おじゃさんのブログ一覧

朝晩とだいぶ寒くなってＴＡＭＡＤＡの敷地内の紅葉がとても綺麗でした＾＾
そんな中行われた今月のＧ-ＣＵＰですが、先月は岡山勢のせっしーさんとADNISさんに太刀打ちする為に、今回オイラは先月出来なかったフロントのバネレートＵＰをして挑んだのですが、結果は芳しくなかったです･･･



天気　晴れ
路面　ＤＲＹ

空気圧　
Ｆｒ：２．１　　Ｒｒ：２．２
ショック
Ｆｒ：７～２０段戻し　Ｒｒ：１３段戻し

午前
練習走行
１本目　1'05.516秒
この次期の１本目はタイヤが冷えてグリップしません＾＾；

２本目　1'03.664秒
減衰を高めで走ると、まともに止まりません･･･

３本目　1'04.080秒
同じ仕様で走り方を変えたのですがいまいちみたいです。

４本目　1'04.112秒
ちょっと減衰を柔らか目にするとまだましかな！？

タイムアタック
１本目　1'03.243秒
このままでは確実に負けるので、さらに減衰を柔らかめに！
走りも今までとは違って距離重視の走りに変更！
たぶんオイラのＢＥＳＴタイム更新＾＾
でもこのタイムではこの方には勝負になりません･･･T_T


午後
練習走行
５本目　1'04.289秒
本当は同僚の結婚式の２次会に参加しないといけなかったので、午前で切り上げる予定だったのですが、データがもう少し欲しかったので１本だけ走ったのですが、こりゃ～ダメでした＾＾；
という事で今回も２位＾＾；


今回のバネレート変更で気づいた事。
良かった点
①アクセルＯＮでの切り替えしがスムーズ。
②車速がのったコーナで車の姿勢が乱れない。

悪かった点
①ブレーキングでＡＢＳが効きまくりでまともに減速できん。
②タイヤのグリップよりバネが勝っているのでサスが沈まない。

ということでこの仕様はＮＧでした。
このバネは借り物（Ｋ－ｏｎｅさん有難う御座いましたm(_ _)m）なので、とりあえず前の仕様に直しました。
前の仕様では車速がのった所でフルバンプしているので、バネレートは真ん中が良いのかな！？
今度試してみよう～っと♪

あとタイムが出ない理由。。。
オイラがデフを組んで頂いた社長曰く『パイロンセクションでＩＮ側のタイヤが空転しよる』との事でした。
どうやらオイラのデフは走り過ぎのせいでお疲れのようです･･･
どおりで巻き込んでいかないし、車が前に進まないわけです！
今シーズン終了後というか毎月Ｇ－ＣＵＰがあるのでいつがシーズンオフなのかわかりませんが、きちっとオーバーホールしてやらないといけないみたいです！

という事で来月こそは指定席を取り戻しにいきます＾＾