(おっくん)のブログ一覧

今日はBBQに行ってきました！
リア充みたいですね！
終わり！

って終わってもしょうがないか。
とりあえずポーターさんで往復100km超。
ノーエンコ。
快調快調ですよ。
(止まらなければ快調というハードルの低さ)

帰ってきたらサーモスタットの代替品が届いてました。

早速煮込んで出汁をとってみましょう。
(出汁は出ません)

今までついてたやつが開き始める前に全開になりますね！
今まで→95度で開き始め 100度で全開
代替品→85度で開き始め 90度で全開
って感じ。良さそうだけど夏場はまだちょっと不安。
とりあえず今のところはサーモ無しで行けそうなので
寒くなるまではサーモ無しだな〜
先に水温計とリザーバータンクをなんとかしよう。
って事でせっかく購入したサーモスタットもしばらくはそのまま保管の刑！

え？もう連休5日目？

車いじってばかりで何もやってないぞ…
ま、まあ そのおかげかうちのポーターさんもだいぶ調子良くなった気がしますよ
昨日エンコしたけど。
まあ昨日の燃料系のつまりは治ったって言えば治ったけど
つまりの原因となった異物はまだどこかにある可能性もあって
また止まるかもしれないし、もう止まらないかもしれない。
「恐怖や痛みには同じことをして乗り越える」といぶっさんも言ってるので
ココは一つ、また詰まるかどうか確認してやろうじゃないか。
って事で今日はドライブです。

とりあえずドライブが目的なので特に目的地もなく
気が向いたところへただただ無計画に縦横無尽に右往左往しながら走る
渋滞路から山道まで。走る走る
山奥でガス欠のピンチに陥りそうになるぐらい走る(計画しろよ)
もはやドライブというよりは耐久試験。
エンジンも快調。いや、異音はするから怪しいけど止まりはしないしパワーもそれなりにある。
ただ、キャッチタンク無しで垂れ流しのクーラントがくさい。
オーバーヒートしてんのか？ただ水温が上がってあふれてるだけなのか？判断つかないのが怖い
やっぱり水温計ほしいな。あとキャッチタンクもつけたい。
車体系は昨日ブッシュを替えてオイル交換したのが効いていて
随分スムーズになった気がする。
ただやっぱりそこらじゅうから聞こえるベアリングの音とデフ周りのガタは気になるなあ。
気がついたら1日じゅう走り回って 総走行距離300km！(メーター読み)

ノーエンコでフィニッシュ！
すばらしい！Awesome!
燃料系のつまりもすぐに再発することはなさそうで
しばらくは安心して乗れそう。
課題もイロイロ今日みつかったので、まだまだた、楽しめそうですね。
フロアに穴も開いてるしね！

昨日、連休3日目にしてやっと進展のあったポーターさん。
このまま突き進むぜ！

って事で今日は知り合いのショップへ。
リフトで上げてもらって下回りのチェックと
ミッション・デフオイルの交換をするのだ！

10kmほど山道を駆け上がってショップに到着！
もはやエンジンに不安はないぜ！

ぷすん。

あ、あれ？到着と同時にエンジン死んじゃいましたが？
そして再始動不可。
いきなりエンコ…
ショップの店先で原因究明開始。
プラグは問題なし。
燃料が行ってないっぽい？燃料フィルターが空っぽ。
燃料ポンプが壊れたか？と思ったけど、
それならフィルターまでは燃料あっても良さそうだが…
ブレーキブリーダーで燃料フィルターがから吸ってみるも燃料来ない。
どうやら燃料タンク〜ポンプ間で詰まってるっぽいので
つまりをとばすために
逆方向にフィルター側から圧縮エアでエアブロー！
タンクキャップを一応外しておいたら
エアでつまりが取れて給油口から燃料大噴射！
燃料経路を再度つなぐと、再始動できたよ！
燃料が来るようになったよ！
いやあ、良かった良かった。
そこらじゅうガソリンまみれですが。
そして詰まりを起こした何かはまだ燃料経路の何処か(タンク？)にいるはずですが。
うーん、いつかタンクも掃除しなきゃダメか。吸込口にもフィルタほしいよね…

さて、気を取り直して
リフトで上げてもらう。
普通のジャッキポイントだとサイドシルがメキメキ壊れたりしねえ？
とか、そもそもリフトのアーム届くの？とか
スッタモンダした挙句になんとかリフトアップ完了。

まずは前から気になっていたアイドラーアームのブッシュ交換を。
さらに続いてはミッションオイル・デフオイルの交換。

ブッシュ交換(と言うか取付)で劇的に走りは改善されたものの
やらなきゃいけないことがまたたくさん出てきて
相変わらず飽きさせないですね！ポーターさんは！

帰宅すると頼んでいた部品が届いてたので
早速バッテリーキルターミナルを取り付け！
ちゃんと普通の車にするために進んでるのかどうかよくわかんないですが
楽しんではいますよ！
いやあ、旧車は た、楽しいなあ…

ようやくBlogが現実に追いついた連休三日目。

と、とりあえずフロアの穴については
オイオイ考えることにするという現実逃避で
電装系の修理をすることに。

うちのポーターさんはラジオが鳴らない壊れかけのレディオ。(壊れているとも言う)
更にはシガーライターも壊れている。
シガーライターに関してはサビが酷いので代替品を調達中(もちろん新品部品は無い)
だが実はそれ以前にこの2つには電源が来てないことも確認済み。
ぶっちゃけラジオはAMだけだし、たぶん聞かないだろうとは思うんだけど
シガーライターに電源来てないのは困る。携帯の充電もできない。
汎用電源はやっぱり必要なのだ。
そんなわけでアクセサリー電源を確認するよ。

