渋ちんのブログ一覧

iDM で3ステージになりました。

雪道を運転している感じで、ようやく3ステージに到達しました。
信号のある郊外で加速で加点していけば、概ね、5.0が取れることがわかりました。

私の感じた加点減点ポイントをまとめてみました。





■加点ポイント
・加速時にアクセルを5割ぐらいまで、じわじわと開ける。
・高速コーナーは、徐々にハンドルを切りながら、一定になる所をキープする。
・ブレーキは、弱→強→弱の様に踏む。

■減点ポイント
・急の動作は行わない。
・路面状態が悪いところを走らない。(荒れた路面は誤検出しているような？)
・S字コーナーの2個目の前に溜めを作らないで、曲がる。

こんなところですね。
3stageにいったので、そろそろ、iDMはOFFにしようかなと思っています。
燃費が悪いし・・・。17キロぐらい走れるのに、14キロぐらいに落ち込んでます。加点する時の加速が燃費に影響しているのかな。

2000キロに到達しました。

アライメントを見直しましたが、高速コーナー(高速のジャンクションなど)で、アンダーが出る様な感じは、少し残りました。
アンダーが出る感じは、もしかしたら、電動パワステのステアリングの重さが無くなった事で、乗り手(私)がびっくりして、無意識の内にハンドル戻しているのかもしれません。(手アンダーかな？)

高速コーナー以外でも、色々、試してみましたが、DSCをオフの時でもやっぱり介入されている感じがあります。
ちょっと残念です。オールドタイプなので、これだけは不満満々です。

そろそろ、慣らし運転も飽きてきたので、少しだけアクセル全開にしてみました。
0→100km加速は、7.6秒(TCSオン)でした。ユーチューブとかの動画で出ていた値と同じぐらいでした。

ECUを変えると、どれぐらい早くなるのか少し気になりますが、まだノーマルで良いかと。
(ネットでレスポンスが悪いとか書かれていたので、少しビビッてましたが、そんなに悪くないと思われ・・・。NA-AはECUも変わっていたりするのかな？)

・燃費
1回の給油で500キロ以上走ってくれるので、経済的。

・オープン走行
窓を閉めれば、高速道路を走っても問題なし。
私は、背が低いので、髪に少し風が当たる程度。良い感じ♪
峠ぐらいであれば、窓を開けて風を感じるのも良い感じ♪
街中はちょっと恥ずかしいので、クローズ。。。(修行が足りませんでした)

・峠(低速)をはしってみて・・・
低速コーナーはキビキビ曲がってくれるので、楽しい♪
リアが安定しているので、トラコンを切っても問題ないかも。

・高速道路をはしってみて・・・
高速コーナーはアンダーが出ている？
高速道路のインターチェンジにある大きなカーブで、タイヤが鳴いていないのにアンダーな感じ。
ハンドルとタイヤの切れ角が不一致しているような不思議な感覚。(電動パワステってこんな感じ？)
中央道を法定速度より少し速いペースで走っていたが、アンダーが出る感じがちょっと、怖い。

先日、車高を落とした時にアライメントが狂ったことも影響？
でも、車高落とす前から、アンダーな感じだったし、よく分からん。

今度アライメントを取り直して、要確認です。

唯一無二の存在。
パワーがなかろうと、コーナーが遅かろうと、問題なし。
オープンの時の気持ちよさの瞬間を大切にする車なんだろうな。

先日、筑波でのジムカーナの覚書。

7本目


タイヤ圧(タイヤはディレッツアZ1スタースペック)
走行前
　F:2.4k R:2.4k
走行後
　F:2.5k R:2.6k

ショックの減衰は、街乗り仕様。
(変更はしていない)

動画で見るとアンダーが酷い。
切り足しして、アンダーを悪化させている。