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セルシオ信者の愛車 [トヨタ セルシオ]

愛車プロフィール

イイね!
トヨタ セルシオ
トヨタ セルシオ トヨタ セルシオ トヨタ セルシオ トヨタ セルシオ トヨタ セルシオ トヨタ セルシオ
人生初の愛車
(22歳で購入、今年で25歳です)


TOYOTA セルシオ31系

CBA-UCF31-0058060
(後期型中期2004.2~2004.7)

私に「セルシオの良さを教えてくれたセルシオ」です

2004年3月31日登録、C仕様
(価格改定前最終日の新車登録)

CSオートにて購入
横浜電気工事会社、法人車ワンオーナー
私で2オーナー目

202ブラック
(再塗装、元シルバー)

2016年9月28日納車
(たまたま大安でした)

納車時走行距離66000キロ

2018年6月時点走行距離88000キロ

※前オーナーで軽度修復歴有り※

整備記録簿2冊

一般自家用車でここ2年では、間違いなく私のこの車両が日本で一番ディーラー入庫しているセルシオであろうと思います
14年間で30回以上、私の乗り出し後1年半だけで15回(2018年6月現在)

88000キロ走ってるセルシオとしては、内外装共に日本で一番きれいな車両だと思います、修復歴有りを舐めてはいけませんよ…!!






既属OP(乗り出し当時推定700万)
・黒革シート、ブラックインテリア
・前席シートヒーター
・ビルトインETC
・助手席ダストボックス
・純正マルチセルシオプレミアサウンド6連奏DVDチェンジャー(TV.DISC.MD.AM.FM)
・ウッドコンビシフトノブ
・フルエアロ


装着タイヤBRIDGESTONE「レグノGR-XI」
2016年12月新品履替


車体ガラスコーティング
・納車時エシュロン施工
・2016年暮れ、2017年と2度にわたるクリスタルキーバー施工済
~通算3回のガラスコーティング施工ということになります~
・毎週の手洗い洗車の度にスマートミスト施工通算50回以上重ね塗り
「走るダイヤモンド」です


★プラン変更★
取付済ドレスアップパーツ総額10万以上、これにて完了
(全てシルバー統一)
・TOYOTA純正希少ドアバイザー(新品)→2016.10~2018.6既に退役取り外し済
・TOYOTA純正シルバーナンバーフレーム(新品)
・廃盤TOYOTA純正メッキホイールアーチモール(新品)
・TOYOTA純正op30前期eR仕様17インチメッキホイール所有(中古)
・希少愛知トヨタ限定30後期17インチメッキホイール所有、現履中(中古)→全国でも数十台存在しません、都内でも私1台だけ唯一のはずです。これは譲ることも捨てることもなく大切に所有し続けたいと思います💦
・TOYOTA純正セルシオ専用ドアバイザー(新品)
・社外手動コーナーポール後付け(新品)




★プラン変更★
カーセキュリティ搭載済
総額25万分、間違いなく都内のセルシオでも既にトップクラスのセキュリティであろうと思います、まずバッテリー外してレッカーでもしないと不可能です。
「窃盗犯へ」→盗めるもんなら盗んでみろ!お待ちしてまーす!(笑)
※慎重に検討し直し、これにて完了※
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・ユピテル「パンテーラZ105」取付済
(OP→トリプルセンサ)
・SECOM「ココセコムGPS装置位置情報」取付済
・ナンバープレート盗難防止マックガード取付済
・ホイール盗難防止ロックナット取付済
・自動車保険SECOM損保契約中
・SECOM契約者用セキュリティステッカー貼付
・JAF契約中
・JAFステッカー+バッチ取付済



★プラン変更★
車内装備パワーアップ
※慎重に検討し直し、これにて完了※
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
・純正ウッドコンビハンドル(中古)取付済
・ドラレコ+レーダー探知機(ユピテル製)取付済
・前席プレミアムネックパッド&クッション取付済
・後席プレミアムネックパッド&クッション取付済
※地デジ、後席プライベートモニターは今回のこの車両では取り付けを断念して、次に乗り換える予定のセルシオ31系最終製造車両に取り付ける方向でいます※