配線を確認するとラジオもシガーライターも青色の線が電源の様子。
青色の線を辿っていきヒューズ確認。
以前目視確認したときにはどれも切れてなかったんだよねえ…
と思いつつテスター当ててみると切れてるじゃん！ヒューズ！
これだ！って事でヒューズ交換。って、管ヒューズなんて持ってねえよ！
いや、板ヒューズも持ってないけど。
とりあえずポッケの予備ハーネスから10Aの管ヒューズをゲット！
(本来のアクセサリ電源は15Aヒューズだけど暫定ね)
繋いでみると…ラジオの電源入った！
感度はとてつもなく悪いけど、ちゃんと受信できるし音もなる！
よっしゃ！来た！って事で安心してIG-OFF。
あれ？まだラジオ鳴ってますよ？
しまった！このアクセサリ電源はバッテリー直でIGと連動してねえ！
そういや前に乗ってたアクティもそうだったな。
(ラジオは切れた気がするが、シガーライターは常時電源だった)
うーん。バッテリー小さいし、点火系もバッテリ電源だし、オルタも古いしで
常時電源が動いてるのは何かとちょっと不安…

って事でIG連動にするように改造する！
早速ホームセンターでリレー(20A)と管ヒューズ(15A)を購入。
ヒューズが15Aなのでリレーは20Aで充分。
まずはアクセサリ電源に暫定でいれておいた10Aヒューズを取り外して電源カット。
リレーの電源側はヒューズ後の青線にリレーを割り込ませるカタチに。
ON/OFF信号側はIG連動の電源とGNDに接続。
IG連動電源はヒータースイッチに入っている緑/黃の線がどうやら連動してる様子。
緑/黃を分岐してリレーの信号側へ、GNDは線を探すのが面倒だったので
普通にボディアースに落とす。
最後に正規の15Aヒューズをヒューズボックスのアクセサリ電源の位置にセット。
ラジオの電源を入れて、IGをON/OFF。
やった！やったよ！IGに合わせてラジオの電源がON/OFFするよ！
バッチリだ！

こうなるともうシガーライターソケットの代替品も待ちきれなくなったので
もともとのシガーライターを頑張ってサビ落として装着。
携帯充電器をぶっ刺してIG-ON/OFF。
やった！やったよ！携帯充電器もIG連動で動くよ！
これで運転しながら携帯が充電できるという夢のような車に！
ようやく大きな満足感とともに連休3日目は終了。
良かった良かった。
フロアの穴は何も解決してないけどね！

後追いで書いてる連休生活2日目。

1日目がとにかくとほほな結果だったので
巻き返しを図る。
とにかく黄砂で汚れたロードスターを洗おう。
今日は洗車デイ！

洗車をすれば、交換したウェザーストリップもこんなにきれいに！
洗車後にドアを締めてもウェザーストリップとドアの間から
そんなに水は出てこないシステムに！
そんなに？まったくではなく？うーんドアが歪んでんのかなあ…がっくり…

いやいや、それよりもフィラーキャップ！

いや、これはカッコいい！
これでこそファッションロードスター乗り！（丘サーファー的な）
ファッション性もバッチリです！

調子に乗ってTY80も洗車

洗車？ま、まあ洗車です。
ブラスト・塗装に出すべく綺麗にしてざっくりとマスキングして
そのまま保管… アレですね。いつ塗装に出すんですかね。
今はちょっとポーターに手間がかかりすぎるからなあ…

さらにウチの通勤快速号 BW’s100も洗車。

ウチでは比較的新し目の年式の車両ですが
それでもポッケに続く古株になってしまった。たぶん。
まだまだ綺麗でほぼメンテナンスフリー。新しい車両って素敵ね。

ついでにウチの通勤快遅号 EC-03も洗車。

古いバイクから最新の電動バイクまでラインナップするうちのガレージ。
古いモノがいいってわけじゃないんですよ。
新しくてもちっさくて可愛いならいいんです。

さらにポーターも洗車

しようと思ったけどこれ以上錆びても困るので
濡れ雑巾で拭き上げるという洗車方法でざっくり綺麗に。
こ、これ以上錆びさせるわけにはいかんのだよ…

錆と言えばフロアの穴。
ちまちまとサビを落としているんだけど
ちっともサビが落ちないどころかどんどん穴が増えていく。
修理プランもあまりの惨状にどうしようか困っている所。
とりあえずは暫定でハンダ板金を試してみる

汚え… ハンダ板金というよりは、ただハンダを鉄板の上にボタボタ垂らしただけみたいな感じに…
本来は錆をきれいに落とさないといけないんだけど、
キレイになるまで磨くとほぼ鉄板が無くなりそうなのである程度でやってもやっぱりつかねえ。
更にはフラックスもキレイに落とさないと錆の原因になるってるのが怖くて
フラックス無しでやったもんだからやっぱりつかない上にハンダもボテボテに。
ただ、大穴が空いた所は大量のハンダのおかげか、なんとかそれなりの強度は出た様子。
でもやっぱり根本的になんとかしなきゃなあ。

ポーターさんの明日はどっちだ！