つい愛し過ぎちゃってのブログ一覧

先日のイグニッションコイルのヒューズが飛んだ件ですが、
その後レッカー車で行きつけの修理工場に持ち込み、
原因を調べてみました。
結果はセルモーターのショート？が原因でした。
早速、メーカーリビルト品に交換し今は復帰しています。
まぁ今年も色々続きます(笑)

仕事先から帰宅中に、忘れてた仕事を思い出し引き返して
駐車場に車を止めて戻ったらエンジンが掛からない…
ん？…
いつもの修理工場に連絡を入れエンジンルームのヒューズボックスを開けてみたら
イグニッションコイルのヒューズが切れてる訳で
パワーウィンドウのヒューズに切り替えて(アンペア数はこっちが上)
掛かるか見てみたら又飛んだ…
万事休す
今レッカー待ちです。

4月に修理の話のその後です。
あの後あれこれやってみましたが、中々症状は改善せず、
ACCも部品は出てこないし、遂に廃車か…と思いました。
マニホールド付近にクラーメント漏れも発見されたし、
漏れた箇所もこれまた厄介な場所で日産の別ディーラーに持ち込みましたが、やんわりと断られました。(要は壊したくないのでやりたく無い。)
5月末迄修理工場と家を行ったり来たりしてました。
5月末、エンジンを掛けても回転が上がらずマフラーからディーゼルみたいな黒煙を出す始末。
何とか修理工場まで動かし、原因を探りました。
黒煙についてACCは関係ないらしく水温センサーの交換を試みました。幸いマニホールド付近でしたが交換が出来たので、これで何とかなったと思いました。
引き取りの段階で点検してたらまたエンスト。
エアフロメーターを小突いたらエンジンの回転が不安定に。まさかこれか？ダメ元で交換をしてみました。幸い中古と新品が出てきましたが、さすがに80,000円の新品には手が出せず5,500円の中古部品で対応。
それから約1ヶ月経ちましたが、それからは異常もない感じです。
結果的にエアフロメーターの劣化が原因でACCにも悪さしてたんじゃないかと思ってます。

最近アイドルが不調で
度々エンストをこくので色々調べていましたが、さっぱり原因が分からないので、今日ディーラーに行ってみました。
結論から言えば
ACCの不調でした。
自己診断でもノックセンサーの不良みたいな表示されてはいたんですが、どうやろって？感じでしたので、一度コンピュータ診断にかけようと思った訳です。
しかし、ここで問題発生❗
ディーラーに診断機が無かったんです。
たまたま、メカ担当の方が新人時代にVQエンジンのACCがよく壊れていた事を経験されてたので、そこからざっくり調べた結果です…
何となく原因は分かった訳ですが、
なんとアッシーの部品が無い…つまり製廃です。ガスケットやイグニッションコイルなどは未だあるみたいですが、困ったなぁ…
アイドルアップかけてみてることにしたんですが、逆にアクセルが重くなったりエンスト多発の症状が悪化。
いつもの修理工場に結果を持って行った後だったので、慌てて電話してACCのバルブ調整の仕方を教えてもらい、調整したらある程度は戻りました。ただ抜本的な解決には繋がってないので、今後中古部品を探す予定です。

ベルトのバックルが壊れてしまい、
仕事帰りに近くのイオンに買いに行ったら
こんなベルトが売られてました(笑)
価格も最初に買おうとしたベルトと同額だったので
つい買ってしまいました。