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前にブログで上げたCRDを使っての自作LEDテール（とりあえずコマジェに装着予定）の製作について第二弾です。

今回はスモール回路にはCRDを5mA程度を流せるモノを使って、ブレーキ回路には20mA流せる様に考えましたが、この仕様でスモール点灯時とブレーキ点灯時の差が肉眼でハッキリわかるかどうかの質問です。

一応某ネットショップにはメールにて上記の様な回路を組んだ場合にどうかと質問したのですが、回答では自社では作成してないので差が確認できるかどうかわからないとの事でした。

知識人の方、あるいは経験者の方等、ご意見ご指導をお願いします。

なお、この回路で実際に出来るとして、LEDに流れる電流ですが、スモール時には5mA流れて、ブレーキを踏んだ時にはスモール時の5mA＋ブレーキの20mAで合計25mA流れると考えていいのでしょうか？

そこも併せてよろしくお願いしますm(_ _)m

この回路で問題なければパーツの発注をして、手始めにコマジェのテールをLED化してみたいと思います。
（セレナはいろいろコストがかかるので、当分は手を出せないです(-_-)　）

先日KIKIさんよりライダーグリルの採寸をさせて貰ったので、今日は午前中にコマジェのプラグ交換後、昼からライダーグリルの加工に着手しようと思い、昼飯食べてテレビを見ながら昼からの作業に備えて充電してましたが・・・






気がついたら寝てしまって起きたのは夕方３時半過ぎでした(>_<)

慌てて加工しようとベビーサンダーを取り出して、切断用の刃を捜したら・・・

どこにも見あたらず、コマジェを蹴って近くのコー○ンへ切断刃を買いに行きました！

切断刃はＦＲＰ用が有ったのでそれを購入。
帰って早速グリル裏の不要部分をカットし、とりあえずハイスタグリルを外してカット前のライダーグリルを仮に装着してみました。

長さはカットしていないので収まらないですが、もしかしたらバンパー上部に出っ歯の様な感じでライダーグリルを取り付けられないかと試しに装着してみましたが、やはりカットしないと収まらないですね(^^;)

とりあえず本日は夕暮れになったので、作業は裏側の不要部分カットだけで終了しました。

次回は裏にKIKIさんのグリルから拾った寸法＋αでラインを入れて、それを少しずつカットしては装着してって繰り返して作業したいと思いますわ！

来週の休みにはさくっと終わらせようとは思ってますわ(^_^)

通勤快速のコマジェなんですが、ときたまエンジンがストールします。

コマジェを所有している方のサイトでも結構エンストする事が多いと書いていて、イリジウムプラグに交換してからはエンストしなくなったとありました。

僕も今までに６回ほどエンストしましたが、乗っている回数にしたら少ないとは思います。
でも信号待ちしていて発進する時にエンストした事があり、少し怖い思いをしたので今回割高ですが、デンソーのイリジウムプラグを入れてみました。

交換してみてからの走った感想は・・・あんまり変化を感じませんでした。

まーこれでエンストしなくなればいいかなと思っての交換なので、加速やトルクアップを期待してた訳ではないから気にしないです。

だけど2,100円も支払ったので、少しくらいは効果はあってもいいかな(^^;)
あ、燃費が伸びるかもね(^_^)v

今日は朝からライダーグリルをハイスタの移植するために、ライダーグリルにハイスタグリルより採寸した寸法をけがいてみたところ、形状が違うのでわかってはいましたがライダーグリルの一番下のラインが全く残らないのでした。

それで加工するのをあきらめて昼飯を食べてたらこの方より直電があり、加工についてアドバイスを頂きました。
やはりグリルの一番下のグリルは残らないけど、強度が落ちるので少しだけ残してカットしたとの事。
後は少しずつ現物合わせでカットしていくとの事でした。

これを聞いた僕は下がっていたモチベーションを上げ上げして、昼ご飯食べてからサイドの位置を決めて、センター部分に向かってラインをけがくためにハイスタグリルよりセンター部分の寸法をひろいライダーグリルにけがきましたが、この時にもやはりセンター部分のけがいたラインが思ってたのとかなり違うので、ここでまたモチベーションが下がってしまい本日の弄りは断念しましたわ(T_T)

見た目は適当に見える僕なのですが、この様な加工は適当ではどうしても先に進めない性格が自分でも嫌になります・・・。

だいたいの大きさでカットして、後は少しずつ現物合わせで加工すればいいのですが、そのだいたいの大きさをけがけなくて困ってますわ(-_-)

あ、出来上がったハイスタに装着したライダーグリルがあれば、それを採寸すれば先に進めるかも(^_^)v

誰か採寸させて～っ！！！

先日行われた第2回みんカラオフ in KOBE 2008の時に、この方より念願のライダーグリルを頂きました。

メッキ上部の一部にペーパーかコンパウンドでメッキを傷つけた後がありますが、その他は傷も割れも無いのでこの部分はボディ同色に塗装しなおせば、先にこの方に頂いたアイラインと一体性が出るかと思ってます。

とりあえず朝の近所のおばさん方の井戸端会議が始まる前に、採寸するためにハイスタグリルを外してきました(^^;)

先日のオフ会の時にこの方に加工方法を聞こうと思ってたんですが、会場に居られたのは確認してたのですが、次に見た時には愛車に乗って帰られるとこでしたので直接お話出来なかったです(T_T)

これから皆さんの整備手帳を参考にして、ライダーグリルのカット
やりたいと思いま～す(^_^)v