ブーやんのブログ一覧

今日はこいつの車検整備です！！
最近車高調にブレーキホースブラケットがついてない車輌が多いです。
タイラップで留めてると車検ＮＧですので針金か番線で留めましょう！！

ナルディの３３Φディープをはじめてみましたが３６と少し形が違います・・・

軽自動車はハンドルのチルト機能が無い車が多いので小径ハンドルに変えてスペーサーをかますと少し足元が広くなりますね～
乗り降りしやすい！！

生まれて初めて単車をレッカーしました！（笑

左のハンドルが折れてます・・・（汗

溶接しよう～！！

月末でした。。。
今月も何とか払いきりました！！

昨日Ｓ１５のセッティング行ったんですが、エアフロ交換のみのブーストＵＰ触媒付きなのに異常に速いんです・・・（謎

エンジンが当たりなのか、オレのＡ/Ｆ計が壊れていたのか・・・（笑

速いことはいいことです！

壊れないことを祈りましょう！！（爆

ワタクシ残念ながら反省会＆会議にどうしても参加できませんでしたので、√僧侶さんから抜粋させていただきました。。。


前回アレだけの参加台数を集めたにもかかわらず、トータル６万円程度の赤字となってしまいました。
コース占有料が高いので、エントリー代の見直しが必要なのかもしれませんが、経費が掛かりすぎていることも確かですね。
ＤＶＤの購入者が少ないので赤字の原因となっていますから、次回からは無しか車載映像のみの編集になると思います。

前回のＺ３３のクラッシュにおけるＡＰからの請求額はなんと３６万円になったそうです。
これでは自分の車を修理することも出来ません。次は我が身と考えると、怖くて思いっきり走れたもんではありませんよね。。。

で、提案なのですが、コース破損共済のようなものはどうでしょうか？
たとえばエントリー代とは別にひとり千円程度出費していただいてそれを貯蓄し、有事の場合当事者を救済してあげたら少しは安心にて走れるのではないか？と。
これには、参加者の理解と協力が必要ですのでエントラントの方々の意見が聞きたいです。

本題の１２月１３日のインパクトですが、当初予定していましたリレー耐久は、危険性の問題とスケジュール的な困難さから方向転換する運びとなりました。
まず、クラス分けのない混走状態ではあまりにタイム差が多き過ぎること、その中にレース経験者ではないドライバーが混じってしまう可能性があることは危険であると判断しました。
それから、スーパーラップがメインイベントにもかかわらず、間が開きすぎるスケジュールとなり、参加者が飽きるだろうという結果のなりました。

ということで、通常通りのインパクト走行会＆レース・スーパーラップ・昼休みを利用した体験走行（ノーヘル・同乗可で模擬グリッドスタート体験あり！）の４本立てで行くことになりました。

旧車でスリックタイヤＯＫの「ＴＳクラス」は単独レースでいく運びになりました。
ということで、レースは
ターボ枠・・・「ターボＳタイヤ」　「ターボラジアルタイヤ」の２クラス
ＮＡ枠・・・「ＮＡ　Ｓタイヤ」　「ＮＡラジアルタイヤ」の２クラス
昭和車枠「ＴＳクラス」
の３本立てです。

スーパーラップは
２０分の練習走行+前回同様　３ＬＡＰアタック×２セット
料金は３万円（値上がりしてすみません・・・）
となっています。

３０台限定ですが出来れば満員御礼にしたいですね。
皆さんのご協力よろしくお願いいたします。

最近なかなか作業が進みません・・・

会社にいる時間が少ないんです。

納車、引き取り、車検、セッティング・・・・などなどで会社にあまりいませんが、つぶれたわけではありません（笑！

作業待ちの皆さん少しお待ちください・・・（汗