トラストから、トヨタ・セルシオ、クラウン・マジェスタ用の“GReddyスーパーチャージャー・キット”が発売された。
スーパーチャージャーユニットは、メルセデス・ベンツやジャガーにも純正採用されるイートン社製の3葉ツイストローブ式を採用。2葉ルーツ式に比べて振動やノイズが少ない。
セルシオやクラウン・マジェスタの4.3V8エンジンに取り付けることで、最高出力が63.5psアップの340.5ps、トルクが3.3kg-mアップの42.6kg-mとなる。高級サルーンらしい、鋭い発進加速と高速域まで余裕のある走りを実現し、扱いやすさも両立する。
■GReddyスーパーチャージャー・キット
適合車種：トヨタ・セルシオ（UCF30/31型、年式／03.8～06.5）
トヨタ・クラウン・マジェスタ（UZS186/187型、年式／04.7～）
価格：69万3000円
セット内容：スーパーチャージャー、インテークマニホールド、インテークチューブ、エアクリーナーパイプ、プーリー、セッティングデータ入りe-managa Ultimate（車種別専用ハーネス付属）、Vベルト
スーパーチャージャー：マグナソン・イートンMP90 4th Generation
インテークマニホールド、インテークチューブ：アルミ鋳造品
エアクリーナーパイプ：アルミ鋳造品（バフ仕上げ）
プーリー（スーパーチャージャー、アイドラー）：アルミ製ハードアルマイト処理
付属品：Vベルト
仕様：純正エアクリーナー専用、追加INJ仕様（バンジョーシールタイプ専用スチール燃料ライン）ノーマルエンジンカバー加工取り付け（ステー、カット型紙付属）
Posted at 2007/07/24 07:27:58 | |
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33GT-R 
今日の話ではありませんが エンジンとタービン以外手が入った状態33Ｒのなかでは程度も良く 当然加速もよかったです アカレカロ２個ついて セルシオのは似合いませんが。。
中古ブラックのハリアー８年落ち 見事つるぴかに戻りましたコーティング剤は○○トヨタで取り扱いしてる物と同じ物を使用してます
３０系だけですが、これは面白いかな？？？
