兄ぃやんのブログ一覧

納戸と化した母屋の元私の部屋を発掘？したところ、ラジコンF1用ボディ3枚を発掘しました。

発掘したのは手前から
'93マクラーレンフォード MP4/8 セナ仕様（カーNO.1はご愛嬌、ホントは8が正解）

'93ロータスフォード107B ハーバート仕様

'91マクラーレンホンダMP4/6 ベルガー仕様

一番奥が今まで使ってた'95フェラーリ412T2モドキ ベルガー仕様です。

ロータスのボディのスポンサーロゴをを見ると塩野義製薬、日立、コマツ、ニチブツ、イエローハットと日本企業のオンパレードですｗ
う～ん、日本の企業がこぞってスポンサーに付いてたバブルの頃のF1ブームを思い出しますｗ

今ラジコン界では再びF1が流行っているので、このボディ達も手直しして使おうと思います。

午後から息子を連れてWANGANサーキットにラジコンしに行って来ました。

今回はドリは無しで、ニューシャーシ投入のスーパースケール（以下SS）と巻き巻きでどうにもならなかったのでリヤをリニューアルしたF1のテスト走行です。

到着するとあおたろ部長と息子さんユウタ君がすでに到着されてました。
ユウタ君は日曜日のSSのレースにエントリーしているのでその練習で部長はメカニックに徹していました。

早速準備をしてSSを走らせてみました。

今回から投入の『サイクロン』ですが中古で買って足のセッティングは殆どイジってません。
と言うのも、前オーナーの方はおそらく5セルとかのツーリングのレースに出て勝ってしまうような方で、セッティングもかなりあちこち手が入っており、私が触るとかえって悪くなるような気がしたからです。

SSだとスピードレンジが全然違うので、そのセッティングが適しているがどうかはビミョーなところですがデフセットとセンタープーリー、リヤのトーだけ変更しときました。

走らせてみた感じでは、もう少し足が柔らかくてもいいかな？と言ったところですがなかなか素直なハンドリングで、 舵角少なめでもしっかり曲がる感じです。

それと今回がコースレイアウト変更後、初めての走行になりますが今のレイアウトのほうがなんかリズム良く走れます。
シャーシのフィーリングも良いので楽しく練習出来ました。


そしてF1…

リニューアルと現地での小改修の甲斐あって巻かなくなりました。

が、タイヤのグリップの前後バランスが悪いのとサーボセイバーがヤワなせいで激しくアンダーです（汗

タイヤ買おう…

途中から６５ｻﾝも現れ夕方までSSでチキチキバトルをしたりして楽しく遊びました。

今使っているラジコンのボディーのポスト穴が、どれもサイクロンにはどう調整してもビミョーに合わないのでニューボディーを作りました。

例によってS2000を、と思ったのですがなかなか売ってない。そこで実は前からちょっと欲しかったS15にしてみました。

HPI製の200mmで塗装は『サテンシルバーアルマイト』。仕上がりがメッキぽくってなかなか良いです。

土曜の天気が問題無ければサイクロン＋15ボディーで走らせてみようと思います。

ええ、ラジコンの話しですｗ

HBサイクロン アツシハラEDITION（中古車）です。

去年の秋にラジコンの世界に出戻ってから一年弱、最初はドリ車として、最近ではスーパースケールクラスマシンとして使用していたTT01からの乗り換えです。
スーパースケールで使う予定ですが、最初にちょっとだけドリセッティングをして遊んでみます。

ひょっとしたらPRO-Dがスーパースケールマシンに、なんて事もあるかも？

とある友人が購入していたのをmixiで見て触発されて買いましたｗ

おもちゃ屋で息子のナオに
「これ欲しい？これなら買ってあげる」

と半ば強引に息子の為にと言う大義名分の元買ってきました。ｗ

家に持ち帰り組み立てると、早速ナオがトミカを持ってきて並べていました。

ショールームにはシビックタイプR、駐車場にはNSX-RとなぜかレイブリックNSXと言うラインナップ。

『流石は我が息子』と思いつつ、家中のトミカのホンダ車をならべて一緒に遊びました。

次はガソリンスタンドが欲しいかな？ｗ