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今日は花火大会には目もくれず、WANGANサーキットで行われたスーパースケールクラスのナイトレースにカミさんと息子の応援付きで参戦してきました。

去年にラジコンに出戻ってきてから初の正式なレース参加となります。

ラジドリ部からは部長、65ｻﾝ、KBRｻﾝ、トミーｸﾝが参加しております。

一応、昨日同コースにて練習してみましたがタイム的にはお話しにならないレベルだったので完走が目標です。

受付後の練習走行では昨夜にマシンメンテ＆セッティング変更したおかげか、前日よりフィーリングが良くなっており幾分かのタイムアップが望めそうでした。
そして予選を走行しての順位は他の選手のトラブルに助けられ12台中10位。

予選時よりコースレイアウトが変更され、バックストレートに高速Ｓ字が追加されましたがタイムは昨日のベストをどうにか更新する事ができました。

そして迎えた5分3ヒートを一本のバッテリーで走る決勝レース。

第１ヒート…なんとか走りきり他車のリタイヤもあり10位でフィニッシュ。

第２ヒート…このヒート序盤でなんと、身内である部長とインフィールドの入口で絡んでしまい、部長をこのヒートリタイヤに追い込むと言う大失態を演じてしまいました（汗

部長、ホンマスイマセンでしたm(__)m

そして上位を走行していた65ｻﾝも、他車との接触でストレートパックバッテリーが脱落すると言うアクシデントに会い、バッテリー温存のためリタイヤ。混乱したけど多分９位完走。

第３ヒート…後方を一人旅で完走11台中11位でゴール。

３ヒートの総合ポイントでで12台中11位と言う結果でした。まだ勝負出来るレベルに無い事は分かっていたけどやっぱり悔しいｗ

でもレースは純粋に楽しかったし良い緊張感を味わう事が出来ました。

次回はせめて中段の後方ぐらいｗには絡める様になりたいです。

参加された部員の皆様ご苦労様でした。

ども、一週間以上放置気味でしたが、突如思い出した様に書きますｗ

先週の土曜日の午後、Ｐ恩にナオ連れてラジコンしに行った時の事。

何時もの様にテーブルを広げ走らせる準備をしていて、マシンにバラセルのバッテリーを載せ端子を繋ぐ。

私が使っているバラセルは全て某オークションで複数の出品者から買った中古品。なのでプラスとマイナス端子の位置がバッテリーよって違う。組み直して統一しとけば良かったのだけそのまま使っておりました。

そんな訳で配線もどちらにも届く様にしてました。だからバッテリーを繋ぐ時は注意が必要なのです。

今回も確認したつもりでしたが端子を繋いだ瞬間…

『バチッ！』

何が起こったのかは直ぐに理解しましたが後の祭りです（汗

敢なくアンプは逝ってしまわれました…


その日の内に同じ物をオークションで買いました。（最新が欲しかったけど予算の都合です）
バラセルを組み直して端子の＋－の位置を統一しました。
配線も変換を噛ますのを止め、バラセルのみの仕様にして長さを最適化しました。

やはり過ちが人を成長させるのですねｗ（違うか？ｗｗ

ラジドリ部の皆さんとSS対決するためにマシンをセットアップしました。

最初はFFのシビックで遊ぼうと思ってたけど、ギヤ比がどうにもならないのと、厳密にレギュレーションを突き詰めて行ったら最低重量規定が有るために、FFの唯一の利点である『軽さ』が全く役に立たず、コーナリング性能もトラクション性能も上の4WDシャーシとは全く勝負にならないと思うのでTTを仕様変更する事にしました。

懸念していたギア比も小数点第三位以下四捨五入で5.50ジャストでバッチリです。後はタイヤ買えばSS仕様になります。

ただ説明書のギヤ比表に載ってない組み合わせなんだけどOKなんですかね？

FFはお遊び＆対部長Jr.用マシンとしとく事にしました。

一応完成しました。

ボディーに付属のデカールはほとんど使ってません。ただ文字ばかりなので何かグラフィックを入れたらよかったかな?と思ってます。今後進化させて行こうと思います。

自分にもうちょっとセンスがあったらいいのにっ！と思う今日この頃ですｗ

連日連夜、書斎に篭りラジコンのボディに貼るステッカーを製作しています。

ネットで拾ってきた画像やボディに付属のデカールをスキャナで取り込みPCで加工した物等をステッカーシートに印刷して作ってます。

結構楽しいです。