おじゃさんのブログ一覧

天気　晴れ
路面　ＤＲＹ

空気圧　
Ｆｒ：１．８　　Ｒｒ：２．１


日に日に寒くなってきましたが、今回のＧ－ＣＵＰ開催日は、日陰に入ると寒かったですが、日向に出るとポカポカ陽気で気持ちが良いくらいでした＾＾
そしてＧ－ＣＵＰに参加し続け９ヶ月目にしてＴＡＭＡＤＡ名物の豚汁をようやく食べる事ができました＾＾
冷えた体＆外で食べる開放感もあり、メチャクチャ美味しかったです♪

先日のブログにもありましたが、今回のＧ－ＣＵＰでの初参加者のサプライズ人とは、オイラがお世話になっているナカムラ自工のボス！！
中村さんでした＾＾
ジムカーナは１２年ぶりとの事でしたが、車を速く走らせるドラテクは目から鱗でした！
ナビシートに座りたかったですが、とある事情で座る事が出来なかったのが残念>_<


今回のオイラのＧ－ＣＵＰでの課題
①サイドターンの確率を上げる！
②１コーナでは車の姿勢に注意する！
③ストレート～シケインを過ぎたとこで減速しすぎない！
④島回り～規制パイロン間での速度ＵＰ！
⑤目指せ６０秒台
以上５点に注意していってみました。

午前
練習走行
１本目　1'01.870秒
２本目　1'01.130秒

１本目の１コーナーの出口で、とっ散らかって大カウンター走行。。。
以前にＦＲやＭＲに乗っていたので、ケツが出た瞬間にカウンターで脱出だ～
と思ったのですが、デフが入ったＦＦ車のカウンターはマジで怖かったです・・・＾＾；

タイムアタック
１本目　1'01.590秒

午前のタイムは前回のタイムと大差は無いですT_T
微妙ですね。。。
タイヤを裏組みして当たりが付いていなかったのでしょうがないかな。。。
って来る前に当たりつけとけよって感じですが(爆)

午後
練習走行
１本目　1'00.820秒
２本目　1'00.880秒
３本目　1'00.970秒
４本目　1'00.790秒

午後になって一気に爆発しました＾＾
オール６０秒台♪
６０秒の後半ではありますが目標だったタイムを並べれました！！
これでやっと６１秒の分厚い壁が突破できましたよ！
でも練習走行が終了する頃には日が陰って気温も寒くなり、タイムアタックではタイム更新もダメかなと思ってたのですが、ボスから『タイヤは一度熱が入れば表面が有る程度冷えても、芯までは冷えないからタイヤのグリップも大丈夫』とアドバイスを頂いたので、タイムアタックも１コーナーから全開で突っ込んでみました！
その結果は･･･


タイムアタック
２本目　1'00.120秒

タイム更新♪
ていうか６０秒切り寸前。。。
サイドターンでの膨らみ＆とあるコーナーの侵入でラインをミスってＩＮに寄り過ぎた失敗が痛かったです･･･T_T
０．１秒ってほんまに瞬き１回じゃん。。。
くやし～>_<
でもこれも実力ですからしょうがないですね＾＾；

今回は普段より参加されてた方の走りを見る事で、車の姿勢や挙動など勉強になりました！
その結果が出て良かったです＾＾
ちょっとだけ進歩したかな～！？

冬に備えて物欲モードＯＮのオイラです(笑)
とうとうジャッキを買っちゃいました＾＾
狙い通りのＫＹＢのシザーズです！

オークションを徘徊してたら少し安かったので、ポチッといっちゃいました♪
以外にコンパクトなので、車に積みっぱなしでも良さそうです。

次は電動インパクトが欲しいけど、値段がどれも２５０００円オーバー。。。
電動ドリルでも良いかな～と思っても、高トルクな物は値段も変わんないじゃん。。。
トホホ･･･T_T
高すぎて予算オーバーです。。。
でも欲しいな～！
ちょっと無理して買っちゃおうかな～＾＾；

今月も予定通りＧ－ＣＵＰにエントリーしました＾＾

天気予報は週末寒くなるようなかんじですね～T_T
前回は寒く、路面温度が低くていつも通り１コーナーに突っ込んだら初スピンをしてしまったので、今回も１コーナーは細心の注意が必要かもしれませんね！！

Ｇ－ＣＵＰはいつも楽しみにしていますが、今回は初参加の方の中にスゴイ人がいらっしゃるのでメッチャ楽しみです♪
驚く人もいるんじゃないかな～！？

当日はいろいろ教えてもらいたいな～＾＾

タカタの走行でオイル類に熱を入れたので、オイル類もヘタリ、油圧の低下やデフのチャタリング音＆シフトの入りが若干（普通に乗るなら全く問題は有りません）悪くなったので、来週末のＧ－ＣＵＰに備えエンジンオイルはアンフィニで純正オイルを交換！
１０００ｋｍしか持ちませんでしたが、純正オイルをこまめに換えとけば経験上問題無し！
良いオイルを入れればもっと良いのでしょうが（爆)

ＭＴオイルはオイラの行きつけのナカムラ自工へ♪
１６時過ぎにお伺いすると、こ～ずぃさんが既に作業をされてました。
オイラも早速リフトをお借りしセルフでチャチャット交換！
抜き取ったオイルも全然綺麗なのですが、交換後はＭＴの入りもスコスコと入るし、デフの作動音も無くなるのです♪
以前ケチって手痛い代償をしてますし、交換後の良さを知っているのでついつい交換しちゃうんですよね＾＾；
人それぞれ好みのオイルが有るのでなんともいえませんが、
やっぱりオイラはバーダルが最高です♪

オイル交換後は他の作業を手伝ったり、あれやこれやらと話しているとおもいっきり回ってました･･･
自工は居心地が良すぎる＆オーナーの中村さんはオイラのデミオでも気軽に相談に乗って下さるので、いつもついつい長居してしまいます＾＾；

メンテナンスも済んだので後はＧ－ＣＵＰはエントリーのみです♪

今年の３月に買った０１Ｒもそろそろ溝が少なくなってきましたT_T
変磨耗している所はスリップサインが出そうです･･･
何せ毎月最低ジムカーナ走行×1本！
多い時は月３本！
そしてプラッと行くタカタ。。。
溝が無くなるのは当たり前です＾＾；

今回のタカタの走行でショルダーがお亡くなりになりました。。。
でもセンターは溝もまだ少し有るし、まだグリップ感もしっかり有るので、最後のあがきという事でオイラの行き着けのガススタで裏組み結構！！
１９５／５０Ｒ１５のロープラタイヤに加え０１Ｒ。。。
今は５０扁平ではロープラではないか(爆)
ショルダー部分が硬く作業は結構しんどいのですが、オイラ＆友人のＧＳ店員さん（腕は結構やります）で作業すると３０分で終了♪
旧型のチェンジャーでも楽勝です＾＾
オイラの経験上、Ｄラーでも下手な所では結構嫌がりますから･･･＾＾；
オイラもやれば出来る子ですがタイギ～(笑)

価格もノープライスでも良いと言われたのですが、ジュース代２００円＆洗車代(手洗い)１８９０円という事で買収！
車も綺麗になってタイヤの裏組みもしてこの値段はステキです（＾ｏ＾）

それにしても２度目の裏組みでもかなり気になったのですが、やはりフロントはキャンバーが必要みたいです。。。
あっさりとショルダーが無くなりました。。。
そして設置感があまりナッシング･･･T_T
キャンバーが付いたＭＹカーに乗ったことが無いので、比較した事が無いのですが、キャンバーが付いたらどんな感じになるのだろう～！？