連休4日目

昨日、連休3日目にしてやっと進展のあったポーターさん。
このまま突き進むぜ！

って事で今日は知り合いのショップへ。
リフトで上げてもらって下回りのチェックと
ミッション・デフオイルの交換をするのだ！

10kmほど山道を駆け上がってショップに到着！
もはやエンジンに不安はないぜ！

ぷすん。

あ、あれ？到着と同時にエンジン死んじゃいましたが？
そして再始動不可。
いきなりエンコ…
ショップの店先で原因究明開始。
プラグは問題なし。
燃料が行ってないっぽい？燃料フィルターが空っぽ。
燃料ポンプが壊れたか？と思ったけど、
それならフィルターまでは燃料あっても良さそうだが…
ブレーキブリーダーで燃料フィルターがから吸ってみるも燃料来ない。
どうやら燃料タンク〜ポンプ間で詰まってるっぽいので
つまりをとばすために
逆方向にフィルター側から圧縮エアでエアブロー！
タンクキャップを一応外しておいたら
エアでつまりが取れて給油口から燃料大噴射！
燃料経路を再度つなぐと、再始動できたよ！
燃料が来るようになったよ！
いやあ、良かった良かった。
そこらじゅうガソリンまみれですが。
そして詰まりを起こした何かはまだ燃料経路の何処か(タンク？)にいるはずですが。
うーん、いつかタンクも掃除しなきゃダメか。吸込口にもフィルタほしいよね…

さて、気を取り直して
リフトで上げてもらう。
普通のジャッキポイントだとサイドシルがメキメキ壊れたりしねえ？
とか、そもそもリフトのアーム届くの？とか
スッタモンダした挙句になんとかリフトアップ完了。

まずは前から気になっていたアイドラーアームのブッシュ交換を。
さらに続いてはミッションオイル・デフオイルの交換。

ブッシュ交換(と言うか取付)で劇的に走りは改善されたものの
やらなきゃいけないことがまたたくさん出てきて
相変わらず飽きさせないですね！ポーターさんは！

帰宅すると頼んでいた部品が届いてたので
早速バッテリーキルターミナルを取り付け！
ちゃんと普通の車にするために進んでるのかどうかよくわかんないですが
楽しんではいますよ！
いやあ、旧車は た、楽しいなあ…