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2019年02月09日 イイね!

加工、ワンオフ、オンリーワン大好き

加工、ワンオフ、オンリーワン大好きこの記事は、加工あり 純正HID⇒LED化キットのモニター募集を行います。について書いています。

ヘッドライトユニット後方はもしかしたら
穴あけ要かもしれませんが、
こんな感じでいけるかと
https://minkara.carview.co.jp/userid/277806/car/171659/1069350/photo.aspx



3枚におろしてCCFLリングを仕込んだ
ユニットなのでバルブがLEDになったら
リングもCOBリングにしたい


追記
当たったので↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/277806/car/379199/5192323/note.aspx
Posted at 2019/02/09 12:52:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年02月01日 イイね!

エンジンオイルのなんかアレ

エンジンオイルのなんかアレ数年前に某圧力?で凍結させられたアレ

魚拓に残ってますね

http://web.archive.org/web/20111223225119/http://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/1.html

さて、オイル交換時期が近づいてきたので
スイフトとBMWの粘度を調べた

粘度を測定するのは、高精度「ユビ」センサー(笑)

皮膚の弱い方はマネせんようにな

先ずはスイフト
気温4℃のコールドチェック

走行4000km、10ヶ月、オイルは5W-40
TAKUMIのHIVIベース
水素なんちゃら‥ハイドロかんたら
詳しくは「アレ」を一読しな

ユビセンサーでは温度が低い割には粘度が低い
ヌメリが落ちてきて指紋の山が感じ取れる

又、オイルキャップの裏に若干のマヨネーズあり
カミさんの通勤スタイルではしょうがないか

あと2ヶ月、5000km行かなくても交換だな


次にBMW
さっきまで動かしていたから熱いが
キャップの裏から火傷せん程度にして
動粘度40℃に近い状態でのチェック

走行4900km、5ヶ月、オイルは5W-40で
ShellのXHVIベース Helix ultra
天然ガスから精製され、以前はBMW純正オイルは
castrolだったが現在はShellらしい
色々とオトナの事情があるみたい

ユビセンサーがヌメリに反応して驚いた!
スイフトより1000km多く走り
温度も高いのにヌルヌル感がまだ残る

なぜだ!?マヨネーズの違いかw?
10ヶ月でチョイ乗りの多いスイフトの方が
シビアコンディションなのか
オイルそのものの違いなのか

N20BエンジンにピッタリなShell Helix ultraの
5Lプラボトルが入ってこないし

4Lx2で8L、5Lと3Lで2台共同じオイルに
する手もある





Jの娘さんに、お取り寄せしてもらったBOSCHの
フィルターとホムセンで買物ついでに買ったPX8

PX8の会社、パルスターもオトナの事情で
自動後退集団とか?

国産車はよくオイル交換2回に1回フィルター交換
と言われる
微細効果?とか何とかで2回目の方がキレイになる⁈

ホンマでっか?

私は信じません。

てか、そんな記事書く人は

自分でオイル交換したり
オイル触った事ないんじゃない?

念の為に、もう一度言う
ユビセンサーは皮膚の弱い人はマネしないでね

あ、センサーの洗浄はパーツクリーナより
ユーゲルがお勧めです



Posted at 2019/02/01 19:14:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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事前に放流調整したけど、
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何シテル?   10/12 20:42
CAN'T TAKE MY EYES OFF YOU 「君の瞳に恋してる」 そんなクルマに出会えました BMW E39後期からF10前期 イカリングは丸い...
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