辛子蓮根のブログ一覧

テスト走行も無事終えて
後残すはフロントブレーキ周りのみ

フロントブレーキディスク&パッド交換

これで納車時のトラブルは一通り解消出来ました。
(つД`)ノ

さてテスト時の課題ですが、
フロントフォークが自分の体重では
ちょっと沈み過ぎてしまうので(重
後程オイルの粘度上げて様子見るか
ダメならばイニシャルアジャスターで調整予定(仮

リアを全長式にして下げようにも
まぁ…予算がね(滝汗
(´･ω･`)

マフラーは弁当箱式になったので
ゼルビスの時の様に擦りませんが

ステップやらブーツはちょいちょい擦るので
リーズナブルなアップステップ化で逃げようかと(汗

整備完了して翌日は
いよいよ真打のセガレ兼テストライダーにお願いして
お昼の30分間みっちりテスト走行@羽生

タイムの方は…
ざっくり1:08位のペースでラップ(汗

まぁ最初なのでこんなモノかと。
(´･ω･`)

後はフロントブレーキを直せば
ほぼほぼ作業完了ですが

…つい我慢が出来ず(疼

河川敷にて軽く8の字で動作確認

意外と調子が良いので
そのまま足を伸ばし



何時ものテストコース@クイック羽生
おおよそ半年振りに伺いました(汗



消費税増税に伴いチョッピリ値上げ(汁
それでもまぁリーズナブルですねw
(°▽°)b



取り敢えず今回の目的は
主に前後タイヤの皮剥き
兼、限界域での挙動確認(軽め



フロントは温まりが早い分
1本目で無事皮剥き終了w
リアは3本掛けてもご覧の有様(汗
orz



めっちゃ可笑しな乗り方してますがw

いざ膝を出そうとすると
前後タイヤ共にあっちゃこっちゃ暴れて
非常に危ない(大汗
（ーー；）



ステップ荷重しっかり掛けて
後ろ気味で乗る分には
ある程度しっかり走れましたが



前側に荷重が残り過ぎてしまうので
リア側を使ってガシガシ思う様に皮剥き出来ませんでした(下手
orz

クイック羽生

スプロケやらキャブやら足回りやら…
まだまだ色々と調整が必要な様です(汗

ブレーキ周りが届くまでに
その他諸々を進めます(汗

ただひたすら磨くのみ(滝汗

合わせて音が少々大きかったマフラーも
純正品と交換します。

純正マフラー？

チョット静か過ぎますが(汗
合わせてその他諸々で丁度いい塩梅にw

象鼻？撤去など

長々と掛かりましたが
だいぶ形になって来ました。
f^_^;

倒立フォークのオーバーホールですが
ksr110は、まだ作業し易い方の様ですね(を
(´･ω･`)

詳しくは此方

なかなか手が掛かりました(汗

オーバーホール後は漏れも無く好調ですが
まだまだ自分には柔らかすぎる様です(汗

後日、オイル粘度を上げて対応予定です(仮

合わせてフロントタイヤを坊主から交換。

IRC MBR750

グリップの有るタイヤになりますが
他社に比べてライフが長そうなので
此方で暫く体を慣らしてみようかと。

初のチューブレスタイヤの交換でしたが
コツが判ればレバーのみで大丈夫で
意外と簡単でした。

で…交換時に気付いたのですが(汗

フロントブレーキの方が
ディスクもパッドも両方終わっていたので
即発注する事に(急
(；´Д`A

…何時になったら終わりが見えるのやら(汗
orz

早速取り寄せたパーツを取り付け(勢

スプロケットカバーを外して
現在装着中のドライブ側スプロケを見て
暫し硬直(汗

コレは…
16丁が付いてますね(滝汗

因みにノーマルは15丁(汗

そして今回頼んで来たモノは14丁(あ

…道理で出足が悪くて4速が遠い訳だなぁと(乙
orz

ヤっちまった事はしょうがないので
取り敢えず前後交換(泣

交換後は異音もなくなり
加速もとてもとても良くなりましたが
一般道で使うには少々クロス気味(汗
(；´Д`A

後日、
ドリブン側スプロケを31丁(ノーマル)から
27丁に変更し対応(汗

コマ数も前後で減り過ぎて(前2丁 後4丁)
結果チェーンも合わなくなり
手持ちの予備と交換
orz

…しかし今度はワイド気味(アレ

なので
29丁位が丁度いいかもしれません(適当
(´-ω-`)

後ろ側が大体形になったので(え
今度は前側の対応開始。

手始めにスカスカのフロントフォークの
オーバーホールから取り掛かる事に(汗

倒立式は初めてですが
コレも全て勉強とゆふ事で(投

倒立式って
お店に頼むと工賃がね…
(´･ω･`)

手始めに
南海部品に必要な純正パーツを依頼し
2日後には到着(早

連絡が来た翌日に受け取りに向かいまして
早速作業に取り掛かる事に