だい＠エイトのブログ一覧

ここ1年で2000kmちょっとしか走ってなかったことに気づいたｗ
去年はほんと忙しいor走る元気がなくて全然だめでした。

今年は、時間的にも余裕が出てきましたしリフレッシュする部分はしつつ
まだまだ乗るつもりで行きたいと思います。

で、過去に何をどうしてきたか保存してた過去の請求明細整理してたら、エンジンOH時の書類が出てきたのでメモしときます。

以下↓

エンジン脱着、OH作業費：320,000
サイドシール　12x930=11,160
サイドシールスプリング　12x320=3,840
コーナーシール　12x560=6,720
コーナーシールスプリング　12x260=3,120
アペックスシール　6x3320=19,920
アペックスシールスプリングNo.1　6x270=1,620
アペックスシールスプリングNo.2　6x340=2,040
アンチブローバイリング 4x2,740=10,960
アンチブローバイスプリング 8x400=3,200
アンチブローバイスプリングリング 4x410=1,640
ニードルベアリング　2x520=1,040
メタル　2x3730=7,460
ポート段ツキ研磨加工　30,000
エキセントリックシャフトラッピング 20,000
ローターランド加工　30,000
インジェクタークリーニング 6x4,000=24,000
カウンターウェイト 9,500
カウンターウェイトボルト 6x350=2,100
オイルクーラーホースOリング 4x500=2,000
FキャリパーOH 4,500+18,000
RキャリパーOH 4,500+18,000
ブレーキオイルDIXCEL328 4,800
Rブレーキローター(DIXCEL PD) 16,000+12,800

インジェクタークリーニングしたことをすっかり忘れてました。

またまた放置気味でした。

最近は近くの山を走るくらいだったんですが、こっそり８チャレに1年ぶりに出てみようかと思いますので、出られる方は一緒に走りましょうｗ

明日、ひっそりと入会してきます。

走る予定でしたが、いろいろあり当日は走るのはなしの方向へ・・・。

もし参加される方は声かけてください！

土日にDに久しぶりに行ったらそこの営業曰くNITTOが良いと言ってた。
今使ってるフェデラルは安くていいんだけど、パーツにも書いたけど精度が悪すぎてバランスが取れないし、ひび割れはひどいし。
変えたばかりなのに。

で、Dのことを思い出しふらふらタイヤサイト見てたらこんなの見つけた。

NITTO ＮＴ０５
http://www.nittotire.co.jp/products/nt05/index.html

ヤフーで出てる価格からすると激安な感じ。

国産だし、中身はDIREZZA SPORT Z1 STAR SPECと変わんないんじゃと予想してるけどどうなんだろ。
とりあえず情報が少ないなぁ。

知ってる人教えてください。

長らく放置してました。ｗ
理由はいろいろと。

こっそり3/19にある感謝祭にてSMSCチャレンジクラブ申し込みしちゃいました。
もしかしたら近々鈴鹿近辺に引越しする可能性があるのが大きい理由です。

走行は基本平日のみ走れるのかと思ってたら、休日もありそうなのかな？
どっちにしても、鈴鹿をマイカーで走る日が来るなんて夢にも思ってませんでした。
三重出身なのもあるけど、鈴鹿はやっぱ特別な感じがしちゃうな。

そんなこんなで準備やらしないと。