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ゴリラを連れて帰る時、このゴリラ用に揃えていたケイヒンPE24キャブレター、クリッピングポイントのオイルポンプとクラッチ板を頂きました😊。
ケイヒンのキャブは連れて帰ったゴリラにベストセッティング済みです😃。

今装着しているミクニのVM26キャブが乗り辛かったらPE24に変えたらええよー。って🙂。





師匠、わしわ、ミクニのVM26で大丈夫だよ👌。

今日は、昨晩連れて帰ったゴリラに慣れるために37km走行しました。



いきなりニュートラルランプが切れたのでギアポジションのニュートラルをクラッチで確認しながらの走行を強いられます😢。


お次はタイヤの空気圧が低い気がしたのですが、カーブで少し倒せばタイヤが滑ってビビり😖。
その後、タイヤの空気を入れようと知り合いのガレージに行ったのですが、バルブが垂直で空気を入れられないので、NAPSでバルブエクステンションを買ってきました😌。



無事、タイヤに空気を入れれたので、本格的な練習走行へ…

快調にエンジン回して、道の駅ふわりの反対側の波妻の鼻わくわくランドで休憩した時に、ヘルメットとジャンパーのオイル付着😱で、ブリーザーホースからのオイルの吹き出しに気付き、



すぐさま帰路へ
エンジン回さず大人しく帰りました😅。
帰ってオイル量を確認したら大丈夫🙆‍♂️。

ベーシックジョグでコーナンに行ってメーター電球を買って帰り



無事ニュートラルランプ復旧😃です。





オイルキャッチタンクを付けないとダメなので、早速、武川の商品を注文しました😊。

色々あって、あまり走れませんでしたが、デコンプ付いてるのでキックは楽で、おおよそゴリラのフィーリングは掴めました。
パンチ🤜が素晴らしいです😍。





次は、エアクリーナーを装着しなければ…🤨。

今日も楽しかったー🤣。

本日、ゴリラのナンバーを販売証明書を元に取得しました。



証明書に排気量の記載が無いのでCD90の85ccと書いて市役所に持って行きましたが、役所の人から、排気量は販売店が記入しないとダメなんですよって。

役所の人がなんとかアイネットに電話連絡を取り、販売時は125ccらしいんですが…と言うので、

私が間違えてました😅。

との事でピンクナンバーになりました😊。

フレームのみの販売だったので販売店では排気量を記載できなかったんですね🙂。




って事で、
車名=その他
になっちゃった。(爆)

ナンバー取得できたんでええか😌。