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イイね!
2019年03月04日

XenonからLEDに換装

XenonからLEDに換装 私の記憶が確かならば世界初のキセノンや
プロジェクターレンズはBMWだったと思う
E32の7尻だから30年以上前?


国産車で標準装備されたのは昭和天皇崩御で
CMコピーの「くうねるあそぶ」が封印された
セフィーロ

井上陽水が車窓から「みなさ〜ん!お元気ですか〜」が無音で放送されてたっけ

その後、なぜか国産車はディスチャージと呼ばれ
社外アフターパーツはH.I.Dと言われ
BMWはキセノンと謳ってた気がするのは俺だけ?


前置きが長くなりましたが
プロジェクターレンズ越しの高輝度LEDって
興味あったんですよ

バーナーの紫外線の影響なのかリフレクターや
レンズが劣化して車検時に苦労するって話を
車屋の叔父貴から聞いてたんでね

そんな時にfcl.さんよりD2SのLED化を図れる物を
提供して頂き、BL5レガシィのロービームを換装しました。



LEDの冷却ファンがカバーに干渉した場合は
削るかヒートガンで炙って変形まで考えていたの
ですが、コンパクトな作りでハーネスが横から
出ているので問題無く取り付けできました。

取り付け詳細は整備手帳にて
https://minkara.carview.co.jp/userid/277806/car/379199/5192323/note.aspx

LEDバルブのスペックとしては
2400ルーメン/6000ケルビンで
元のフィリップスのアルティノンが
2500ルーメン/6000ケルビンと
ほぼ同等です

よくある比較写真ですが故意に修正
できる時代ですから信用できませんよ😬

真ん中がオリジナルです



iPhoneで運転席から撮ります
勝手に補正されますが後から修正は無しです

Xenon


LED


高輝度LEDを左右両面に配置してますが
キセノンの放電で360°球体発光するのには
敵わないエリアはありますが

スイッチONで即座に明るく点灯
HIDのような点灯時のスパーク感や
色の変化もありません

消費電力も26Wなのでフィラメント電球の
ブレーキランプと同じくらいです
HIDも35Wとは言うものの数万ボルトに
昇圧してますからね
電磁波の影響の差も違ってくるでしょう

発光位置の違いから光軸を少し上げても
いいのかもしれません


ちなみに、この日はたまたまホンダの
フリードが隣に居て
ヘッドもフォグも純正でLEDの仕様



駐車場の傾斜で若干下向きですが
見事なカットラインに驚きました
最初からLED専用の設計で
ミリ波レーダーやカメラで制御される
最先端技術だとこうなるんでしょうか

フレアが無さ過ぎて一寸先は闇?
逆に危険がアブナイ気もします(笑)

同じ位置でBMWも撮ってみました

こちらは純正D1S
フリードのロービーム専用と違い
バイキセノンの構造です
ケルビンが低い分、ダントツに明るい?

同じ位置でBMWレーザーライトを
撮ってみたいなぁ
8クーペを所有して(笑)











ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/03/04 21:28:35

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