Jologsのブログ一覧

傾向　14.5 → 15.4　6%Up （街乗り40% / 高速60%・エアコン使用）

対策　Hot Inazuma Hyper / Hyper Globe / 起爆水 / TRD エアフィルター /
　　　ミリテック１ / SEV ヘッドバランサー P1 / SEV スーパーフューエル

群馬から東北道・首都高を経て横浜まで嫁同伴で中華街へ食事に行ったのですが、
帰路の昭和島～大井南間で、なんと！パンクのため走行不能に！
ホイールを外すのに必要な工具を所持していなかったため、
生まれて初めてJAFのお世話になりました。
京浜運河にかかる橋の上で40分ほど待たされたのですが、
大型トラックが通過するたびに橋が揺れて気持ち悪かった（ちょいコワ）です。
行きは120km/hで巡航、帰りはリア左がスペアのノーマルタイヤのため80km/hで巡航。
工事や清掃が多くトータルで5～6kmの渋滞にはまりましたが、
思ったほど燃費が延びませんでした。
また、首都高は結構カーブがあったので足まわりを強化せねばと痛感しました。

傾向　14.2 → 14.5 誤差の範囲 （街乗りのみ・ほぼエコドライブ）

対策　Hot Inazuma Hyper / Hyper Globe / 起爆水 / TRD エアフィルター /
　　　ミリテック１ / Sev ヘッドバランサー P1

ミリテック１を投入後は重くなったような感じがしましたが、走行距離が300km
過ぎてから明らかにエンブレの効きが弱くなり惰性走行の距離が伸びました。
単に継ぎ足ししただけなので、そのうちにエステル系オイルに交換してみたいです。
Sev ヘッドバランサーについては「低域でのレスポンスが向上！」と信じたいです。
価格が価格ですので…

ミリテック１投入のため今回は半分で給油です。

傾向　11.4 → 14.2 約25%UP （街乗りのみ）

対策　Hot Inazuma Hyper / Hyper Globe / 起爆水 / TRD エアフィルター

前回の給油後、起爆水を投入＆エアフィルタを交換しました。
起爆水についてはエンジンの静寂性の向上が顕著で、
逆にロードノイズが気になってきました。
エアフィルタは発進加速の向上が顕著でアクセル開度の減少につながったようです。
運転は前回とは正反対にエアコン不使用、エコ運転？（O/DのOn-Off、エンジンブレーキの多用、クリープを利用してのスロー発進、最高速60km/h）に徹しました。
行きつけのGSは同じですがスタッフが多めなので満タン法の測定には半信半疑ですが…
燃費マネージャー等の燃費計を導入したいです。
しかしエコ運転はストレスたまるなぁ～！
マフラー爆音車やダッシュボードにぬいぐるみをいっぱいのせた車にちょくちょく煽られました。

ダイワスカーレットの出走取消によりベッラレイアの勝利を確信した小生は
７－２.５.11.18－４.８.12の３連単を購入。
テレビで観戦していてゴールの瞬間は思わずガッツポーズ！
テレビカメラの位置関係から７が持ちこたえたたように見えました。
態勢がハッキリしない１分少々の間、フロントのRacy化＆SEVを一式導入の
「夢」を見させていただきました。
結果はハナ差２の差し切りで「幻」と終わりました。
勝負にタラレバは禁物ですが、秋山騎手が従来通りもう少し後から
レースを進めてくれていればと思うのは小生だけでしょうか……

傾向　11.4 → 11.4（街乗りのみ）

対策　Hot Inazuma Hyper / Hyper Globe

エアコンの使用機会が増え、レスポンスの向上を確認するためアクセルの踏み込みが
過剰気味になったことをふまえると、現状維持なので概ね満足のいく結果になりました。
Hyper Globe を投入後１回目の給油ですので今後に期待したいです。