1'04.489秒
タイヤ　Ｆｒ：１６インチ純正タイヤ　　　Ｒｒ：１５インチ０１Ｒ

５本目　1'05.463秒
タイヤ　Ｆｒ：１６インチ純正タイヤ　　　Ｒｒ：１５インチ０１Ｒ
タイヤがタレて悲鳴を上げちゃいました。

６本目　1'05.389秒
タイヤ　Ｆｒ：１６インチ純正タイヤ　　　Ｒｒ：１５インチ０１Ｒ
タイヤがコース中盤から食わない･･･>_<

タイムアタック
２本目　1'04.663秒
タイヤチェーンジ
Ｆｒ／Ｒｒ：１５インチ０１Ｒ


タイムだけを見ると１６インチ純正タイヤ≒１５インチ０１Ｒと差がないです！
走っている時に感じた事としては、１６インチはタイヤが純正という事で絶対的グリップは少なく、タイヤがタレルのが早かったですが、扁平が低い事によりハンドルのレスポンスとタイヤのよれが少なかったで良い感じです。
１５インチはグリップはあるが、タイヤがよれて横に逃げる感じがもろ伝わってきてＮＧ。
これはなかなか面白い結果でした＾＾
来月も１６インチで走ろうと思います！
もちろん本番タイヤも持って行きますが･･･(笑)

今回のＧ－ＣＵＰの結果は、表彰台の真ん中をＧＥＴです＾＾
検証用の動画も撮ったので、時間があればＵＰしようと思います！