ディーラー入庫歴、整備計画、記録
※前オーナーで軽度修復歴有りですが、私が乗り出してから一切不具合なしです、現車確認及び店を信用して購入しました※
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・2016年9月、納車時車検済
・2016年11月、左リアマフラー取替済
・2017年7月、デントリペア1ヵ所
・2017年9月、12ヶ月点検済
・2017年10月、右テールランプ取替済
・2018年1月、前席スカッフプレート新品取替済+フロントバンパーエクボ1ヶ所板金修理済
・2018年3月、エクボ研磨修繕1ヵ所
・2018年9月、車検予定
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
~納車後ディーラー入庫歴~
※前オーナーに関しては10回分ディーラー整備記録有、最初からメンテ良好の車両で、そういう点ではアタリだったと思います※
私の乗り出し後↓
・2016年ディーラー入庫整備回数2回
(東京トヨペット2回)
・2017年ディーラー入庫整備回数8回
(東京トヨペット5回、東京トヨタ3回)
・2018年1月東京トヨペット
・2018年2月東京トヨペット
・2018年3月東京トヨペット
・2018年4月東京トヨペット
・2018年5月東京トヨペット
・2018年6月東京トヨタ入庫予定
・2018年9月東京トヨペット車検入庫予定
最低3ヶ月に1度は「プロケア10」または「クイック12点検」等の整備を受けるためディーラーへ入庫、しっかりとメンテ。
長く乗れるよう良い状態を保つことにも配慮。
タクシーやハイヤー等の商業車以外の、一般自家用車でこれだけディーラー入庫してるセルシオは間違いなく日本で私以外では他にいないと思います。
頻繁に入庫して不具合を防ぐことで費用が浮く方が車両からしても自分としてもWINWINです。
この積み重ねがあるからこそ今まで当然の事ながら一切不具合ありません、オイルもれ、エアサス等も全く問題ありません。今までノートラブルです。
店員にも納車以来一度もどこか壊れてないんですか?と車体の状態に驚かれます。
いつか手放すとき、抹消されるのか、他の人へいくのか分かりませんけど、ノーマルのままで大事にしてくれない人には運転させたくないですね…。
最後まで最高の状態のセルシオで走らせたいと思っています。



純正にこだわり抜いて、車内装備増強と程よいドレスアップのみ行い、大事に乗って参りました。
来年2019年春に、2006年6月13日登録最終製造車DBA-UCF31-0070045最上級グレードC仕様Fパッケージインテリアセレクションに乗り換えます。



このCBAでの自慢はホイールとホイールアーチモールとタイヤです。
・愛知トヨタ限定希少30後期17インチ純正opメッキホイール
・廃盤希少TOYOTA純正メッキホイールアーチモール
・BRIDGESTONEレグノGR-XIを履かせています。
「真の3種の神器」と勝手に銘打っています。
30後期ながらこの組み合わせは都内を走るセルシオが私1台唯一のはずですので、私に会えた人は本当にラッキーだと思います。全国でも数台いるかいないかです。
洗車も多くて週1~2基本手洗いです。純正ライフにご理解下さる方、注意書きご理解くださる方、よかったら仲良くしてください。よろしくお願いします!
グレードC仕様(AT_4.3)
所有形態現在所有(メイン)
属性旧車 , VIP , ノーマル車
所有期間2016/09/28 ~
走行距離88129km

愛車ログ

2018年06月12日 整備手帳 リヤバンパーメッキモール磨き、先日退役の希少純正ドアバイザーメッキ部分磨き
2018年06月06日 整備手帳 純正ドアバイザー退役のため取り外し+運転席車内清掃+タイヤ空気圧調整+SECOM契約者専用ステッカー加工取付
2018年06月01日 整備手帳 社外手動コーナーポール後付け+ドアエッジプロテクター取付
2018年05月28日 燃費記録 燃費記録 2018/05/28
2018年05月25日 整備手帳 クリーンエアフィルター交換+左リヤリヤドアアウトサイドハンドルLH交換+クイック12整備点検東京トヨペット入庫

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何シテル?   06/21 00:19
セルシオ信者(セル信)です。 31後期型セルシオに乗っております。 真の最終製造車を探しだす調査中です。 いつかTOYOTAセルシオ17年間の歴史最も最...
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